1樓：匿名使用者
朋友您好，汽車空調不製冷的原因一般有如下：①製冷劑不足導致壓縮機不工作。當製冷劑不足時，會造成空調離合器頻繁吸合，甚至壓縮機不工作。
跨接低壓迴圈開關檢查，若吸合，則多半是製冷劑洩漏所致。②空調離合器繼電器故障導致壓縮機不工作。檢查空調離合器繼電器14各端子情況30號、85號端子上應有12v電壓；87號端子對地應有數歐姆電阻；86號端子為pcm提供的搭鐵端，開空調後，電阻應在10ω以下，跨接30號、87號端子，離合器應吸合，否則為空調離合器繼電器故障（線圈失效，線圈搭鐵不良或接觸不良）。
③控制線路故障導致壓縮機不工作。若空調離合器繼電器86號端子未搭鐵，則繼續向pcm方向檢查。檢查pcm至空調離合器繼電器的線路是否有斷路。
④測量壓力開關上有無5v參考電壓，有無接地訊號。若有，檢查壓力開關的訊號電壓是否進入pcm（參見空調系統電路圖）。如沒有以上訊號則進行相應的檢查，或者更換壓力開關；若有訊號進入pcm，且空調開關已經開啟，則為pcm故障。
遇到比種情況最好利用故障檢測儀配合進行檢查，判別空調請求訊號和ac訊號是否在on狀態。如果判斷出空調ecm或主pcm故障，為慎重起見，應再將高壓切斷開關和低壓迴圈開關同時跨接後仔細檢查，並保證各端子接觸良好，然後檢驗故障是否存在。跨接壓力開關後，離合器吸合，製冷良好，說明製冷劑充足。
更換壓力開關後故障排除。參考
2樓：琦妮關慶
你的是原裝空調的！應該沒有問題的！可能是保險或者繼電器有問題吧！你可以把座椅開啟，按ac開關，看壓縮機離合器吸不吸合，如果吸的話，那還不冷，那你就去找修空調的幫你看下吧！
3樓：匿名使用者
您好，空調不製冷的原因很多，比如是壓縮機故障，製冷劑缺失 ，設定錯誤等等，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
4樓：瘋狂
看看還有沒氟利昂。空調皮帶有沒鬆。空調壓縮機有沒壞。空調a/c開關還好沒等。。。
5樓：匿名使用者
你好，造成不製冷的原因是多方面的，比如壓縮機故障等等，建議及時進行檢修，排除故障。
長安之星汽車空調不製冷是什麼原因呀？？
6樓：貝貝愛教育
長安之星汽車空調不製冷有以下幾點原因：
1、空調系統缺少氟利昂，空調系統需要氟利昂作為介質傳導製冷能力，如果缺少氟利昂系統是不會執行的，新增氟利昂就能解決。
2、壓縮機泵頭損壞，壓縮機泵頭帶有電磁離合器，如果吸合不上，壓縮機是不會旋轉的，自然也就沒有製冷能力了，更換泵頭。
3、電路故障，如果空調系統的保險絲損壞，壓縮機沒有供電端，自然也不會製冷，更換保險絲就能解決。
長安之星新增氟利昂的具體操作步驟如下：
1、找到低壓管加註口。
2、連線上壓力錶。
3、連線氟利昂儲存罐。
4、此時就會開始給汽車加註氟利昂，達到2.5個壓力就完成了操作。
7樓：
冷卻不足發生，和維修工人，以及要求更好的診斷方法，並在維護過程中的思維，仔細完全徹底清除維修工需要由製冷系統特別注意。失敗。
如今，汽車基本上都是，但配備了空調駕駛者提供舒適的環境，這取決於預設的季節，所以很長一段時間的工作，空調，如果您有各種故障，以製冷不足的現象更頻繁地發生汽車空調的今天，原則和失敗我想討論原因和冷卻維護不足。
汽車空調系統被稱為汽車空調系統，其主要目的是為任何氣候和駕駛條件下的乘員提供舒適的環境。由於人們的身體健康，年齡，性別，習慣和健康狀況，人們的環境需求往往不同。但是，在正常情況下，大多數人的要求仍然大致相同。
適當的溫度，適當的溼度，適當的氣流和清潔的空氣構成了空調的三個組成部分：溫度，溼度和清潔度。完整的汽車空調系統通過調節溫度，溼度，風速和通風來實現在船上創造舒適環境的目標。
8樓：拾萬里之外
一、感官檢查法：
1.壓縮機運轉狀態：
①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太鬆就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
②壓縮機內部是否有噪聲。
噪聲可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
③壓縮機離合器是否打滑。
2.冷凝器及風扇狀態：
①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
②冷凝器風扇是否運轉良好。
3.鼓風機風扇運轉狀態
使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。
4.製冷劑液量的檢查
①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察視窗仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。
②檢查各裝置連線處和接縫是否有油汙
在連線處或接縫有油汙，表明該處有製冷劑洩漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）
5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常
（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。
二、儀表檢測法
這種方法利用成套雪種壓力錶查詢故障位置。首先關緊壓力錶的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連線在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再迴圈」狀態。
正常讀數為：
低壓端 高壓端
r-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
r-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高壓側與低壓側壓力錶指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。
原因：製冷迴圈漏氣；製冷劑沒有定期補足。
處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。
2.低壓側壓力錶指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。
原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
