1樓：戰略性轉移
這是京廣高鐵列車的商務座的報導：京廣高鐵列車的商務座則可稱豪華。一排僅有三個座位，左邊一個位子，右邊並排兩個座位，空間格外寬敞，座位更可調節至180度的平躺狀態，堪比飛機頭等艙。
身高1.81米的記者躺下後，發現基本可伸直雙腿，來回翻身都沒問題。不僅如此，每個商務座還配備了獨立的電子顯示屏和閱讀燈，旅客在途中可輕鬆**電影和其他娛樂節目，列車還為商務座的旅客配備了一次性拖鞋、小零食等。
2樓：蠱箛
1.空間大
商務座不想普通座位那樣一排4或6個座位，而且前後的座位距離較近。商務座的座位彼此之間距離較大，不會有壓抑或者緊張的感覺。
2.座椅舒適
由於商務座的座椅距離較大，因此座椅可以完全放倒，這樣在睡覺休息的時候就更加舒適。
3.功能齊備
商務座的座椅上帶了很多經濟座所沒有的按鍵和開關，多**功能更加豐富。
4.可供筆記本使用
由於商務座的橫板較大且有電源插座，因此當筆記本沒電的時候，可以供給筆記本使用，極大方便了上午外出的人。
5.免費零食和小吃
在商務座會提供免費的小吃，到了中午吃飯的時間，還會供給免費的零食，供乘客墊肚子。
動車上的商務座是什麼樣的？
3樓：子虛巫遊
1.空間大
商務座不想普通座位那樣一排4或6個座位，而且前後的座位距離較近。商務座的座位彼此之間距離較大，不會有壓抑或者緊張的感覺。
2.座椅舒適
由於商務座的座椅距離較大，因此座椅可以完全放倒，這樣在睡覺休息的時候就更加舒適。
3.功能齊備
商務座的座椅上帶了很多經濟座所沒有的按鍵和開關，多**功能更加豐富。
4.可供筆記本使用
由於商務座的橫板較大且有電源插座，因此當筆記本沒電的時候，可以供給筆記本使用，極大方便了上午外出的人。
5.免費零食和小吃
在商務座會提供免費的小吃，到了中午吃飯的時間，還會供給免費的零食，供乘客墊肚子。
高鐵商務座是什麼樣子？
4樓：
高鐵商務座總共有8排座位，每排分為三個座位，空間非常寬。座椅是沙發式的，非常柔軟，而座位座椅是可旋轉式的，座位上有特定按鈕，可調節座位的傾斜度，可拉伸成為睡椅。
高鐵商務座票價高的理由：
1.商務座有專門的vip購票視窗，候車室設商務座候車專區並配備專職服務人員；旅客候車時，可在餐食自助臺取用飲料、小食品，閱讀當**紙，免費上網，享受行李免費搬運等。
2. 旅客乘車時，商務座車廂配備防寒毯、靠墊、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳機等服務備品。免費提供飲料、早餐、正餐、休閒小食品和報紙。
配置標準為：飲品標準12元，小食品標準10元，不少於6種乾果類、點心類。餐食標準30元。
其中，早餐不少於2種，每份10元（早8：00前開車的提供一份，12：30以後到站的還提供一份午餐）。
正餐不少於2種，每份30元（其他時間，遇中午或晚餐就餐時間的，全程提供一份正餐）。消耗品標準18元，包括一次性拖鞋、鞋套、眼罩、耳機、毛巾。備品洗滌標準2元。
3種報紙，每份均價1元。
3.車站的專職客運員，要在專區入口迎接商務座旅客，致歡迎詞；列車始發前，服務員分別在車門外站臺立崗迎接旅客，指引旅客車廂位置；服務員途中要隨時巡視，為旅客新增飲品；中途沒有停站或停站沒有新上車旅客時，原則上每60分鐘新增小食品一次等。
高鐵的一等座和商務座有什麼區別？
5樓：匿名使用者
高鐵商務座的**是明顯更高的，區別主要體現了以下幾點：
1、座椅可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可無級調節，也可在斷電情況下實現手動復位；坐姿時可使用茶桌；座椅的任意姿態均可使用閱讀燈及影視系統；設呼喚按鈕；座椅在列車調向時可實現 180° 旋轉。
2、乘客可以獲得被子，一次性耳機，拖鞋等用具。車廂內基本沒有嘈雜的外界干擾，在乘坐高鐵時可以選擇繼續辦公。左右扶手內有電視和桌板，靠背處有閱讀燈，座椅可放下成為臥鋪。
