1樓：杜若霏
國產大眾比較差吧，看速騰邁騰多少投訴?相比之下，不管是一汽豐田還是廣汽豐田，四川豐田，問題都比較少，或許有人要拿凱美瑞剎車失靈和當年皇冠銳志漏油來說事了，且不說則兩個問題現在已解決，這裡面**炒作和民族情緒也有很大影響
2樓：匿名使用者
大眾好啊！大眾創造了一種車型連續生產超過28年的吉尼斯世界紀錄了。國內的桑塔納，也就是德國的帕薩特b2，從2023年研製成功開始，直到今天仍在中國頑強地生產著。
捷達也以連續生產超過26年的記錄（1982——2009）屈居亞軍！
大眾還創造了兩項記錄，就是大眾的帕薩特b2(桑塔納)與b5（帕薩特以及b5.5領馭）、b6（邁騰）同時在中國生產，五世同堂的記錄！捷達的a2與a4（寶來）、a5（速騰）同時在中國生產，四世同堂的記錄！
3樓：
還是大眾的好…起碼皮實啊
4樓：匿名使用者
一樓，26萬輛剎車有問題，一輛不召回還叫好？！剎車失靈命都保不住了，還有p口碑啊？！至少大眾有問題就說出來，豐田的漏油、剎車門連說出來的勇氣都沒有！！！！！
一汽豐田一直沒什麼問題，廣汽，就不說了！！
一汽大眾、上海大眾的銷量放在那呢...足夠說明問題！！！
大眾車和豐田相比都有什麼優勢和劣勢？
豐田車和大眾車最大的差距體現在哪兒？
5樓：可愛的我覺得就覺得
豐田在我們國家享有良好的聲譽，有開不壞的好名聲，汽車質量在全球都得到認可。尤其是豐田普拉多在越野領域的表現是最好的。豐田不僅耐用，而且使用壽命長。
很多車主的豐田汽車開了近20萬公里，都沒有進過修理廠。難怪很多人都喜歡選擇豐田。
也許是由於發動機結構問題，當天氣寒冷時，大眾的發動機總會出現各種小問題。當溫度非常低時，大眾汽車點火就是一個問題了。這種問題在中國北方的一些地區特特別樣嚴重。
相比之下，豐田發動機的發動機就要好很多，幾乎不會有大的故障，在寒冷的天氣裡，豐田汽車也能保持良好的平穩性。因此，老司機表示，當天氣寒冷時，豐田與公眾之間的差距就很明顯了。不過兩款車子總的來說，都是很不錯的車子，都值得我們國家的國產車學習借鑑。
6樓：是清歡吶
他們在國內投放的產品自然也有自己獨特的優點，誰更有優勢並不是一句話可以講明的。先來聊聊大眾，大眾去年全球銷量千萬臺， 國內銷量就達到了400萬臺，單是國內市場就佔據到了全球市場的40%之多，說其實中國的大眾一點也不為過，大眾產品有著自己獨特的優點，在「德系品質」光環的籠罩下，大眾成為了中國人眼中的神車。
剛好有一次和他兩個人一起開著他家新買的帕薩特1.8t出去玩。我就問他能不能借我開一下，他確認我已經領證的情況下就把車借我開了。
當時他問我，有沒有駕駛證，有證的話，有什麼不測最多是經濟損失，沒證就是違法。我覺得此人高明，值得學習。坐上駕駛位，感覺特興奮，一踩油門，車猛的就竄出去了。
等我安全開到目的地，我哥們大冬天的，緊張得渾身溼透了。我就感覺此人太值得當兄弟了。
剛好有一次和他兩個人一起開著他家新買的帕薩特1.8t出去玩。我就問他能不能借我開一下，他確認我已經領證的情況下就把車借我開了。
當時他問我，有沒有駕駛證，有證的話，有什麼不測最多是經濟損失，沒證就是違法。我覺得此人高明，值得學習。坐上駕駛位，感覺特興奮，一踩油門，車猛的就竄出去了。
等我安全開到目的地，我哥們大冬天的，緊張得渾身溼透了。我就感覺此人太值得當兄弟了。
同級別的車，首先**比人家貴，說什麼技術有多好，其實這十幾年都有很多負面新聞。而且這些負面還很多確實存在的。所以撇開國別來講，豐田的車子在國際上的口碑都是非常不錯的，但是大眾的車子就像網友調侃的一樣，豐田研究車，大眾研究中國人
7樓：大奇說車
豐田和大眾汽車的真正差距，並不是銷量，而是體現在這5個方面
8樓：小點優優
因為發動機結構問題，一到冬天就北方出現很多打不著火的 兩款都可以借鑑
9樓：無名_之境
高速路，立見高下！德系車的高速穩定性是不可超越的。
10樓：獨尊法家患無窮
這兩個車沒有什麼大的差距，你應該問他們的差別在哪才對，最大的差別就是一個是德國的一個是日本的，呵呵
11樓：匿名使用者
一個不斷創新追求完美，一個靠營銷手段不顧安全重利的,..珍惜生命，放棄豐田吧！
12樓：來谷槐
豐田車一般都比大眾車省油，大眾車比豐田車費油
13樓：松濤
哪有什麼差距！各有各的特點！這兩個牌子的車我都開過，都是很不錯的！喜歡哪個就買哪個，都不錯！
14樓：拜託了公考
各有優勢吧！
大眾車相對來說***些，功能不如其他車型多！
豐田車相對來說動力不錯，其他方面中等吧！
我個人偏愛大眾！
15樓：
兩車型差不多，豐田要比大眾省油。
16樓：匿名使用者
大眾用渦輪就沒***過
17樓：匿名使用者
最大的差距就是品牌不同
18樓：來自逍遙津白璧無暇的天王星
綜上,可見國產車、合資車各有各的優點,而且國產車中長安、長城、吉利進步非常快,到底選國產車還是選合資車應該根據預算、需求具體情況具體分析...高大上的車型不說...
