1樓：四舍**入
1、賽車的氣缸的容量：
f1賽車一級方程式：規定發動機氣缸容量3.5升。
f2賽車二級方程式：規定發動機氣缸容量3升。
2、賽車的馬力：
f1賽車一級方程式：650馬力以上。
f2賽車二級方程式：475馬力以上。
2樓：匿名使用者
嗯，樓上的回答有點兒形象，f1就是f1，f2是指的f3000，要第一個級別，不過我倒覺得差距會大到巴西隊與韓國隊的這麼大，然後卡丁車是中國隊
好了，進入主題，f1不論是賽車的精密程度，科技含量，車速，安全性，還是對車手、車隊技師的要求都是大大的高於f2的，而且f1的賽道要求也比f2高得多，例如f1的賽會組織，醫療條件（賽道到最近一家有很強實力的醫院飛行時間是有限制的，只是我記不住了···）都是考慮得很詳細的，並且從市場上來說，f1的商業價值越是遠遠超過f2的···
可以說f2是f1的一個預科班，車手們先在f2中適應高速的比賽，然後在進入一個更高的賽事中。
參考資料：
這個只有很少的介紹）
3樓：假裝某人
f1和f2最大的區別就是，f2的各項成本、規格都要低於f1。
世界一級方程式錦標賽（fia formula 1 world championship），簡稱f1，是由國際汽車運動聯合會（fia）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，是當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育盛事」。
二級方程式（formula two），簡稱f2，是方程式賽車比賽的一種。它曾於2023年被f3000賽車所取代，不過國際汽車聯合會（fia）2023年宣佈2023年世界二級方程式錦標賽將重新迴歸。賽事的目標是建立一個低成本的系列賽，以使得年輕車手有機會在最高等級的汽車運動中進行比拼。
4樓：匿名使用者
f1全稱是formula 1，formula這個單詞是「方程式」的意思，所以翻譯過來就成了「一級方程式」～所謂一級二級只是參賽標準不同，而且我一直認為這麼翻譯並不準確～
f1與f2的主要區別就是影響力和比賽水平了，f1是賽車運動的「金字塔尖」，車手、賽車、團隊的水準最高，別的賽車運動幾乎都無法與其相比～f2比f1低一個級別，影響力差的更遠了，它存在的主要目的就是給f1培養人才
5樓：匿名使用者
f1和f2是一種代號，f1是現在世界上最先進的賽車運動，每一位參加f1的選手都要有一本超級駕照。而f2就低多了，它沒有f1那麼先進的技術，優秀的車手和賽車。你可以把f1看成是意甲，那麼f2就是意乙，懂了麼？
6樓：匿名使用者
f1就在f2左邊，，你鍵盤上沒有嘛+_+
7樓：唐華傑
f1是賽車，f2我不知道是什麼啊！
求··f1賽車和f2賽車的區別
8樓：15蟲蟲樂
1、賽車的氣缸的容量：
f1賽車一級方程式：規定發動機氣缸容量3.5升。
f2賽車二級方程版式：規定發動機氣缸容量3升。
2、賽車的馬力：
f1賽車一級方程式：650馬力以上。
f2賽車二級方程式：475馬力以上。
9樓：匿名使用者
f1是formula的縮
bai寫，即方程式
du；1的解釋有很多，可以zhi理解為頂尖車手dao，頂級賽內事，獎金等等。
[1]事實上，容數學上的方程式並無「精確」的意思。正解：formula在數學領域意為方程式，這也是翻譯錯誤的原因。
而在f1中，本意為「規格」，即統一規格的賽車，因級別最高，固稱f1。f1，中文稱為「一級方程式錦標賽」，是英文formula one grand prix的簡稱。目前這項比賽的正式全名為－－「fia formula one world championship」（一級方程式賽車世界錦標賽）。
f2跟gp2沒有任何關係，在80年代是介於f3與f3000之間的中等級別賽事，後來因為重疊性太高，很多廠商的賽事也開始達到更高的知名度後，f2這個有些過渡性質的賽事就經營不下去了，當然，這是相當相當早的事了，基本80年代末就沒了吧。
10樓：匿名使用者
賽車的標準不一樣，就是引擎，底盤，空氣動力方面的要求不一樣。說白了就是f1更快，技術含量更高
11樓：飄落的風
主要是氣缸來容量不同吧~
一級源方程式 規定發動
機氣bai
缸容量3.5升,650馬力du以上,簡稱f-1二級方程式zhi 規定發動機dao氣缸容量3升，475馬力以上，簡稱f-2
在方程式賽車的家族中，f1是該類比賽的最高峰。f1是fia所制訂的方程式賽車規範中等級最高的，因此以1命名。
希望能幫到你 一個f1女車迷為您解答
望採納 o(∩_∩)o謝謝
12樓：工藤欣雲
一個是一級方程式，一個是二級方程式唄
規則方面吧，引擎什麼的
f1賽車與f3賽車有什麼不同
13樓：匿名使用者
一級方程式賽車(f1/formula 1)
世界一級方程式錦標賽。汽車場地比賽專案之一。是方程式汽車賽中最高階別的比賽。
世界上首次舉行賽車場上的賽車是2023年在法國的默倫。現代世界一級方程式錦標賽是於2023年在英國銀石賽車場開始的, 現在每年舉行16場比賽，由國際汽車聯合會安排比賽。現有的19支參賽車隊均為「一級方程式車隊協會 (foca) 」的成員。
車手必須持有由國際汽車聯合會簽發的「超級駕駛執照 」。每年全世界持有這種執照的車手不超過100人。
比賽設車手獎和車隊獎。 每場比賽的全程距離為305公里, 所用時間不超過2小時。每場比賽取前六名,車手獲得的分數依次為10, 6, 4, 3, 2, 1。
在每一賽季結束後, 將車手在全年16場比賽中取13場最好的比賽成績相加得出總積分, 得分最高者為當年世界冠軍。車隊世界冠軍的計分方法與車手相同。
比賽使用四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 由底盤、發動機、 變速系統、 輪胎和空氣動力裝置等構成，最低重量為505公斤。底盤是以太空梭的構造科學為基本理論依據, 用碳化纖維製造的。 發動機依不同時期的比賽規則而變化, 自2023年開始, 規定使用汽缸容積為3.
