1 5m後灰土墊層分層回填壓實,一天能做幾層灰土

2023-03-12 14:50:25 字數 4736 閱讀 6366

1樓:你說行才行

說是墊層,其實是基層吧?分層回填壓實,一天可以做完所有層,這樣各層均封閉養護,聯絡緊密,整體性好。也可以分幾次做,每次完成後養護,養護好後再進行下一次的施工,這樣做的好處是各一層時下層具有較好的強度和剛度,每一層的壓實度有更好的保證,施工中兩種方法都可以。

2樓:豬豬將軍

分層回填壓實,一天可以做完所有層,這樣各層均封閉養護,聯絡緊密,整體性好。也可以分幾次做,每次完成後養護,養護好後再進行下一次的施工,這樣做的好處是各一層時下層具有較好的強度和剛度,每一層的壓實度有更好的保證,施工中兩種方法都可以。

墊層的作用:

其一:抗凍脹。凍脹破壞是襯砌體與基土凍脹性膨脹相互作用的結果。

基土發生凍脹的基本條件是負溫、土質和水分,負溫是基土發生凍脹的外因,土質和水分是基土發生凍脹的內因。一般而言,土中粒徑小於0.05mm的土粒大於總土重6%的土為凍脹性土,基土凍前含水量不大於塑限含水量加2%便會發生凍脹。

另外土體在凍結過程中不僅初始凍結面的水分凍結膨脹,而且未凍區的水分在表面張力和毛細管作用下向凍結區遷移,水分遷移使凍結區的含水量劇增,導致凍脹加劇。隨著冬季氣溫的不斷下降,凍結深度不斷加大,水分遷移不斷進行,土體的膨脹量與對襯砌體產生的凍脹力也相應不斷增大,當凍脹力超過剛性襯砌體的結構強度時,襯砌體便產生法向位移,法向位移超過容許法向位移,襯砌體便遭到凍脹破壞。 土質是基土發生凍脹的內因,用非凍脹性材料將一定厚度的凍脹性土置換,則可將襯砌體的凍脹變形控制在容許的範圍之內,從而避免凍脹破壞,目前採取的置換材料主要是砂礫石,即墊層。

其二:增強地基承載力。用承載力大的砂礫石(墊層)置換承載力較弱的土體,使基礎能夠承擔其上建築物(構築物)的垂直應力。

其三:過渡作用。剛性體與柔性體之間的過渡,如:襯砌體與土體之間。

其四:反濾作用。

如:土壩幹砌石下面鋪設墊層。

1、在嚴寒、寒冷地區墊層主要是抗凍脹。

2、當建築物基礎不好時,通過換填提高地基承載力,如房屋基礎、橋樑基礎等。

3、過渡作用,如:瀝青心牆與堆石。

4、反濾作用,如:土石壩中排水體(貼坡排水、辱墊排水等)。

2米厚灰土分幾層回填是正確的

3樓:匿名使用者

分幾層回填,要看施工方法。如果是夯實法或碾壓法,需10層。錘擊法,需20層。

灰土應分層夯實 一般灰土最大厚度是多少毫米 夯擊遍數一般是多少

4樓:汪造化

1、工程實踐中,只有常用的厚度,沒有最大最小厚度一說。

2、比較常用的是250mm厚度夯實到200mm。

3、夯實遍數,通常沒有這個要求,只要夯實係數達標就可以。

5樓:匿名使用者

人工夯實15公分,遍數根據設計的承載力去實驗室做下實驗。

8灰土分層夯實,其寬度和標高為多少

6樓:初玉宸

2比8灰土回填土壓實係數是0.9-0.98。

普通房建工程基礎一般是0.95,房心和室外一般是0.93。

回填土是指基礎、墊層等隱蔽工程完工後,在5m以內的取土回填的施工過程。

壓實係數指路基經壓實實際達到的幹密度與由擊實試驗得到的試樣的最大幹密度的比值k。路基的壓實質量以施工壓實度k(%)表示。壓實係數愈接近1,表明壓實質量要求越高。

還有就是最大幹密度相對應的含水量是最佳含水量,而不是最小含水量。

什麼是灰土回填,什麼是素土回填

7樓:禾鳥

1、灰土回填即灰土夯實,將基礎底面以下一定範圍內的軟弱土挖去,用按一定體積比配合的灰土在最優含水量情況下分層回填夯實(或壓實)。

灰土墊層的材料為石灰和土,石灰和土的體積比一般為3:7或2:8。灰土墊層的強度隨用灰量的增大而提高,但當用灰量超過一定值時,其強度增加很小。

2、素土回填即素土夯實即是夯實填好素土的意思,為建築工程用語,是最常見的構建填充物。素土是天然沉積土層中沒有摻雜其他雜質的密度細膩均勻,有一定粘稠度的土。古代多用於夯土建築。

擴充套件資料

素土夯實的具體要求:

(1)素土中不能摻雜有機物垃圾;

(2)不含石塊或其他雜質,填土顆粒最大粒徑不超過5mm;

(3)素土虛鋪厚度不超過250mm,夯實時一夯壓半夯。跳步槎寬100mm為宜,夯實厚度不超過一步(即200mm);