都說「中國的大眾，世界的豐田」，大眾的車到底怎麼樣？
19樓：匿名使用者
目前，汽車市場暢銷的主要有三大車系分別是德系車、日系車和國產車，其中國產車主要在suv領域。對絕大多數家庭來說，仍優先考慮轎車。因此，德系車和日系車已經成為首選。
家用汽車將更加註重後期維護和油耗。從這方面來看，大量配備自吸發動機的豐田會更好。首先，用於自吸式發動機維護的機油會稍微便宜一些。
其次，自吸車型的油耗普遍低於渦輪車型，結合日系車公認的省油，豐田車型後期花費會比大眾更省一些。
總而言之，豐田車型在後期更加省心，花費更少，而大眾車型效能表現出色，更好地瞭解市場需求。至於如何選擇，只能根據自己的情況來決定。
20樓：奧茲子
我覺得大眾的車還是挺符合中國人的口味的，也沒有什麼意見
21樓：零壹零呀
大眾的車確實是很不錯的，就是口碑也很不錯然後配置和效能方面都比較好
22樓：匿名使用者
這個應該是比較好的，但是大眾比較符合中國人的喜好
大眾和豐田相比哪個好
23樓：戰隼
大眾特bai
點殼子比較硬但這並du不代表安全，發動機
zhi、變速箱技術落後dao，不要以為帶t就很先專進，舒適屬性一般，油耗一般，可靠性一般！豐田本身是goa車身安全性應該相當不錯的，但國內生產工藝和豐田的統一標準還有一定的差距！發動機，變速箱都比較先進，舒適性，油耗都比大眾好，至於故障率和可靠性豐田完勝大眾！
隨著時間的推移中國汽車市場也會和美國一樣，基本是豐田的天下！因為車作為交通工具可靠性是必須的！
24樓：孩子很迷茫
當然豐田了，大眾只在中國和德國銷量好而已。北美還是豐田的天下。再就是
專第三世界國家屬基本清一色的豐田。
大眾安全性高？鋼板厚？這種說法真是中國特色啊。
你自己找兩款**相當的車對比一下好了，看看整車重量能不能相差超過50kg，這還是大眾用鑄鐵發動機，豐田用全鋁發動機的情況下。汽車鋼板都是0.7mm到0.
75mm之間厚度，不到一毫米厚的鋼板除了起到防風作用外，真不知道還有什麼用，a6的鋼板都能一拳砸個大坑，更不用說大眾豐田了。
25樓：魚和熊掌
豐田的技術好，大眾所謂的渦輪增壓技術其實是用的日本的技術，是用的日本石川島的渦輪增壓器。還有變速箱也是日本愛信的。買一輛用日本零件組裝起來的德國車，還不如直接買一輛完全自己生產的日本車呢
26樓：炭之語
我覺得各有所長bai，都du是世界數一數二的公司大眾的zhi渦輪技dao術柴油技術，豐田的油版電混合新能源技術，權都比較先進，至於安全這是多方面的問題也不完全在車，我開過兩個牌子的一些車型，我座駕高爾夫，開過卡羅拉，雅力士，通過開高爾夫感覺大眾車很厚重但油耗比卡羅拉高，同為1.6感覺動力不相上下，如果我買家用車肯定在這兩個牌子裡選，如果非分高低我多偏愛一點點大眾。謝謝
27樓：蒼聽南雙魚
你好，修不好的大眾，開不壞的豐田！ 想省心就豐田，就高階就買大眾，因為這個車比較高階!
