1樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，汽車故障自診斷系統的開發與推廣，在很大程度上讓電控發動機故障的排除維修工作變得更加簡便。通常來說，維修人員能夠根據故障碼即可準確的判定故障情況。而在具體的故障診斷時，單單憑藉故障碼來判定故障現象也存在一些不完善之處，我們還應當對電子系統實施綜合評價，如此才能夠更加精準地找到故障問題。
在汽車電控發動機故障診斷與維修時必須要注意下面幾項要點：
1）電控發動機產生故障後，如屬於機械故障則能夠採取經驗法直接對其進行檢驗與排除。
2）對電控發動機故障碼進行讀取之前，應當對發動機實施基本檢查，即是對其基本怠速、基本點火正時實施檢測和調整，確保發動機處於符合的待檢狀態。根據車型情況合理調整基本檢查的方法與步驟。若是在實際檢查時，對附加電氣裝置的啟閉狀態、冷卻液溫度、散熱器以及冷卻風扇運轉情況都給出了特定的要求，實際操作過程中必須要堅持遵循相關的維修資料。
3）選擇故障自診斷系統來進行故障排查時，應當掌握本車型的詳細資料，比如說故障碼含義、讀取方式、發動機電控元件的基本引數、工件效能引數等都必須有深入的掌握，這是提升故障維修效率的前提。
4）電控燃油噴射系統的電路和其他電子電路相同，都具備電路特性，即是擁有自身執行特點的電壓與電阻特性。比如說在ecu線束插接器各個端子上具有差異性的工作電壓；在ecu控制的各電路和感測器與執行元件端子之間都有各自不同的電阻值。所以，當缺少汽車專用的ecu故障檢測儀器的情況下，可選擇萬用表對ecu線束插接器各個端子的電壓值以及相互之間的電阻值進行測量，從而初步判定其故障。
5）使用萬用表對ecu和控制電路進行檢測的過程中，應當根據目標車型的具體維修資料為準。例如汽車發動機ecu線束插接器內各個端子連線的感測器與執行器具體名稱、連線圖、發動機各種狀態下不同端子的標準電壓值以及各個端子間的標準電阻值等。唯有掌握了車型的維修技術資料，才會儘可能地避免人為故障碼的產生。
另外還應當重視的一個問題是，故障檢修之前必須關閉點火開關，如果需要更換電子元件，必須對新元件進行測試後才能更換；在進行故障維修時應當首先確認故障現象，之後再逐漸找到故障位置和引起原因，最後採取有針對性的維修措施。很多時候電控發動機故障不止一個，當某一故障排查之後其他故障才會逐漸浮出水面，所以應當仔細的反覆檢修，確保故障徹底清除。希望我的對你有幫助，望，謝謝！！
2樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速。導航。
結構組成。工作原理。
待測引數。優點。
基本思想。在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機。
結構組成。電子控制單元。
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器。感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是一個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器。電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理。以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
發動機電控系統維修注意事項
3樓：汽車大師
1)無論發動機是否運轉，只要點火開關開啟，不要斷開任何12v電氣工作裝置。當這些器件斷開時，由於線圈的自感，會產生很高的瞬時電壓，高達近萬伏，嚴重損壞ecu和感測器或直接影響其使用壽命。
2)拆卸電控系統各導線接頭時，先關閉點火開關，拆下蓄電池負極上的電纜(接地線)。
3)在斷開電線之前，應讀取故障**，否則，故障**將在幾十秒後被清除。
4)安裝電池時，要特別注意正負極，不要接錯，否則會嚴重損壞電腦。
5)檢查時不要吸菸，車輛遠離易燃物，防止發生事故。
6)電腦部件不能受到劇烈振動，安裝時要小心。