3、乘務員對於客人的服務也會更周到，另外，還有專門贈送的零食等。商務車廂的一頭，有專門的微波爐等，旁邊有專門的衛生間。
6樓：棉言麻語
今天我們就來討論一下 ，乘坐高鐵出行時，高鐵商務座和普通二等座有何區別？
下面我們來具體說一下。
區別：1、每排座位數量不同
商務座：一排僅有三個座位，左邊一個位子，右邊並排兩個座位，空間格外寬敞。一等座：
一等軟座每排四個座位，走道兩邊各兩個，比較寬大。二等座：二等軟座每排五個座位，走道一邊三個，一邊兩個，空間較小。
2、座椅不同
商務座：座位可調節至180度的平躺狀態，堪比飛機頭等艙。一等座：
座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平趟，前方有腳踏板，乘客在把靠背放低，半躺著的時候，可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。二等座：座椅材料略有彈性，不完全硬，基本舒服，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏板。
3、配置不一樣
商務座：商務座配備了獨立的電子顯示屏和閱讀燈，旅客在途中可輕鬆**電影和其他娛樂節目，列車還為商務座的旅客配備了一次性拖鞋、小零食等。一等座：
一等座配備了小茶桌，小茶桌是摺疊式的，需要使用時把扶手的蓋子開啟，就可以把收在裡面的小茶桌。二等座：二等座的茶桌設定在前排座位靠背的後方，容易受前排乘客調節靠背的影響。
乘坐高鐵的注意事項
1、不要臨時下車：高鐵與普通列車不同是高鐵停車的時間會非常的少，一般只有兩到三分鐘，而普通列車都有五到六分鐘。最好是不要在中間站離開列車。
2、禁止吸菸：在乘坐高鐵時候是禁止吸菸的，因為高鐵是全封閉式的車廂，如果你在列車中吸菸是會引起列車中監控系統的報警甚至會引發裝置故障。
3、緊急逃生：如果遇到危險情況，或者是發生事故。這時候在車廂的四角位置是放有一個破窗錘的，用它可以敲碎逃生窗，從而逃生。
7樓：
區別：1、每排座位數量不同
商務座：一排僅有三個座位，左邊一個位子，右邊並排兩個座位，空間格外寬敞。
一等座：一等軟座每排四個座位，走道兩邊各兩個，比較寬大。
二等座：二等軟座每排五個座位，走道一邊三個，一邊兩個，空間較小。
2、座椅不同
商務座：座位可調節至180度的平躺狀態，堪比飛機頭等艙。
一等座：座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平趟，前方有腳踏板，乘客在把靠背放低，半躺著的時候，可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。
二等座：座椅材料略有彈性，不完全硬，基本舒服，，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏板。
3、配置不一樣
一等座：一等座配備了小茶桌，小茶桌是摺疊式的，需要使用時把扶手的蓋子開啟，就可以把收在裡面的小茶桌。
二等座：二等座的茶桌設定在前排座位靠背的後方，容易受前排乘客調節靠背的影響。
擴充套件資料
乘坐高鐵的注意事項
1、不要臨時下車：高鐵與普通列車不同是高鐵停車的時間會非常的少，一般只有兩到三分鐘，而普通列車都有五到六分鐘。最好是不要在中間站離開列車。
2、禁止吸菸：在乘坐高鐵時候是禁止吸菸的，因為高鐵是全封閉式的車廂，如果你在列車中吸菸是會引起列車中監控系統的報警甚至會引發裝置故障。
3、緊急逃生：如果遇到危險情況，或者是發生事故。這時候在車廂的四角位置是放有一個破窗錘的，用它可以敲碎逃生窗，從而逃生。
8樓：尚誠慧品
商務座和一等座**不同，座椅舒適度不一樣，乘坐空間也不同。