28樓：轉身間的遺忘
如果硬抄要分高低我選襲
大眾起碼發動機更好，提示一下豐田混動比較厲害，但發動機一般的很，去看豐田f1史，再去看豐田和大眾奧迪保時捷勒芒史，還有沃爾德十佳發動機，就算是氫燃料電池技術，都沒有核心技術質子交換膜大規模生產只有美國杜邦，技術最先進是德國巴斯夫，西門子氫燃料電池最厲害，豐田，fia規則已經比較照顧豐田混動，混動豐田是厲害，變速器不能說好，zf，你也知道
29樓：馬俊偉
說話bai實說還是大眾好，理du由 動力強悍 底盤紮實zhi， 鈑金厚實，變速箱技
dao術頂尖，人機工程學內完美，安全
容碰撞通常都是5星滿分，，，，，豐田的話只是省油，在越野車領域，越野效能還是不錯地， 如果比轎車和城市suv 豐田就跟大眾沒法比了， 總之我個人認為還是開大眾車更有品味，比如途銳，，邁騰，，輝騰，速騰，帕薩特，途觀，高爾夫，甲殼蟲，，，日本車鈑金薄一開車門一堆鐵**的感覺，真的很難讓人喜歡，底盤也不夠紮實，噪音其實也大，這都是我接受不了的
30樓：中國心魔
豐田做工比較偷工減料，安全效能不高，車身就像是紙糊的一樣。當然我覺得大眾好很多了，還有榮威950，mg（名爵）,帝豪ge,帝豪ex9，還有紅旗h7都是很好的車子
31樓：肥城規劃師
好好分析一下，
大眾的主要市場在亞洲 歐洲 北美
大眾公司 去年在日本的回
銷量達到164萬輛，轎車佔百
答分之92
大眾在中國銷量401萬輛，轎車和城市suv佔百分之89大眾在英國銷量90萬
大眾在法國銷量116萬 轎車和城市suv佔百分之98大眾在奧地利銷量89萬
大眾在美國銷量181萬輛 轎車和suv佔百分之99在南美銷售56萬輛
在澳洲銷售55萬輛
在東南亞銷售47萬輛
非洲19萬輛
中東28萬輛
德國本國66萬
而豐田主要主要的市場是在中國 中東 非洲，北美去年 豐田在沙烏地阿拉伯銷量55萬輛
埃及銷售約77萬輛
伊朗銷量約55萬輛
巴基斯坦約98萬輛
印度約161萬輛，硬派越野車佔百分之88
英國約3萬輛
法國約8萬輛
荷蘭約3萬輛
美國115萬輛（豐田高階大皮卡佔分之69）南美60萬
中國298萬 轎車佔百分之22.
suv佔百分之35
硬派越野佔百分之42
mpv.佔百分之1
外日本本國110萬
從銷量來看 大眾全球冠軍，
以上我們從銷量能看出來，
大眾轎車和城市suv水平高
而豐田硬派越野和皮卡車水平高
主要看你買什麼車型了，
32樓：小紅花
大眾車黑真多啊，網路上對豐田評價高，但是現實呢，大眾銷量高，說明了一個問題就是有錢買車的人是不會在網路上逼逼的，都知道豐田好為啥都買大眾請給個解釋唄，一群車黑和窮逼挺日本車
33樓：月狂炎
本人開的豐田漢蘭達，買車時就把大眾拋開了，因為毫無價效比。窮人喊愛國，卻不知道是因為他們自己拖了國家發展的後腿，真愛國還不如多努力奮鬥帶動經濟。中國窮人多，拖後腿的也多，他們只會逃避現實。
一汽大眾是哪國產的，一汽大眾是國產車嗎
一汽大眾在中國吉林，屬於中國與德國合資企業。20萬選一汽大眾的話，僅三款車可選 大眾cc和邁騰，高爾夫2012款得2.0tsi也符合這個價位。cc要比邁騰貴一些，尺寸兩車基本差不多，邁騰要長點，cc略寬，但 差異不大。配置上cc更豐富些，因為貴一些。但其實兩車該有的都有了。高爾夫配置也差不多，僅是車...
大眾尚酷好嗎？進口的好還是國產的好
gti現已國產了，想進口就買r，其實關於gti和尚酷的問題很多人都討論過，尚酷的平臺我不太瞭解，尚酷更低更寬更跑車化，gti則地道的鋼炮，而且如果我沒記錯的話，國產的gti是比德國產的gti發動機要若，但國產了就很難買到進口的，搞到的話花費估計都能買高爾夫r了，反正，尚酷現在主推1.4t了，門檻更低...
大眾速騰是進口車，還是合資車，還是國產車
合資車。速騰品牌，由德國大眾和中國一汽於2006年創立。第一代快騰產品是一汽大眾計時趨勢，同步引進德國大眾，為北美市場推出了一款新的a級轎車。全新的快騰車型摒棄了傳統的個性和運動風格，獨特的家庭風格設計，整體造型平靜穩定，整車線條流暢，細節更加細緻。從整體外 全新速騰，無需logo便可認出是一款大眾...