0公升的自然吸氣式汽油發動機, 汽缸數目最多12個，輸出馬力為650匹。 變速器設有六至七個檔位， 並採用半自動變速系統。
使用的輪胎採用特殊合成橡膠製造, 分乾地與溼地兩種，以便於在不同氣候下使用。賽車的車身呈流線形, 在其前、後部設有擾流裝置和翼子板, 在運動中利用空氣動力學的原理產生下壓力量，增加輪胎的附著力，使賽車緊貼地面運動。
越野賽(rallycross)
汽車道路比賽專案之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過 10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。
除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。比賽每經過10個階段後至少休息 18個小時。
每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。必須使用在國際汽聯註冊的全輪驅動汽車參賽。
2023年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。
說明下列等式的意義和區別（1）f1=f2， f1=-f2（2）fr=f1+f2,fr=f1-f2
14樓：
f1= 0;f2 =1;
printf("%d %d ",f1,f2);
執行到這裡輸出0 1
這應該沒什麼好解釋的
接下來3次迴圈（i取值3，4，5，執行3次迴圈)
第一次，f=f1+f2=0+1=1,所以printf("%d",f);輸出1，現在總的輸出變為0 1 1
然後f1=f2=1, f2=f=1
第二次，f=f1+f2=1+1=2,所以printf("%d",f);輸出2，現在總的輸出變為0 1 12
然後f1=f2=1,f2=f=2
第三次，f=f1+f2=1+2=3,所以printf("%d",f);輸出3，現在總的輸出變為0 1 123
注意在迴圈中間輸出的時候沒有空格，所以所有輸出都挨著的。最後輸出一個換行符\n
15樓：匿名使用者
力的大小，方向，合成
f1.8光圈與f2.2光圈有什麼區別
16樓：
f1.8的光圈比f2.2的光圈更大，同樣的**時間下，f1.
8的鏡頭進光量多，拍出的畫面更明亮。拍照時，要想獲得理想的畫面，需要光圈和快門配合，大光圈短快門和小光圈長快門拍出來的通光量可以是相同的，也就是亮度一樣。
f值就是光圈的意思，f=鏡頭的焦距/鏡頭光圈的直徑，f值越小光圈就越大。
光圈是一個用來控制光線透過鏡頭，進入機身內感光面光量的裝置，它通常是在鏡頭內。表達光圈大小我們是用f值。
對於已經制造好的鏡頭，我們不可能隨意改變鏡頭的直徑，但是我們可以通過在鏡頭內部加入多邊形或者圓形，並且面積可變的孔狀光柵來達到控制鏡頭通光量，這個裝置就叫做光圈。
光圈的作用在於決定鏡頭的進光量。在快門不變的情況下：f後面的數值越小，光圈越大，進光量越多，畫面比較亮，焦平面越窄，主體背景虛化越大；f值越大，光圈越小，進光量越少，畫面比較暗，焦平面越寬，主體前後越清晰。
17樓：照耀在心靈上的聖潔光芒
光圈大小影響著進光，從而影響著**的色調
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把力F分解為F1和F2，若合力F 40N，F1與F的夾角為30，如圖所示，若F2取某值，可使F1有兩個大小
2n 20n 所以只要大於20n，小於40n均可能 故答案為 20n f2 40n 把一個力分解為兩個分力f1和f2，已知合力為f 40牛，分力f1和f的夾角為30度 若f2取某一數值，可使f1有兩 2n 20n 所以只要大於20n，小於40n均可能 故答案為 20n f2 40n 把一個力f分解為...