1樓：匿名使用者
動力源首先是活塞在汽缸中做工而產生動力。在活塞的頂部與缸體之間有一塊空間，當這塊空間進入了可燃混合氣後，通過火花塞點燃可燃氣體產生爆燃而推動活塞來做工。具體地說活塞的工作迴圈分為四個衝程：
進氣，壓縮，做功和排氣四個衝程。與活塞依次相連的是連桿和曲軸，最後是飛輪。與飛輪相接的是離合器，離合器的作用是傳遞動力和切斷動力，當踏下離合器踏板時就切斷了發動機與變速器的動力，抬起離合器踏板時發動機的動力就傳到了變速器。
變速器的動力再通過傳動軸（一般轎車沒有傳動軸，因為發動機在前，又是前驅動，用不著傳動軸），傳給驅動橋（包括主減速器，差速器及半軸）最後傳到行駛輪上。
2樓：匿名使用者
活塞的動力通過連桿，連桿也連線在曲軸上，通過曲軸傳出動力
3樓：匿名使用者
詳細一點就是：汽車點火電油接觸進行爆燃，產生動力推動活塞，活塞是固定在連桿上的，連桿轉動帶動發動機後方的分離系統，然後通過傳動系統的半軸，及一軸二軸帶動輪胎，這樣車子就能動了
4樓：疼戀么兒
這個呀氣缸是利用燃油蒸汽燃燒後爆發出的氣壓將活塞來回直線運動，從而帶動曲軸---主軸----副軸
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