(4)每步土按規範取樣測試幹容重,其下步幹容重合格後方可虛鋪上步土方。

8樓:平木天河水

用熟石灰和素土,一般體積比是3:7或2:8(又稱三七灰土或二八灰土)回填已開挖的基坑或基槽,以增加地基強度。

用素土填築已開挖的基坑或基槽或房心,成為素土回填。大約是這樣,僅供參考。

9樓:楊柳風

灰土是具有灰化澱積層的礦質土壤。為美國農業部土壤分類的一個土綱。其特點是,剖面中有活性鐵、鋁、非晶質粘粒和腐殖質的澱積層;該層之上為漂白層;土體溼潤或潮溼;質地為壤質或砂質;具有高的取決於ph的陽離子交換量和較低的鹽基含量。

灰土主要分佈於溼潤寒溫帶的粗質酸性母質上,包括灰壤、棕色灰化土及潛水灰壤等。

素土是天然沉積形成的土層中沒有摻雜白灰、河流帶來的砂石的土,密度均勻,有一定粘稠度。多用於古代夯土建築。

回填將土重新填入(如溝渠或沿基礎牆周圍的空隙);亦指用任何材料重新填滿(如坑道)將坑道、地道、隧道的被覆層與毛洞自然面之間的超挖部分和掘開式工事的超挖部分,用各種材料填實的作業。

10樓:匿名使用者

灰土就是含有石灰的土,素土就是風乾達到最佳含水量的土

8灰土分層回填分層,剩下的高度用什麼回填

11樓:匿名使用者

1、基坑回填灰土主要考慮的是:

(1)、填料標準:除淤泥、粉砂、雜土、有機質含量大於8%的腐植土、過溼土和大於20cm石塊外,其他均可回填。但結構的側、頂板必須採用粘土回填,厚度不小於1.0m。

(2)、回填前,將基坑內排水、雜物清理乾淨,符合回填的虛土壓實,並經隱檢合格後方可回填。

(3)、基坑回填時機械或機具不得碰撞結構以及防水保護層。

2、基坑回填分兩種方式進行,第一種形式為下部回填,由於鋼管支撐還未拆除,回填採用汽車運到基坑邊緣,將土倒入基坑,人工攤鋪,小型夯實機分層夯實;第二種形式為在拆除最上面一道支撐後,用推土機推土,人工配合機械分層對稱夯實。鋼管支撐隨回填高度隨填隨拆,注意保持圍護結構的穩定。

3、灰土是具有灰化澱積層的礦質土壤。為美國農業部土壤分類的一個土綱。其特點是,剖面中有活性鐵、鋁、非晶質粘粒和腐殖質的澱積層;該層之上為漂白層;土體溼潤或潮溼;質地為壤質或砂質;具有高的取決於ph的陽離子交換量和較低的鹽基含量。

灰土主要分佈於溼潤寒溫帶的粗質酸性母質上,包括灰壤、棕色灰化土及潛水灰壤等。

路基分層填築厚度是多少?

12樓:匿名使用者

路基壓實程度:

一般規定路基填築在1.5m一下的是93區,壓實度達到93%就算合格;

路基填築在0.8m-1.5m這區間的是94區,壓實度達到94%合格;

路基填築在0.8m以內的是96區,壓實度達到96%合格。

路基土石方施工要點,公路路基是公路工程的重要組成部分,應具有足夠的穩定性,應能承受行車的反覆荷載作用和抗禦各種自然因素的影響,路基工程必須精心施工,確保路基工程的質量。

擴充套件資料:

一、 路基開工前的準備

1、開工前應做好施工測量工作,內容:導線、中線和水準點的複測加密。

2、路基施工所使用的儀器,都須事前標定並按期進行鑑定。

3、完成路基施工技術規範所規定的試驗專案。

4、土質路基、石方路基及土石混填路基選擇具有代表性的地段長度100m。

二、鋪築試驗段

目的:通過鋪築試驗段,確定不同機具的壓實效果,填料的最佳含水量,適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織,制定最佳施工方案,指導全線施工。

1、建立自檢體系,施工單位確定一名有資格的專職質量負責人,建立一個上下貫通的質量自檢組織,配備足夠的檢測人員及裝置,始終貫徹施工單位先自檢,後監理檢驗的原則。

2、在舊路基需換填的情況下,若該路段設有擋牆,牆高小於等於1.0m時,則應先砌牆基,然後開挖換填至路基頂面再削坡砌築牆身;牆高大於1.0m時,砌至1.

0m時暫停砌築,待處理完路基再行砌築。

3、拆除舊擋牆的高度應在路面高程以下1.5m處,也即在路床頂面以下1.0m處,從此平面起全幅分層鋪壓。

4、舊油皮的挖除應作為一單獨工序,完成該工序(可以分段)驗收後才能進行路基施工,利用舊灰土必須打碎,清除直徑10cm以上的灰土塊,可分層攤鋪在路床頂以下30—80cm範圍內。

13樓:假面

一般規定路基填築在1.5m一下的是93區,壓實度達到93%就算合格;

路基填築在0.8m-1.5m這區間的是94區,壓實度達到94%合格;

路基填築在0.8m以內的是96區,壓實度達到96%合格。

路基土石方施工要點:公路路基是公路工程的重要組成部分,應具有足夠的穩定性,應能承受行車的反覆荷載作用和抗禦各種自然因素的影響,路基工程必須精心施工,確保路基工程的質量。

路基開工前的準備:

一、 開工前應做好施工測量工作,內容:導線、中線和水準點的複測加密。

二、 路基施工所使用的儀器,都須事前標定並按期進行鑑定。

三、 完成路基施工技術規範所規定的試驗專案。

四、 土質路基、石方路基及土石混填路基選擇具有代表性的地段長度100m。鋪築試驗段。

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