1樓：匿名使用者
蓄電池的壓差，
有的時候並不是你自己可以設定的，
它是由你當前使用的這個電壓
自動形成的一個數值。
2樓：12345申紅
電池壓差設定怎樣調整？必須按說明書上的要求按照步驟一步一步調整就可以了。
3樓：來自興福寺塔高興的史瑞克
是要查設定想要調整有個壓差設定的黨旗進行調整。
4樓：沒心沒肺
蓄電池壓差設定怎麼調整？蓄電池壓差設定怎麼調整？那麼電池虛了，你可以看一看，要如果要可用的話，可以用陽光暴晒一下，之後再用
5樓：學車之人
蓄電池的壓差設定的話，調整的話，你首先要去把他電池給穩壓器買一個穩定下來
6樓：廖恬默
哦，薛電池的壓艙的話，你可以設定設定一個最低的電壓設定一個最高的電壓，然後渠道一定的保護的作用就可以了
7樓：丙沛
c電池壓差設定怎麼調整系列之壓差，重新把它調整調節水壓。
8樓：侍芹
蓄電池壓差設計可以按照說明書要求早設計欄目去給他進行設計。
9樓：
蓄電池電池壓制壓制怎麼調整？這個需要上專門的調整電池地方調整
10樓：表映
電池壓差設計什麼除錯用電流表除錯，電壓表除錯
11樓：
蓄電池的壓差設定的話可以進行儀器調
12樓：
其電池差沒只設定怎麼調整？只要到找師傅給你鑑定一下。
13樓：井致萱
這個的話，你不行找專業的人士弄吧，不然的話是稍微有點危險呀
14樓：
確定是新增設定，怎麼樣調整可以後面進行設定調整一下？
15樓：
做專促天琪丫叉設計，怎麼了解這個只有等待天氣的人來接的，怎麼調緊的？
16樓：
電池壓差怎樣設調整呢？這個請教相關人士。
17樓：啊大大龍王
這樣的話，在設定裡面調整就可以
18樓：籍譽
蓄電池電壓差設定怎麼調整一下調整過來
19樓：牧鴻志
蓄電池壓差設定怎麼調整啊？好的可以。
為什麼蓄電池放電時單體壓差小
20樓：粵a機電小楊
單體育單體之間是串聯關係，所以如果單體壓降為0、1伏，那蓄電池壓降就是0、6伏。因為一般蓄電池都是六個單體。
21樓：匿名使用者
單體間是串聯的 壓降一般是平均分配到單體上的 總的壓降除以單體數就較小了
電動車蓄電池常規放電時10.5v，我的放電到10.5v 之後 電池的電壓為什麼出現 那麼大的壓差？
22樓：匿名使用者
電壓差較大是因為實際容量差距較大了。根據電壓判斷該組電瓶不正常了，7.8v的電池效能較差，實際容量比別的電池小的較多，均一性不好了。
建議及時更換這隻電瓶，最好是換一隻實際容量和其它幾隻差不多的。
23樓：綠源電動車
您好！放電後電池壓差大那說明電池是有問題的，體別是7.8v的那節電池。
有一塊12v5a電源板裸板，想用來做12v蓄電池充電器，但是蓄電池電壓和電源板的壓差大了就會自己保
24樓：小菲菲菲菲兔
串一隻2cz10型10安二極體，能降壓1伏。如果還跳就串兩隻。
25樓：
你可以在電源板與蓄電池之間串聯一隻0.5歐的功率大的電阻？
26樓：
電源板電壓不夠，沒法用。
27樓：匿名使用者
你的12v5a電源板是穩壓電源板吧，穩壓電源作充電器是不合適的，往往是電池電壓較低時剛充電會過流保護，如電壓不是很低可充但充到12v後不能再充而充不滿（12v電瓶要充到約14-14.8v才滿）。充電最好是用三段法充電電路，即恆流——恆壓——涓流。
如果你diy能力強的話，可把穩壓電源改成恆流電源，但效果不是很好，也不好改。
自行車電池組多少壓差屬正常？
28樓：水墨默
這個就需要看這組電池用了多久了，一般新電池的差距很小。
29樓：話梅太飛糖
自行車電池組，我覺得這個壓差應該來說在5%左右吧，應該來說就是差不多的了。
30樓：
新車電池組多少壓差屬於正常，我覺得這個要看一下說明書吧，看看他規定有多少壓是屬於正常
31樓：教育心理師
正常的壓差不能超過10，如果壓差超過10了就是有問題了。
32樓：
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。 由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
33樓：吉運升
這種電池組的壓差一般都是在12屬於可控範圍之內的，正常。
34樓：春雲分飛
自行車電池主要多少鴨插數正確，我覺得如果你不知道多少真長的話，你可以問一下別人，或者查手機
35樓：悠ing悠
自行車電池組它的電壓其實本來就很低的，可能20附近可能就算是正常吧。
36樓：況丹山
自行車電池組多少壓差值正常，我覺得看這種專業性的問題，你可以諮詢一下商業的人員，他們比較瞭解
37樓：斐吉敏
自行車的電池組的話大概相差十伏的話都是正常的。
38樓：安全護航
測量的前提是帶著負載進行測量，一半電量以下時簡單的辦法就是支撐起後輪，讓轉動速度最快時測量每一個電池電壓，如果是鉛酸蓄電池彼此電壓相差足0.2伏為正常，如果是鋰電池電池電壓相差0.01v以下為合格。
39樓：勾葉孤帆
像那個自行車電池組的話，像那個丫叉，這個多少屬於正常停車，他是電子組，基本上鴨他的話在那個呃十以內吧好一點
40樓：
行車電池組多少壓差所正常，我覺得這個要看一下的自行車的說明書吧，看一看它規定的是多少才屬正
41樓：
這個的話，他的不一樣的，他要有分很多種的，這個隨時可以怎麼去弄，這個很複雜的。
42樓：
自行車電池組，
額定電壓以上就算補電了,
真正能使用還需要電壓超過額定電壓10%以上。
43樓：匿名使用者
這個怎麼樣的電池屬於正常，我也就並不太清楚了，因為我也沒有怎麼看過這我也並不太瞭解這是怎麼正常怎麼不正常的，所以如果你可以找到的話，那麼你可以自己去看一下是怎麼回事。
44樓：漫滌
不知道對自行車不管是自行車還是什麼車都不瞭解，我只會坐車，但是根本不瞭解車。
45樓：樂正書禕
自行車電池組多少壓差屬正常他們有設計自行車有設計的電一下平都是一樣的
46樓：
自行車電池組2.5壓差，屬於正常的
為什麼測試電池正極與外殼有電壓差？ 10
47樓：匿名使用者
由於蓄電池的負極和外殼之間有保護電路裝置，並不絕緣。所以，正極負極之間有電壓，那麼，正極和外殼之間也就會有電壓
48樓：安全護航
感應電，沒有多大電流，沒關係的。
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