1樓：匿名使用者
你好，因為德系車的車身重，還有剎車盤的材料偏軟。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：冒疏
剎車盤好多大品牌都是來自日本 比如本田剎車盤就是nissin 日信世界一流品牌輪轂是enkei 這個組合一般都會出現在一些高效能車上，德系比如速騰用的美國天合 輪轂是中國中信戴卡 明顯品牌實力下降不少不耐用也正常畢竟便宜 如果國內速騰換上泰明頓剎車和bbs輪轂 完全可以和日系抗衡 但是大眾偷工減料習慣了 大家也預設還是繼續買買買 大眾絕對不會用好料
3樓：張宇衛
車身重，現在國產車在中國生產，兩臺不同品牌可能用一種剎車盤，磨損不同就是因為使用程度不同，車重自然磨損大。
4樓：來自亞歷山大港玉樹臨風的杜鵑
德系自重打，衝量大。日系車輕，衝量小。
5樓：安徽萬通高階技工學校
剎車盤的拆裝步驟是：1、拆卸輪胎和剎車分泵；2、拆卸後輪總成，拆卸後輪軸承蓋的時候需使用專用工具，避免用一字螺絲撬開時破壞軸承蓋的密封；3、拆卸後剎車盤的擋板，拆完後清理軸承套內的灰塵；4、安裝新的剎車盤擋板，擰緊後輪軸承且安裝上軸承蓋；5、拿出分泵托架；6、安裝上剎車片後安裝剎車分泵，緊固分泵與托架的螺絲；7、安裝上輪轂即可。
6樓：匿名使用者
你好，德系車的剎車比日系車的剎車磨損，大，的原因主要，有的因，德系車，車身，質量，同級別中比日系的中，第二，日系車的剎車技術，確實在全球處於領先，地位，所以，德系車的，剎車磨損比日系車的剎車磨損大，希望我的回答能解決你的問題，祝你用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：福州萬通汽車學校
磨損嚴重的盤面
偏航剎車盤修復步奏
1、首先對偏航制動盤磨損表面進行銑銷加工，去除表面粗糙部分，表面加工深度3-7.5mm，保證加工後偏航制動盤厚度為22.5-23mm。
2、為保證偏航制動盤與偏航制動器上下間隙在2-3mm 範圍內，將在偏航制動盤上表面焊接厚度為8mm 的鑲塊，該鑲塊材質為qt400，與偏航制動盤為同一材質，可保證鑲塊與偏航制動盤焊接效能良好，偏航制動盤焊接後基本無變形，通過焊接鑲塊，既可以彌補偏航制動盤與剎車片之間的間隙，又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。
為什麼剎車片前輪比後輪磨損要大的多
8樓：風中的鳥兒
現在的轎車一般都是前置發動機前驅，車子重心偏前，所以一般是前盤的磨損大於後輪，前剎車盤比後剎車盤大也是居於這個原因，至於你的車子情況，我認為是正常的，可能你前後剎車盤尺寸不同（前大於後）或牌子不同（磨損係數）不同。
為什麼汽車剎車盤是光滑的?既然是為了剎住車，不是越粗糙摩擦力越大嗎？
9樓：匿名使用者
除了摩擦係數外，還有壓力影響，一般剎車時液壓提供給剎車盤動盤和靜盤之間的壓力是很大的，摩擦係數也並不小。看著光滑，實際最外面摩擦塊材料也很特殊，並不真的光滑，還要考慮耐磨性等。
10樓：容忍你的壞脾氣
如果粗糙了，剎車片一天一換新，而且，剎車時，車會顛簸，人很難受的。剎車系統，是靠摩擦發熱漲緊的原理。
11樓：吳詩妍好
便於轉動和美觀以及減少面積
盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。
但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。**比鼓剎貴。
12樓：頓明