一.商務座是可90度到180度隨意調節，由伺服電機驅動，可以平躺.一等座空間比二等座更大，一排4個座位。二等座一排五個座位。商務座票**是一等座的1.8倍左右。
二.高鐵商務座一排僅有三個座位，而且空間非常寬，僅有8拍座位，每排分為三個。座椅是沙發式的，非常柔軟，而座位座椅是可旋轉式的，座位上有特定按鈕，可調節座位的傾斜度，可拉伸成為睡椅。
高鐵商務艙裡一般配備兩名乘務員為您提供服務，也提供免費盒飯。乘坐高鐵商務座時可在餐食自助臺取用飲料、小食品，閱讀當**紙，免費上網，享受行李免費搬運等。
三.一等座車廂的座位相比二等座要寬一些，乘客可以在座椅上自由活動，伸腳的位置也更寬，同樣的車廂，一等座每一排只有四個座位，中間是過道。
四.一等座有一個專門伸腳的踏板，頸部的位置有一隻小枕頭，休息的時候可以調整座椅的傾斜度，把腳伸在小踏板上並且枕著小枕頭舒適的小憩一會兒。
火車上的，商務座，特等座，一等座，二等座，高階軟臥，軟臥？
9樓：姐剛放假
商務座是隔斷式隔間，三人一個；特等座類似飛機頭等艙，可以放倒；一等座比較寬敞，車廂佈局2+2；二等座相對擁擠，車廂佈局3+2，並且高鐵、動車只有二等座有站票；高階軟臥是比較封閉的單價，兩人一間，有獨立衛生間和電視；軟臥也是和高階軟臥一樣的單間，但是四人一間。不管是高階軟臥還是軟臥單間都非常狹窄，基本上就是把硬臥兩個相對的床位封閉起來。
10樓：
商務座和特等座一般在列車車頭或車尾，單獨一個帶門的小包廂裡。
特等座的座椅跟一等座的座椅一樣，只是是2+1的形式，一等座是2+2
商務座是類似於飛機頭等艙的座位，可以完全躺下，空間更大，有免費小食和一瓶礦泉水，飯點有免費正餐和湯，還提供一次性拖鞋和毯子等。
11樓：匿名使用者
環境好，服務好，和硬座車廂比起來簡直就是天上人間，就是太貴了。比普通的車票貴一倍多。
g226次火車商務座是什麼樣的
12樓：
有上海虹橋站開往青島站的g226/227次高鐵，採用crh380bl型動車組，商務座位於列車的1和16號車廂，各有2個商務座，3號車廂全部為商務座，有24個座位。具體**如下：
這趟列車共有16節車廂，其中1和16號車廂為商務座和一等座混合車廂，2和4號車廂為一等座車廂，3號車廂為商務座車廂，8號車廂為餐車，其餘車廂為二等座車廂。
這趟列車每天14:05從上海虹橋站始發，途經蘇州北、無錫東、南京南、宿州東、徐州東、滕州東、曲阜東、泰安、濟南、章丘、淄博、濰坊、高密，最後在21:12到達終點站青島站。
全程執行1308公里，用時7小時7分。
13樓：山水縱相逢
座位和一等座差不多寬敞點，列車員服務態度像空姐，會拿一次性拖鞋給你換，有錢人坐的燒錢啊，短途坐坐體念一下可以。
14樓：
一排只有三個人，可以躺下，還是很舒服的
高鐵的一等座、二等座、商務座、特等座有什麼區別？
15樓：2篡皺絞盅巋
一等座：
1、每排有4個座位，採取「2+2」佈局（個別「2+1」），中間為過道。
2、座位比相比二等座寬敞，前後椅距較寬，有腳踏，椅背可以後放。
3、摺疊小桌板設在自己座椅扶手內。
二等座：
1、每排有5個座位，採取「2+3」佈局，中間為過道。
2、普通座位，無腳踏，椅背可以後放。
3。摺疊小桌板設在前面座椅椅背後。
商務座：
1、半獨立式艙式的空間，和走廊有玻璃門相隔。
2、一排兩個可變成軟臥臥鋪的座位。
3、配有膝上型電腦，內有辦公桌，辦公椅等。
特等座：
1、一排2個座位，每個動車組只有16個特等座，動車兩端各有8個，其距離高鐵司機的駕駛室最近，由於空間相對獨立、更加安靜，一排3個人，因此其相當於客機中的頭等艙。
2、特等座區域也被叫做觀光區，只需按一下按鈕，即可讓玻璃上的水霧瞬間消失，變成透明，能清楚地看到駕駛室內場景和高鐵行駛正前方的景色，像自己在開車一樣，座旁有一個縫隙，拉一下里面的把手，就能看見一盞檯燈，方便閱讀。
