1樓：悟小翠譙源
你好，1、1-500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h
,60km/h
,80km/h
,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。
2樓：延飛煙俟儀
你好，1、1⑸00千米為早期磨合，此時速度不宜過快，1般為70⑻0千米以下，轉速不要超過2200轉為好。
2、500⑴000千米為中期磨合，最高速度可適當提高，1般可以到達90⑴00千米，轉速仍然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以增進磨合，而且可以看看是不是再提速時有否異常。
3、1000⑴500千米為後期磨合，速度可以提至120千米以下。由於磨合是1個漸進的程序，必須逐漸加碼。轉速不要超過3000轉便可。
4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長時間在60千米時速以下磨合。必須逐漸提高時速。同時，如果1直在80千米時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要按部就班提高磨合期的最高時速。
5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
自動檔的車，由於不能通過手動換檔來肯定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h
,60km/h
,80km/h
,100km/h這樣的級別1定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上弄定。
普拉多2700中東版，普拉多2700中東版trc off什麼意思 防側滑嗎？
這個trc是豐田的行車穩定系統，通常是防止車輪在不同路面打滑的情況下，單獨對一個或幾個輪進行動力輸出減弱或剎車，後面有個off，當然就是關了的意思，trc off就是關閉了這個系統，在車上的方向盤附近會有這個trc的開關，你無意中按了吧，也有可能是ecu程式出問題了，導致這個系統關閉了。普拉多儀表盤...
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