凱馬五徵同樣是5 8mi 4100的機子哪較好?例如速度配置

2023-01-05 14:11:08 字數 1312 閱讀 9417

1樓:離去的列車

從市場反應來看,5.8米的五徵更好一些,發動機都一樣,就是看車身的匹配問題,五徵在這方面更成熟些,配置相差的不是很大,速度上五徵跑起來更穩當

2樓:匿名使用者

當然是/凱馬汽車/五徵是產三輪子的農用車

3樓:霸州潤豐

佳工機電網

日前,五徵集團推出了一款2m寬全新「奧馳2000」載貨汽車駕駛室,該駕駛室是五徵集團自主研發、製造的,以國外最新卡車為標杆,結構上對標杆車做了細緻分析;外觀上全新造型,達到新穎不流俗,在利用新材料、新能源時,達到標杆車水平;是一款國內領先,具有國際水準的卡車車身。

該款駕駛室剛中帶柔,銀白色的水平進氣格柵外邊緣刻意加寬,為該駕駛室增添一股驃悍氣息,而兩側圓潤的前圍側板在驃悍之中透著靈秀。橢圓型的「飛碟」徽標鑲嵌在進氣格柵正中,加上一體式保險槓,以及配合鑲嵌在保險槓上的水晶前照燈,使得整個前臉風格十分簡單線條明朗,沒有絲毫拖沓的感覺。車門及側圍上的腰線從前向後傾斜上揚,且逐漸變寬,不僅大大提高了整車剛度,也使得駕駛室有了動感。

駕駛室寬敞內部的空間,豪華的內飾配置,優秀的操控效能,更加符合人機工程原理。座椅為三座設計,座椅採用質地柔軟細膩的織布面料,具有高低適中的腰部支撐和良好的包覆感覺;駕駛員主座椅能夠調節前後位置和靠背角度,配合高低前後可調的方向盤,無不體現一種人性化的設計,任何身材的駕駛者都可以找到合適的坐姿。中間的座椅靠背還可以放倒變成**儲物臺,內有杯架和儲物格;分體式豪華儀表板,一體化的中控臺上音響、空調控制系統的開關佈置合理,讓駕駛人員觸手可及;風格簡潔實用的車門內護板與豪華儀表臺相得益彰;高檔的空調配置領先國內卡車行業,駕駛室內部全部裝有成型護面,大大提升檔次,再加上電動門窗,給人以轎車的感受。

整車全數模設計,全序模具,且主要零部件均有檢具,製造精度高,外表光順,門縫均勻,搭接自然,密封效能良好,品質大大高於同類車水平!

該車身從06年7月開始2d造型到目前的二序件試製共用了20個月,完全按照國際通用的車身開發流程執行。其間共經過了3輪2d效果圖評審、5次外表面數模評審、兩次1:1模型評審、4次工藝數模評審、一輪一序件樣車試製、多次快速成型件試裝等。

現正在進行二輪樣車試裝,開始25000km可靠性試驗,整車全序模具約在6月份開始預驗收,預計7月份即可進入小批量生產。

該車身能夠在fd1060、fd1070、fd1080、fd1090、fd3060、fd3090、fd3120等7個系列20多個車型上選裝。

同時,車身系列化開發工作已,目前有一個2m新前圍及1830、1600兩個寬度系列的車身正在開發設計當中,預計今年年底基本實現車身的系列化。界時所有的五徵卡車將用上自己的車身!

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