剎車盤越粗糙摩擦力確實會越大，但粗糙的剎車盤磨損的也此光滑的快很多，也就是說使用的時間比較短，俗話說不耐用。另外，摩擦力的大小不僅與接觸面的粗糙的程度有關還與接觸面的受力程度有關。為了保證剎車盤耐用又要保證有良好的剎效果，剎車盤設計時，加大了剎車片的力度並且採用了光面剎車盤了。
13樓：安徽萬通高階技工學校
簡單來說，剎車盤就是一個圓形的盤子，車子行駛時它也跟著轉動，它與制動卡鉗和剎車片一起作用。當我們踩剎車時就是靠制動卡鉗和剎車片夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。
14樓：year我們在路上
光滑有利於剎車片與剎車盤摩擦，如果做成不光滑的，那麼剎車就會很耗剎車片，還會造成剎車卡鉗的損壞。
15樓：甘佳悅
粗糙的製作工藝，動平衡不好，剎車片容易破損，剎車間隙無法調整，單方面的好處無法實行完美。
16樓：動植物知識高手
汽車剎車盤都是光滑的，做汽車的是有原因的。是有一定道理的。
17樓：幻宇晨風
剎車盤並不是光滑的，只是看上去光滑而已。
18樓：野草錚錚
汽車有剎車不光有剎車盤。他還有剎車片的。
汽車剎車片為什麼右邊磨損的比較嚴重
19樓：福州萬通汽車學校
磨損嚴重的盤面
偏航剎車盤修復步奏
1、首先對偏航制動盤磨損表面進行銑銷加工，去除表面粗糙部分，表面加工深度3-7.5mm，保證加工後偏航制動盤厚度為22.5-23mm。
2、為保證偏航制動盤與偏航制動器上下間隙在2-3mm 範圍內，將在偏航制動盤上表面焊接厚度為8mm 的鑲塊，該鑲塊材質為qt400，與偏航制動盤為同一材質，可保證鑲塊與偏航制動盤焊接效能良好，偏航制動盤焊接後基本無變形，通過焊接鑲塊，既可以彌補偏航制動盤與剎車片之間的間隙，又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。
20樓：妄想
沃爾沃xc60行駛44000公里右前方剎車片磨沒了，這屬於正常嗎？
21樓：匿名使用者
右邊的剎車分泵回位不太好
剎車盤磨損對車有什麼影響？
22樓：匿名使用者
剎車盤磨損對車有有影響，需要處理。
剎車盤劃傷正常。如果一個剎車盤的劃痕比另外三個嚴重，則表示剎車盤中有與剎車盤匹配的硬金屬顆粒，這會導致剎車盤上出現嚴重的劃痕。
有時剎車片上有硬金屬顆粒，任何一個盤式制動器都有劃痕，這是正常現象。由於剎車片中金屬件分佈不均，會有劃痕。此外，在行駛過程中，進入制動片和制動盤之間的沙粒也會造成制動盤上的劃痕。
去修理廠讓他們幫你用800砂紙打磨剎車片。
因為剎車片裡有硬金屬顆粒，沒關係。事實上，剎車片太硬，或者剎車片中有很大的金屬顆粒，所以從使用的角度來看不需要更換。如果剎車時有噪音，可以到修理廠用400砂紙打磨。
這是正常現象。制動片和制動盤之間有異物，或者制動片材料中有硬物。
23樓：匿名使用者
1、在正常的磨損情況下，剎車盤與制動蹄片間的摩擦是會造成磨損的，只要是按規定的要求標準進行磨損就是正常的。
2、如果是磨損過快，如碟磨損過快，或是剎車盤不磨損。。等，則應及時檢查。要分析其對車的影響功能上，要綜合制動蹄片實際的磨損情況。。。
3、按您的」使用者車輛使用手冊「上的標準，在」剎車制動「欄目當中有詳細的說明，對於剎車碟片與剎車片之間的正常磨損、正常維護等都有詳細的說明，詳情見您愛車的」使用手冊「。。。。
以上內容，僅供參考。。。謝謝。。
祝好運。。心想事成。。。
24樓：安徽萬通高階技工學校
