1樓：西安萬通汽修學校
汽車發動機溫度過高原因： 作為夏天來說，本來外面溫度就高。 再加上汽車發動機也執行於高溫狀態。
如果車子本身的散熱器內的冷卻液不足或洩漏、冷卻液迴圈不良或散熱器風扇不運轉的時候。 就很容易出現散熱不好，從而雙向開鍋。 為防止發動機溫度過高，應注意以下幾點：
加足冷卻水。 檢查節溫器是否正常。 在陰涼處停車。
行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。
2樓：汽車之家
樓主你說的高溫就是翼子板很燙啊，你這對發動機高溫的理解有誤。發動機啟動後燃燒室的溫度上千度，短短幾分鐘，燃燒室燃燒不知有多少次，如此的高溫，然後前艙又相對封閉，肯定一下下機蓋翼子板都會發熱的。看發動機是否高溫，只要看儀表上的水溫顯示就好了，
3樓：匿名使用者
汽車發動機過熱的原因是：1、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫；2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱；3、冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。
4樓：情感導師小雨
汽車發動機過熱，可能就是風扇轉數不夠，要麼就是冷卻液迴圈沒有動力。
5樓：匿名使用者
應該是防凍液不足，泵有問題或是散熱風扇有問題，去4s店檢查一下吧。
6樓：匿名使用者
發動機過熱對發動機造成一定的損傷，夏季用車時開著空調更加加劇了發動機的工作負荷，讓溫度驟升。汽車發動機過熱的六個可能原因：
第。一、風扇問題。
風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
第。二、排氣問題。
三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
第。三、冷卻劑外漏問題。
冷卻系統的管子若有破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作；這樣的情形只要換條新管就能改善。
第。四、水泵問題。
長期使用的水泵在高度磨損後，零件磨失脫落；唯一的解決方法就是換新水泵。
第。五、散熱器蓋子問題。
如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
第。六、節溫器阻滯問題。
節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。更新的恆溫器和原有的溫度係數不同，造成故障原因。
7樓：大偉說體育
發動機過熱的原因：1、冷卻液不足：發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱；2、水箱漏水：
水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」；3、冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會升高；4、節溫器故障：節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，發動機的大小迴圈會受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去；5、水泵故障：
水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
發動機過熱是怎麼回事？
8樓：西安萬通汽修學校
汽車發動機過熱的原因：
1、冷卻液不足。
發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱。
2、水箱漏水。
水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」。
3、冷卻風扇故障。
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會升高。
4、節溫器故障。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。
5、水泵故障。
水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
汽車發動機過熱是什麼原因？怎麼解決？ 10
9樓：酈鵾拓跋湛英
一、發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象（適用於一汽大眾和上汽的車型）：
1、在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
2、在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；
3、熱車熄火十幾分鍾後，在啟動時不好著車，熱車行駛時有時會自動熄火；
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
5、熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
二、故障的解決有以下幾種方法：
1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能；
2、在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障；
3、熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障過多。請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；
4、由於防凍液的新增和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和新增時必須使用原廠配件。請注意：
發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高的現象；
5、由於空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多；內部自除錯空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，導制水溫過高的故障現象；提醒朋友們：空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。
10樓：鄭州萬通汽車學校
檢查下防凍液少不少，看下節溫器是否有問題，風扇轉不轉。
11樓：網友
檢視風扇，有沒有壞，水箱水有沒有，最簡單方法。
12樓：吃魚的貓
汽車發動機很熱的原因是：
1、風扇馬達不懂或風扇離合器故障，無法正常降溫；
2、萬元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻；
3、冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常執行；
4、長期使用的水泵在高度磨損後，零件磨失脫落；
5、散熱器的蓋子壓力不穩，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉合。
汽車發動機很熱的解決方法是：
1、需要關掉空調，將車開至安全的區域停放；
2、使發動機怠速運轉幾分鐘，知道水溫表指標回到h和c之間的位置；
3、檢測水泵的皮帶盒皮帶輪是否損壞、打滑；
4、冷卻液液位是否有洩漏的情況。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車發動機過熱咋回事？汽車發動機過熱，說明你跑的路程比較遠，時間過長。
14樓：二貨別煩我
發動機溫度過高，毫無疑問是由散熱系統故障或者發動機溫度超過散熱系統效率導致的，但除開散熱系統故障，發動機溫度超負荷的原因則很多。
15樓：匿名使用者
散熱不好，或者防凍液缺失，還有就是散熱風扇不工作！
16樓：天涯過
可以到修理店檢查一下的。
汽車發動機過熱是什麼原因？怎麼解決？
17樓：汽車之家
紅燈是發動機故障報警，並不是過熱報警。剛啟動，氣缸外面還有4升機油8升防凍液護著你呢，燒開這12升液體才可能會發動機過熱，12升燒到100度不是一時半會啟動幾分鐘就能做到的。
北斗星發動機過熱水溫正常發動機故障燈常亮，求助
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