3.高、低壓兩側，壓力錶均指示比標準值高，冷凝器排出側不熱。
原因：製冷劑填充過量。
處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。
4.在高、低壓兩側，壓力錶均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。
原因：製冷迴圈中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。
處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。
5.高、低壓側壓力錶均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。
原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連線斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。
原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。
處理：更換壓縮機。
7.在低壓與高壓兩側，壓力錶指示值波動。
原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的溼氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再迴圈時，冰被週轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反覆迴圈。
處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。
9樓：匿名使用者
產生製冷不足的故障現象，大多是製冷系統所引起的，在維修過程中除了要求維修工要有一個好的診斷思維和方法以外，還要求在維修時做到認真、細緻方可徹底完全地排除故障。
現在轎車都基本上都有裝有空調器，在不同季節都能給駕馭員提供了一個車內舒適的環境，但當空調在長時間的工作之後也會出現各種各樣的故障，尤其是製冷不足的這種現象也較為多見，所以今天我就想與大家來**汽車空調原理及製冷不足的故障原因、檢修。
汽車空氣調節系統簡稱汽車空調系統，主要目的是在任何氣候和行駛條件下，能為乘員提供舒適的車內環境。人對環境的要求常因體質、年齡、性別、習慣和健康狀況而不一樣。但在正常情況下，多數人的要求還是大致相同的。
適宜的溫度，適宜的溼度、適宜的氣流和清潔的空氣，構成了空調三要素：溫度、溼度和潔淨度。一個完整的汽車空氣調節系統是通過調節溫度、溼度、風速和換氣等，來達到營造車廂內舒適環境的目的。
一、 汽車空調系統一般組成及作用
空調系統一般由下五個系統組成：
（1）製冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除溼，使車室內空氣變得涼爽舒適。
（2）暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除溼的目的。
（3）通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。
（4）空氣淨化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。
制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。
二、汽車空調製冷系統的工作原理
（一）汽車空調製冷系統的工作原理
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。如圖 1所示，各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷記憶不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈又四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫抵壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機。
2、放熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並放出大量的熱。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排除膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的
10樓：匿名使用者
檢查一下出風口裝置是否完好.還有就是空調壓縮機有沒有保護了.看壓縮機有沒有保護用手摸一下壓縮機很熱就是被保護了或是卡鋼了.
汽車空調不製冷是什麼原因，汽車空調不製冷有什麼原因？出風正常，壓縮機工作正常
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如 空調病 等，需要慎用。首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調不制熱。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調不制熱。暖風水箱堵塞或者洩露也會導致不制熱。按照熱源的種...
汽車空調低壓太高高壓低也不製冷是怎麼回事
此情況是空調壓縮機不能進行有效壓縮 汽車空調，低壓高，高壓低，不製冷是原因及解決方法 1 壓縮機製冷劑少了，加製冷劑。2 感測器故障 如果某個溫區不製冷，如冷藏室或變溫室，可檢查該溫區的感測器引數是否正常。3 電磁閥不換向 按本 電腦冰箱冷藏結冰的故障檢測流程 一文中的電磁閥檢測方法檢測電磁閥是否正...
汽車空調不製冷到底是什么原因，汽車空調不製冷到底是什麼原因？
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如 空調病 等，需要慎用。汽車空調不製冷怎麼回事？1 汽車空調不製冷的原因，有的時候是汽車空調系統裡的冷媒出現了問題。2 有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內髒東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果...