剎車盤磨損的更換標準在2毫米左右，如果剎車盤磨損超過這個標準，就要考慮更換。一般每6萬公里檢查一次剎車盤，如果發現磨損的較為厲害，就要儘快進行更換剎車盤，避免出現安全問題。
25樓：挨踢二把刀
剎車不靈，普通的磨損不要緊的
26樓：福州萬通汽車學校
磨損嚴重的盤面
偏航剎車盤修復步奏
1、首先對偏航制動盤磨損表面進行銑銷加工，去除表面粗糙部分，表面加工深度3-7.5mm，保證加工後偏航制動盤厚度為22.5-23mm。
2、為保證偏航制動盤與偏航制動器上下間隙在2-3mm 範圍內，將在偏航制動盤上表面焊接厚度為8mm 的鑲塊，該鑲塊材質為qt400，與偏航制動盤為同一材質，可保證鑲塊與偏航制動盤焊接效能良好，偏航制動盤焊接後基本無變形，通過焊接鑲塊，既可以彌補偏航制動盤與剎車片之間的間隙，又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。
剎車盤越大 邊緣速度越快 剎車盤越容易磨損對不對？ 5
27樓：小小
不是這樣子哈，這個覺對是誤導，具體磨損要看車的其它配製和車速等，與剎車盤大小及其形狀都沒有關係。
28樓：與世界合作創人類未來
不是的，剎車盤越大，越不容易對剎車盤造成磨損
29樓：匿名使用者
相同的動能轉化為摩擦，盤大小隻是剎車距離，磨損就一樣了
30樓：鄭州萬通汽車學校
不對，也要看制動鉗的施力位置的。望採納
轎車為什麼前輪剎車片磨損比後面要快？
31樓：守護迷途
測過前後輪制動力麼，還有剎車時點頭利害不。有可能是前輪剎車來得早點，先於後輪承擔剎車力，可以測一下前後剎車間隙。
32樓：福州萬通汽車學校
磨損嚴重的盤面
偏航剎車盤修復步奏
1、首先對偏航制動盤磨損表面進行銑銷加工，去除表面粗糙部分，表面加工深度3-7.5mm，保證加工後偏航制動盤厚度為22.5-23mm。
2、為保證偏航制動盤與偏航制動器上下間隙在2-3mm 範圍內，將在偏航制動盤上表面焊接厚度為8mm 的鑲塊，該鑲塊材質為qt400，與偏航制動盤為同一材質，可保證鑲塊與偏航制動盤焊接效能良好，偏航制動盤焊接後基本無變形，通過焊接鑲塊，既可以彌補偏航制動盤與剎車片之間的間隙，又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。
為什麼老司機寧願多花點錢買日系，德系都不願意買國產車
因為在做工上面和用材料。上面都是有一定區別的。相對來講，合資車還是比國產車價效比更高一些。安全性和使用效能故障率都是比國產車要好一些的。你好，合資車質量更好一些，故障率低，技術比較先進，保值率高，油耗相對低一些 不用管他，幾個崇洋媚外的老司機而已，現在的趨勢是國產品牌的崛起和更多的年輕人喜歡國內品牌...
日本吉普車都有什麼品牌的，德系 美系 日系車各有哪些品牌？
日本車來品牌實在是眾多。源 日系車這些年bai在國內持續火爆，du通過汽車銷量zhi資料，我們發現進入十強的汽dao車無一例外全是日系。日本汽車品牌主要有以下幾個 豐田toyota 日產nissan 本田honda 雷克薩斯lexus 英菲尼迪infiniti 謳歌acura 斯巴魯subaru 馬...
為什麼北方的德系車賣的好,南方的日系車賣的好
我覺得這和地理位置以及天氣有關，北方的天氣比較極端，尤其是在冬天的時候氣溫經常在零下，所以北方的車主們就更加喜歡德系車一些，因為德系車的鋼板更厚，對於抵禦寒冷也有一定的幫助，而南方的日系車賣的好則是因為在南方道路交通發達，氣溫也比較穩定，所以需要更加省油耐用的日系車。德系車的動力更強勁，安全性更好，...