7)電腦本身故障少，檢查時要用專用儀器。一般不允許在修理作業中進行拆卸修理。
8)燃油噴射系統故障較少，常見故障往往是接地線不良引起的，需要保持接頭和端子清潔，接觸可靠。
9)起動其他車輛或用其他車輛跨接起動本車時，必須先關閉點火開關，然後才能組裝和拆卸跨接電纜。
10)收音機揚聲器不能安裝在電腦附近，否則揚聲器的磁鐵會損壞電腦中的電路和元件。
11)在車內使用電弧焊時，應斷開電腦電源，在電腦或感測器附近修理車身時要特別小心。
12)在安裝或拆卸可程式設計只讀儲存器(prom)時，操作者應先將自己接地，否則身體上的靜電會損壞計算機電路。
13)如果雨刮器漏水，應儘快修復，防止安裝在前艙壁下的電腦受潮損壞。
14)除非測試程式中另有規定，否則不應使用指標式歐姆表測試感測器，而應使用高阻抗電子萬用表。
15)不要使用測試燈來測試連線到計算機的任何電子裝置。為防止計算機或感測器受損，除非另有規定，否則應使用高電阻數字測試儀器。
16)人進出車廂時，人體的靜電放電可產生數萬伏的高壓。因此，在對電腦操作的數字儀器進行維護工作時，或者在接近這些儀器時，一定要帶上金屬帶，一端纏在手腕上，另一端夾在車身上。
17)燃油噴射系統對汽油的清潔度要求很高。使用中應定期更換汽油濾清器，使用無鉛汽油。
電控發動機使用和維修的注意事項有哪些
4樓：懂視生活
1、電控發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量引數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運**動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應儘快加油；在發動機運轉時不能拔下任何感測器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障**，影響維修人員正確地判斷和排除故障。
2、避免帶電插拔電腦。
3、多運用發動機原理去考慮故障（汽油-油、氣、火，柴油-油、氣），不要看著故障碼**都不敢動。
4、用故障診斷儀查故障時，要將歷史故障碼和當前故障碼全部都記下來，因為有些歷史故障可能是真正難查的故障。記下來以後再去清除故障碼，得到當前的故障碼。
5、先將明顯可見的故障碼清除。
汽車電控發動機系統故障維修技術都有些什麼呢？
5樓：巨集盛巨集盛
目前的維修技術有，對電動機進行更換，對電動機的故障進行查詢，找到電動機的問題就是和我進行修理，通過電子檢測的方式找到問題，通過機器修理的方式進行維修。
6樓：山西巨集盛星辰
應該找到具體問題所在，可以使用先前的檢測結果，也可以將檢查結果作為之後的參考依據，確定問題，確定故障位置，採用合理的維修方法，要選擇價效比的技術。
7樓：浩海永寧
汽車電控發動機系統故障的維修技術是非常多的，需要應用在維修的各個方面，有經驗的維修師傅，可以根據自己的能力去判斷出故障。
汽車發動機維修技術，汽車發動機維修技術 哪裡可以學汽車發動機維修技術？
你所提出的這個問題，是隨著21世紀進入高科技和物聯速度發展最快的年代，這個時候的好多的新的技術和新的。技術呢越來越越好，所以這個時候呢，有很多的車輛進入了新的人生和新社會，好多的半智慧化和半極限，機械人呢也進入了日常的生活百姓之中，而且在現在的工業之中佔據了很大的比例，這個時候的汽車發動機維修是很大...
電控發動機的優點及作用汽車電控發動機在汽車電控裡的作用及其意義
一 原因解析 1 火花塞工作不良 2 真空管漏氣 3 高壓線漏電 4 pcv閥堵塞 5 節氣門位置感測器故障 6 怠速步進馬達故障 7 怠速控制閥失靈 8 節氣門開度不正常 9 進氣系統漏氣。二 怠速不穩怎麼辦?怠速不穩表現為 怠速運轉時，發動機發抖 轉速不均勻。其產生的原因有 怠速空氣量孔堵塞，怠...
電控發動機起動機為什麼連結，電控發動機起動機為什麼連結ecu
您好！這屬於防盜保護！這裡ecu和起動機相連是為了確定ecu在接收到點火鑰匙啟動訊號，儀表等其他訊號之後而給起動機一個啟動訊號！電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完...