00515故障碼怎么修怠速不穩,00515故障碼怎麼修怠速不穩

2023-03-11 02:35:20 字數 3850 閱讀 6977

1樓:山前之路

一、原因解析

1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、pcv閥堵塞; 5、節氣門位置感測器故障; 6、怠速步進馬達故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節氣門開度不正常; 9、進氣系統漏氣。

二、怠速不穩怎麼辦?

怠速不穩表現為:怠速運轉時,發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有:

怠速空氣量孔堵塞,怠速裝置工作不良,個別缸火花塞火花過弱,個別氣門密封不嚴,進氣歧管漏氣,點火時間過早或過遲,怠速調整不當等。發動機怠速不穩時,首先應調整怠速,如怠速調整後故障仍不能消除,則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞,應將發動機轉速穩定在一定的轉速下,察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣,如出現漏氣現象,可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象,則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確,必要時應進行檢修、調整。

三、怎樣判別怠速不良?

工作正常的發動機,應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍,或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩,即為無怠速或怠速不良。怠速不良時,可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。

如發動機起動後,從低速到高速時運轉良好,但一鬆開加速踏板後就立即熄火,或是先運轉不穩繼而熄火,則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩,排氣管發出「突、突」響聲,則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍,且又無法使此轉速降低,則為怠速過高或無怠速故障。

四、怎樣調整怠速?

調整怠速工作,必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時,首先旋出節氣門開度調整螺釘,使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘,當發動機快要熄火時,再緩慢旋出怠速調整螺釘,使發動機穩定運轉並達到高速。

然後再將節氣門開度調整螺釘旋出,使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘,使發動機轉速提高。如此反覆進行,直到節氣門開度最小,發動機在最低穩定轉速下運轉。

最後再提高轉速並突然關閉節氣門,以發動機不熄火仍然轉動為宜。

五、怠速熄火怎麼辦?

發動機怠速熄火時,要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後,如故障消失,即為怠速螺釘調整不當。調整後,如故障不能消失,可將節氣門開大些,使發動機保持運轉,用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣,如不漏氣,可拆下怠速量孔進行檢查,並同時吹通怠速油道,然後再裝複試驗,這時如故障消失,說明怠速量孔及怠速油道堵塞。

對於裝有怠速截止閥的化油器,還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常,如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死,則應對怠速截止閥進行修理。

六、怠速過高怎麼辦?

發動機怠速過高時,先應起動發動機,然後用手控制節氣門臂,使節氣門關閉。如此時怠速正常,則為節氣門拉簧過軟,應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效,則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密,如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠,則應修整;如節氣門正常,則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣,如有應消除漏氣現象,如無應對怠速作進一步調整,直到怠速合適為止。

2樓:藍釦子

先應該調整怠速,怠速調整後故障仍不能消除,則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞,若量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞,應將發動機轉速穩定在一定的轉速下,察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣,若是出現漏氣現象,可以用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象,則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確,必要的話進行檢修、調整。

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3樓:西安萬通汽修學校

轉速感測器與霍爾感測器的相位匹配不正確,會出現00515的故障碼。

磁場中有一個霍爾半導體片,恆定電流i從a到b通過該片。在洛侖茲力的作用下,i的電子流在通過霍爾半導體時向一側偏移,使該片在cd方向上產生電位差,這就是所謂的霍爾電壓。

霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化,磁場越強,電壓越高,磁場越弱,電壓越低,霍爾電壓值很小,通常只有幾個毫伏,但經積體電路中的放大器放大,就能使該電壓放大到足以輸出較強的訊號。若使霍爾積體電路起感測作用,需要用機械的方法來改變磁場強度。下圖所示的方法是用一個轉動的葉輪作為控制磁通量的開關,當葉輪葉片處於磁鐵和霍爾積體電路之間的氣隙中時,磁場偏離整合片,霍爾電壓消失。

這樣,霍爾積體電路的輸出電壓的變化,就能表示出葉輪驅動軸的某一位置,利用這一工作原理,可將霍爾積體電路片用作用點火正時感測器。霍爾效應感測器屬於被動型感測器,它要有外加電源才能工作,這一特點使它能檢測轉速低的運轉情況。

4樓:匿名使用者

你好,根據你所描述的情況,這個是需要你去四s店檢查一下故障**到底是什麼?

