1樓：
凱越的原型車是韓國大宇的旅行家，大宇被美國通用收購後，旅行家成為通用旗下的一塊經濟型轎車，該款車被投放到世界各地，採用的牌子也不一樣，在美國該車使用雪佛蘭商標，在澳洲使用霍頓(holden)商標，在中國大陸使用別克商標，本質上，這款車還是一款很垃圾的韓國大宇車。
2樓：匿名使用者
其實別克凱越的原型車是韓國大宇的nubira，在我們中國經過小改款後被貼上別克的logo銷售。主要是這樣的，韓國大宇破產後收歸通用汽車，而通用汽車最喜歡幹這種將旗下車型品牌「亂貼」商標的事（其實也是其資源整和的需要，但我覺得有點過分，世界汽車企業也只有通用這麼幹得最厲害）。象本來的別克賽歐，現在都是「雪佛蘭」賽歐；雪佛蘭saprk樂馳原型是大宇的natitz；別克榮御原車是澳大利亞的霍頓stateman，都是這個道理。
說白了，因為都是通用的品牌，通用有權這麼幹滴。 另外，別克凱越在新加坡是被貼了雪佛蘭logo的。
3樓：學豐芒秀
凱越是別克牌，和大宇牌沒關係，別克，雪佛蘭，凱迪拉克同屬美國通用公司
4樓：豆穎環力學
你好，確實是的，別克凱越的原型車是韓國大宇的nubira
5樓：匿名使用者
當然是別克--凱越，當然只在中國它才叫這個名字
6樓：
完全同意三樓的說法
這款車還是一款很垃圾的韓國大宇車
7樓：匿名使用者
都是美國通用家族的，在中國賣的車都是瞎安牌子，在韓國就叫雪伏來，沒辦法。原行是大宇的。
凱越是韓國大宇車嗎?
8樓：匿名使用者
是的，上海通用凱越原型車是大宇的nubira，凱越hrv的原型車是大宇的lacetti。
凱越前身是韓國大宇大旅行者，被通用收購後掛在別克標識，可以說老凱越和大宇原廠車型非常像，通用在08款新凱越相比老凱越做出了比較大的改造。
9樓：匿名使用者
許多懂車的人都知道，上海通用除了君威和君越以外，其它車型都不是美國通用的本土車型。它旗下的包括凱越、景程、樂騁和樂風都不是純粹的通用車，它們都是源自韓國大宇的車型，屬於通用全球戰略的一部分。對於通用的這種做法，很多人都認為很不厚道，有掛羊頭賣狗肉之嫌，甚至還有一些文章諷刺性的說，上海通用乾脆改名叫上海大宇得了。
其實這樣的觀點是有失偏頗的。
因為在這些車型誕生的時候，韓國大宇已經基本上死掉了，根本沒有能力開發新車，也就無從說起這些車是韓國大宇開發的。韓國大宇在汽車行業內曾經是一個神話，它在較短的時間內迅速成長為一個世界級的汽車巨頭，但是後來由於管理經營不善一度處於低迷狀態，負債累累。2023年，韓國大宇僅半年就有一千億韓元的虧損，到破產之前，公司總負債達四千五百億韓元。
而且，就當時大宇的綜合情況來看，過度擴張、盲目的自信以及企業形式的不合理等等不良因素已經根深蒂固，整個企業危機重重，想要償還債務自救也是不可能的。2023年8月，韓國大宇解體，並最終於2023年11月正式宣告破產，之後又被通用納入旗下。凱越、景程、樂騁和樂風這四款車都是2023年誕生的車型，從開發週期看，恰好是大宇破產以後的那個時候，此時的韓國大宇早已經連償還債務的能力都沒有，更不可能有開發新車型的本事。
這些車都是通用介入後開發的，只不過開發地點在韓國而已。2023年，大宇被通用收購，並且也已經為大宇的復興而開始努力。在通用介入以後的時間裡，在通用的主持下，通用大宇相繼開發出卡羅茲、新旅行家和美男爵等車型。