3、每個車廂都配有平板電腦和座椅180°旋轉系統，為乘客提供便利服務。
以上座位都設有電源，可充電。
工作模式
新的動車組列車乘務工作模式也有很大變化。列車上只配一長（列車長）、一員（列車員）、兩名配餐員和兩名保潔員，乘務工作要求更高效有序。
乘坐要求
和諧號」列車的開行不僅對乘坐「和諧號」列車的乘客產生了巨大的影響，也對乘坐普通列車的旅客提出了需要注意的事項。
第一，乘坐「和諧號」列車，有專門的售票視窗、候車室、通道和站臺。因此無論是購買「和諧號」列車車票還是乘坐「和諧號」列車，都應到專門的視窗或是其他專門地點進行，切莫因此錯過乘車。
第二，上下車應早做準備。
「和諧號」列車為高速執行車組，在中間途經車站停留時間較短，一般在省會城市停車3分鐘，在其他城市停車2分鐘。上下車乘客應儘早做好準備，及時上下車，列車執行前3-5分鐘停止檢票。不過，上車乘客也不必擔心身體尚未全部進入車廂，列車即已高速開行。
因為只有乘客完全進入車廂、列車自動門完全關閉後，列車才會開行。
第三，列車上禁止吸菸，由於列車安裝煙霧報警器，在列車內吸菸，會觸動列車煙霧報警裝置，導致列車減速或者停止，由***制定的《鐵路安全管理條例》將自2023年1月1日起施行，《條例》明確，在動車組列車上吸菸或者在其他列車的禁菸區域吸菸，對個人處500元以上2000元以下的罰款。1月1日廣西高鐵與開出第一張吸菸罰單，吸菸者被罰1000元。
第四，裝置使用早知道。「和諧號」列車每節車廂四角各設定1個破窗錘和逃生窗，在緊急情況下，乘客可以開啟破窗錘上的粘蓋和膠皮扣，用力向上向外拉動，利用錘子砸破緊靠破窗錘的第一個車窗逃生。此外，位於七號車廂的多功能室僅供乘客生病等特殊情況下應急使用，其餘時間不得進入或者改作他用。
第五，向車窗外拋擲雜物危險大。由於「和諧號」列車為全封閉車廂，這一點主要是針對其他列車乘客而言。儘管「和諧號」列車車窗採用特殊材質製成，一般不容易被擊碎；即便遭遇飛鳥、碎石等近地面物體的「襲擊」後被打碎，一般也不會劃傷乘客的手腳。
但一旦「和諧號」與普通列車會車時被普通列車內扔出的啤酒瓶、鐵條等重物擊中，有可能對兩列列車乘客均造成傷害。乘客應主動將垃圾和廢棄雜物放至垃圾桶內或交給乘務員，切莫向窗外拋擲雜物。
第六，新車開行，部分舊車停運。隨著「和諧號」列車的開行以及全國鐵路第六次大提速，部分舊的列車要麼由於提速更改了站點停靠時間或地點，要麼由於有了新的替代列車或因缺乏競爭力而停運。因此，乘客在乘坐火車出行之前，一定要詳細瞭解列車新的開行時間、停靠站點等相關事項。
你在火車上遇到的奇葩都是什麼樣子的
首先有一類就是特別健談的中老年人，會喜歡拉著年輕人聊一些國家大事，講的唾沫橫飛 口若懸河。還有一類就是特別喜歡佔小便宜，車上列車員推銷的一些食品，她們都會去蹭吃，但是又不買。我在火車上遇到過一個胖子，他一直睡覺，睡覺就打呼，而且聲音特別大，別人怎麼吵都吵不醒，讓我覺得特別奇葩。我在火車上遇到的奇葩有...
為什麼火車上的東西賣得特別貴，為什麼火車上的東西賣的很貴？
我覺得其實對這個問題大家都有誤解，其實火車上所有買東西的都不是鐵路系統的人。是被鐵路系統打包承包出去的。至於承包費用那肯定是天價，為了承擔高昂的費用，還要支付龐大銷售隊伍的人員工資，當然還要盈利，幾項加在一起成本當然就會非常高。所買的商品的 肯定會比貴的。當然就是這個 也是經過物價部門稽核通過的。特...
火車上的廁所通到什麼地方 火車上的廁所在哪
火車的排便器是不密封的。會直接排放到鐵路。目前，我國的鐵路客運車輛的排便系統還並不發達，而且如果密封處理的話非常麻煩，成本太高，會直接導致火車票 在當前是不太現實的，不符合我國國情。其實，我國鐵路沿線一般都栽種了防護林，可以防止排出的廢物汙染環境。再說，鐵路沿線很少有居民居住，一般不會造成影響。有居...