5樓:

你好,希望可以幫到你

轉速感測器與霍爾感測器的相位匹配不正確,會出現00515的故障碼。

小紅旗汽車發動機沾水後不愛著,故障碼00515,換了新的分電器也不行,求解!

6樓:雞毛蒜皮

我業餘!就怠速不穩而言,又換過分電器,有可能點火時間出現問題。嘗試調整點火時間,調整過程中使之怠速最高,為最佳。

這是說明燃燒狀態最好。然後再適當調整怠速。以上是個人認為,不一定能夠幫到你。

至於故障碼,俺就更不懂了!

7樓:匿名使用者

新的東西不一定是好的,主要檢查點火系統的插頭,正時,不行就著一輛相同的車,把點火系統倒上試試,

8樓:滄州小王子

問題出在火上了!例如缸線;線圈&火花塞等

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9樓:

怠速不穩有三種原因1空流計訊號偏值2節氣門體過髒3氧感測器訊號不良。關於**1432是下一個**儲存器。

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10樓:雨後彩虹何言愁

曾遇到類似故障案例,供參考! 一輛大眾帕薩特b5 1. 8l轎車。

該車配置anq型電控發動機,行駛里程約11萬km/h因尾氣冒藍煙進行發動機維修。修理人員開啟缸蓋,研磨氣門,更換氣門油封,裝複試車,燒機油問題得到解決,但出現起動困難、怠速轉速偏...

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11樓:汽車故障檢測

該車故障碼內容,00515:凸輪軸位置感測器(g40)。汽車出現這個故障,會不好著車,或有怠速發抖現象!

12樓:匿名使用者

您好,故障碼需要到維修站用專業電腦檢測讀取的。

帕薩特b5怠速不穩時ebc燈亮,剎車踏板發硬,電腦消除故障後一切正常後又出現此狀 5

13樓:匿名使用者

怠速不穩 去看下你的節氣門是不是髒了 該不該清洗了 檢查節氣門開度 剎車踏板發硬是ebc燈亮時才會有麼 燈不亮了就沒有了麼 如果就是剎車踏板發硬 這你就需要去檢查下剎車系統了 進氣歧管負壓不夠 真空單向閥洩漏 助力器真空洩漏 助力器制動主缸皮碗損壞自由行程太小或者無自由行程等 你說的這個故障消除是你自己去4s店消除還是電腦自己消除 如果電腦自己消除 就是電腦的問題 如果是你認為消除 你只是做了治標不治本 ebc有故障記憶功能 你消除了 故障還是存在的

14樓:困的睡不著

有故障碼就按照故障碼的問題檢修。

15樓:徐建新

很明顯行車電腦有問題,查它一查就會解決。

上海大眾桑塔納故障碼是什麼意思?

日產軒逸抖動怠速不穩怎麼修都修不好是什麼原因啊

你好。發動機怠速抖動的原因。基本上都是因為某一個缸工作不良造成的。具體的話需要通過檢測才能確定根本原因。有可能是電路也有可能是油路。另外也有可能是進氣問題。需要通過具體分析來解決。希望能幫到你,望採納。汽車怠速時方向盤出現抖動,這種情況倒很常見,一些車主在高速駕駛汽車時 車速達到80 100km h...

汽車行駛中突然怠速不穩,加速無力,發動機故障燈亮,百公里油耗

一般說來,這個可能都是排氣管方面的問題,這個呢,跑到修理廠去看一下是不是排氣管漏氣了,導致的加速無力。一 原因解析 1 火花塞工作不良 2 真空管漏氣 3 高壓線漏電 4 pcv閥堵塞 5 節氣門位置感測器故障 6 怠速步進馬達故障 7 怠速控制閥失靈 8 節氣門開度不正常 9 進氣系統漏氣。二 怠...

本田雅閣怠速30秒後出現23缸失火故障碼,其實發動機不抖動,然後加油到三千轉後出現p

故障現象 本田雅閣cd5乘用車,配用2。2l發動機,發動機出現怠速抖動,排氣管有 突突 聲的故障現象。故障診斷與排除 首先更換火花塞,量缸壓正常,對正時,檢測噴油嘴的噴油情況,測燃油壓力在標準範圍之內,但效果不佳。主要就是油路故障包含了油路種的配件故障 燃燒不好,店裡已經確診就是配件沒問題,考慮到油...