這些車型無論從造型、發動機技術和整車的匹配，都是之前任何一款大宇車所不具備的。卡羅茲是替代大宇藍龍的車型。藍龍是在大宇解體之前的車型，屬於純粹血統的大宇車，熟悉大宇的車友肯定知道它，國內以前也曾有少量的進口。
藍龍和卡羅茲不僅血統不一樣，並且在造型、製造工藝、發動機配備以及綜合效能方面都有著天壤之別。老款的旅行家是大宇的產品，雖然凱越的原型車新旅行家與其相比名稱並沒有變，但設計理念卻已經完全不同了，製造工藝也發生了翻天覆地的變化。美男爵作為大宇的旗艦車型，是在通用的主持下全新開發的，與之前的老式大宇也完全不同。
而它們三者共同的特點就是發動機清一色的由通用的澳洲子公司霍頓提供，而這些發動機的最終技術**有源自通用的另一個子公司歐寶的淘汰貨，因此新的大宇車並未採用大宇過去的發動機。這些車是在通用的主持下，外形委託義大利設計公司設計，由賓法利納和喬治亞羅擔綱。車身的開發則由通用提供技術支援，在大宇現有的資源下開發。
所以，2023年以後的大宇已經不再是具有研發能力的國際集團了，而是一個在通用的指揮下完成任務的工人。
判斷一款車到底屬於哪國的血統或者屬於誰家的，主要是看這個車的整個開發過程，而不是車身的零配件和裝置是用誰的。通用為了擴大其產品線，豐富產品型別，以適應更多消費者的口味，在全球範圍內收購汽車廠商，大宇也是其中的一部分。這幾個車都是在通用主持下開發的，但是也利用了大宇的一些人力和裝置，不過技術力量、設計需求和開發理念都是通用的，從本質上應該屬於通用的車型。
換句話說，大宇的工廠要是在搬到美國，那它們就都是美國車了，而且這個也不是沒有可能實現，在美國也是做得到的。通用也是為了整合它這個子公司才採用了這種做法。不過這些車在開發的時候，還是借用了過去大宇車的一些平臺，因此身上還是有些韓國味，但是與現代那些純種的韓國車相比還是有很大區別的。
因此，2023年才出生的凱越、樂騁以及景程都是通用的車型，關鍵的技術力量基本上都是由通用提供的，只不過生產開發是在韓國進行的，最多算是美韓合作的產物。當然，說它不是韓國車，也並不是說它就一定有多好。通用在這個級別的車上技術也不強，因此這些車主要也停留在賣相好上，與韓國車比並沒有好到**去。
發動機也不怎麼樣，霍頓的發動機技術本來就不夠先進，加工精度不夠高，動力也一般，尤其是經濟性比較差，這些彷彿都是過去韓國車的那些缺點。但是就大宇和通用來看，這些由通用開發的車型確實還是比之前大宇的好很多。以前老大宇的車和現代的車型是絕對沒法比的，技術和質量都有很大的差距，但是通用介入以後的凱越，雖然也不怎麼出色，但至少與伊蘭特競爭是毫無問題的。
綜上，上海通用的這些車，雖然不能算純美國車，但也不能算韓國車，它相當於美國通用在韓國開發的車型，藉助了一些韓國的技術和裝置，並採購了很多韓國的零配件。它們與傳統的韓國車有很大區別，但又和美國本土車完全不同。難怪通用把它們稱作世界車，其實也是有道理的。
這些車就是主要針對全球市場的，而且通用在國內掛別克和雪弗蘭的標也不是國內特色，在韓國它們確實掛大宇標，但歐洲它同樣掛雪弗蘭，而在美國則掛鈴木！總之在通用看來，只要這個地區的人喜歡什麼標，它就掛什麼標，完全沒有太多考慮這個品牌的延續和文化。
10樓：匿名使用者
通用收購了韓國大宇，在中國把一些大宇的車型過上別克的標誌來賣，不但凱越是，景程也是大宇的車型，如果你注意看韓劇中的汽車就能發現這些車型。通用利用這些便宜車在中國大賺特賺！悲哀呀！
別克凱越是哪個國家的車？不是日本的吧？我可以買嗎？
