1樓：
f1現行使用的是半自動變速箱, 通過在方向盤後的兩個撥片實現換檔操作. 在換檔時只要輕輕地撥動撥片,就能實現換檔, 不用踩離合器. 同時需要指出,f1是有離合器的, 在從空檔掛入一檔或倒檔時, 是需要踩離合器的.
決不是無級變速.
這種換檔形式最早是法拉利在90年代初期發明的, 隨後迅速被其他車隊所採用. 在此之前的f1都是通過傳統的拉桿式換檔, 需要鬆油門踩離合.(想象一下,在那麼狹窄的空間里拉排擋是多麼痛苦的事)
至於檔位數, 有的是六檔, 有的是七檔, 規格不統一的. 目前大多數車手都習慣右手升擋,左手減檔. 當然也有個別例外, 像威倫紐夫就是左加右減.
2樓：
f1是採用雙離合器的
用這種離合器來配合變速器，就可以在瞬間完成換檔，且不會像自動檔那樣產生動力損失
所以就造就了撥片式的變速裝置，就在方向盤的後面，一般是「右加左減」，主要以車手的習慣而定
3樓：劉婧小猴子
80年代的f1賽車是有變速桿的，後來為了方便車手換檔，從2023年開始將變速桿換成了換檔撥片裝在方向盤的後面，這樣換檔更快更容易。
4樓：匿名使用者
=。=大哥~平均250的速度~一個手去弄下拍檔要多少時間，能開多少距離！1個手會出事的~換擋都是方向盤上的按鈕和後面的撥片拍檔！
你在超級跑車上也能看到~入ferrari f430。。。
5樓：
當然要換檔的，只是這些操作都是在方向盤上完成的，f1的坐艙這麼小，哪有空間放變速桿啊，而且在這麼高速的情況下，伸手去拉變速桿也很不現實。
6樓：不可想象之孤單
你要不要他還裝個變速箱,那就變跑房車了.
7樓：匿名使用者
方向盤是個高科技...
那些按鈕可不是裝飾品= =
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