2級公路是不是減少收費了啊

2023-02-28 07:25:14 字數 1148 閱讀 3010

1樓:o貓尾控

:「貸款修路,收費還貸」是我國公路基礎設施建設投融資政策的重要組成部分。 2023年實施以來,有效緩解了公路建設資金不足的矛盾,極大地加快了我國公路建設步伐。

到2023年底,全國公路總里程達到358萬公里,公路網密度提高了近3倍。其中,高速公路5.4萬公里,二級以上高等級公路在公路網中的比例提高了7倍。

在我國現有公路網中,95%的高速公路,61%的一級公路,42%的二級公路都是依靠收費公路政策建設的。實踐證明,收費公路政策對於推進我國公路交通的發展,有效緩解公路交通對國民經濟和社會發展的「瓶頸」制約,起到了十分重要的作用。當前,世界上有60多個國家以收費公路的形式建設和發展高速公路,利用這種方式吸收社會資本投資公路建設,並調節交通量分佈、優化出行方式。

根據我國現階段經濟社會發展水平,今後一個時期,收費公路政策仍是我國籌集公路交通建設資金的重要渠道。「貸款修路,收費還貸」的公路投融資模式,在有效解決我國公路交通供給能力嚴重短缺的同時,也逐漸暴露出一些不容忽視的問題,主要是收費公路結構不合理的問題日漸突出。在全國收費公路總里程中,二級收費公路里程和收費站均佔總量的60%左右。

隨著高速公路建設逐漸形成網路,二級公路的幹線骨架功能逐漸削弱,而且收費站大多分佈在城鄉居民頻繁使用的公路上,與當地經濟發展和居民生產生活的矛盾日益突出,因此,從長遠發展考慮,有必要對收費公路政策進行調整和完善。逐步有序取消**還貸二級公路收費,能夠使收費公路里程和收費站點數量減少一半以上,解決收費公路規模過大問題,方便城鄉居民出行和貨物運輸,也可以減輕用路者的負擔。但是,這項改革必須與經濟發展和財力狀況相適應,逐步有序地加以推進。

2樓:鬆真禕

我國收費公路包括兩類:一類是**還貸公路,又稱非經營性公路,即縣級以上地方人民**交通主管部門利用貸款或向企業、個人集資建成的公路;另一類為經營性公路,即國內外經濟組織依法投資建成的公路和依法受讓的**還貸公路收費權的公路。

3樓:匿名使用者

你要注意**的用詞 「將逐步撤銷二級公路收費站一半以上」 這個逐步可能是1年,也可能是10年 呵呵 我個人估計沒有那麼快 還貸還沒有還清呢

4樓:匿名使用者

是啊 今天報紙報道說2級公路從今以後減少一半以上的收費

5樓:自救無府

能請問南充那些2級公路還要收費

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