11樓：匿名使用者
凱越的前身是韓國大宇，大大宇被通用收購後，通用集團下的日本鈴木也參股了大宇15%左右。而通用是一個「相容幷蓄、拿來主義」的高手，所以進行改造時算是真正的「全球車」：韓國出身、歐洲設計（三廂為賓夕法尼亞，兩廂為喬治亞羅）、澳大利亞霍頓發動機、在歐洲使用雪佛蘭品牌、在美國三廂用鈴木品牌、在中國則創造了一個新的品牌別克凱越。
12樓：豫見風
別克凱越是--中美合資 的
別克凱越是哪個國家的車
13樓：匿名使用者
通用別克的一個子品牌 別克是子品牌，凱悅是別克的一個車型
14樓：行車路路通
別克凱越前身是韓國大宇品牌的lacetti，由於通用收購大宇汽車，所以lacetti自然歸入通用旗下。而國內的凱越就是從該改進而來，做出一些本土的改動。所以很多說是凱越是韓國車。
15樓：黃代傑
「別克」現屬美國通用汽車公司下的一個子品牌，「凱越」又是別克的一個下屬品牌（或稱為一款車型更為貼切）。
凱越是韓國大宇車嗎?
16樓：
是不是韓國車，個人見解不同，結果自然也不同。
凱越前身是韓國大宇大旅行者，被通用收購後掛在別克標識，可以說老凱越和大宇原廠車型非常像，通用在08款新凱越相比老凱越做出了比較大的改造，基本情況是新凱越是通用整合世界力量出自於delta2平臺（老凱是大宇j平臺），delta2平臺旗下還有科魯茲、英朗、雅特等車型，新凱越由德國siemensautomotive提供氣囊系統和排放控制，德國bosch提供abs系統，日本aisin提供手動變速器，德國zf提供自動變速器，義大利pininfarina設計外形，校調澳大利亞holden的1.6l發動機，使發動機功率從78kw變成了81kw，德國歐寶引進的vectra前懸掛，英國lotus重新設計的後懸掛和調較底盤。
可以說，08款新凱越後，通用逐步在凱越身上去韓國化，新凱越完全是一部聯合國車。個人覺得，說凱越韓國車也說得過去，但是他又不同於傳統韓國車，畢竟是通用改造過按照通用技術要求生產出來的，普遍情況是這樣，非凱越車主就是喜歡說他是韓國車，凱越車主就喜歡說他是聯合國車。
由於凱越價效比非常突出，中國銷售每年都會進入前三，因此自然也被推到風口浪尖，由於凱越小毛病比較少，對於凱越主要爭論就在血統，動力，油耗上。
造成凱越動力和油耗缺陷的技術原因如下
1、發動機技術落後了一些，沒有vvti
2、車重比同級的要重
3、油門不是踩電子的
4、轉向使用液壓而不是電子
5、輪胎問題，高配版的是錦湖低配瑪吉斯
以上缺點也就直接造成了凱越比其他同價位車費油多點，但是如果論安全絕對是同價位車比較好的那種，但是如果以上缺點都解決的話，**自然不會這麼便宜了，價效比也就不那麼突出。一句話，家庭用完全夠用。
17樓：鄲坤接蘊
原型車出自韓國大宇，其實凱越是一款聯合國車型，當年通用收購大宇的時候凱越還沒有完成研發，後來通用進行了改進，其發動機是澳大利亞的，車身很多標準採用歐標，幾乎看不出棒子的影子，但血統畢竟出自大宇。在美國凱越掛雪弗萊標，在中國掛別克。
18樓：匿名使用者
大眾的車是中國的還是美國的呢？豐田，本田是中國還是日本呢？你是按工廠的地方分還是按品牌分的？
具體凱越是哪個地方的不清楚,但可以明確是屬於美國通用汽車,在上海通用生產.相信該車生產標準是通用公司規定的,符合要求合格的吧
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