摩托車裝活塞襯環時用力過大撐大了裝上去有什麼危害嗎

2022-09-05 08:46:38 字數 1835 閱讀 3355

1樓:myself夙夜在公

組合油環中的襯環,那個中間的,波浪形的襯環,安裝時伸長了嗎,再懟回去就可以了,這個東西的作用就是撐開刮油環,使其緊貼在活塞環槽的兩邊,如果不懟回去襯環的厚度會變薄,而且開口兩邊會重疊安裝,雖不太可能產生拉缸,但是油環的整體厚度改變,啟動運轉後會有活塞環的聲音,明顯的嚓嚓嚓嚓的聲音,發動機越靜音,這個聲音越明顯,刮油環開口間隙合適,不會燒機油的,

2樓:匿名使用者

1)活塞環平裝入氣缸套內,介面處要有一定的開口間隙。

2)活塞環應裝在活塞上,在環槽中,沿高度方向要有一定的邊間隙。

3)鍍鉻環應裝在第一道,開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。

4)各活塞環開口在互相錯開120℃,均不準對著活塞銷孔。

5)錐形斷面活塞環,安裝時錐面應向上。

6)扭轉環安裝時,倒角或切槽應向上。

7)安裝組合環時,應先裝軸向襯環,再裝扁平環和波形環。波形環上邊裝兩片扁平環,下邊裝一片扁平環,開口應相互錯開。

3樓:踏雪尋熊不捉魚

摩托車的活塞環襯環在安裝時如果撐大變形,就不能用了,要換新的,否則有可能造成燒機油、異常磨擦等故障。如果沒有變形,確認裝好了就可以正常使用。

摩托車發動機的活塞環是什麼材料?活塞上有幾個環?是否都一樣?有沒有安裝順序?如何拆卸及安裝塞環?

4樓:踏雪尋熊不捉魚

摩托車的活塞環材料主要是鋼,現在的摩托車都是四衝程的,活塞上上共有三道環,分別是第一道氣環、第二道氣環和油環,其中油環由波浪環和兩個襯環組成。

摩托車的兩道氣環和油環都不一樣,它們是有安裝順序的。從活塞頂部開始,從外觀上看,第一道氣環是亮的,第二次氣環是黑的,第三道是組合油環。

一般日常維修中,活塞環用手直接拆裝即可。拆卸時,用手輕輕把活塞環口掰開一點,輕輕的把它從活塞環槽內取出就行了,安裝時按相反順序安裝。安裝時要先裝油環中的波浪環,再裝兩道襯環,然後再分別安裝二環和一環,注意活塞環口有字的那面要朝上,各環環口不能重疊,也不要對著進、排氣門和活塞銷方向,在裝好活塞環往缸體內安裝時,要塗少許清潔機油。

5樓:myself夙夜在公

活塞環材料不是一樣的,一道環是合金鋼材料,耐高熱耐腐蝕,有良好的穩定性,耐磨性,具備燃燒室工作的惡劣條件,二道環是含金屬鉬的鑄鐵合金材料,第三道環才是油環,稱為組合油環,通用活塞環基本如此,網上文庫文件裡此類有知識,自己查吧,沒有經驗不能安裝,強度高,韌性差,生手很容易掰斷了,

摩托車把缸換活塞環都換了。保持有力能開多久,如何保養?

6樓:巨集淑敏頻雀

平時把空氣慮芯拿出來打打灰,勤換機油,剛做大修記住不要加大油門,車速不要超過四十。行使五百公里後在去換次機油,以後可以兩三公里換一次。

摩托車套缸85cm3和86cm3有什麼區別,活塞和活塞環通用嗎?

7樓:匿名使用者

區別就是一個大一個小,排量和直徑都不同,不通用的

8樓:匿名使用者

缸套屬於精密配件,差一毫米都不行。肯定不通用的。

二衝摩托車:活塞:環、這麼網鋼套裡安裝對嗎?

9樓:開心勝憂心

二衝程發動機的活塞安裝注意事項:

1.活塞頂端有標記或箭頭,標記應當朝向排氣口。

2.活塞環安裝時應當塗抹適量機油在汽缸壁與活塞環邊緣以減小阻力。

3.活塞環的安裝有上環、下環之分,環本身也有反正之分,要看清楚在安裝。

4.安裝時要保持汽缸與活塞中心線一致,輕輕推動汽缸下移,不可強行下壓,以免活塞環變形斷裂。

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