1樓：途虎話養車
新車上市之初被寄予厚望，定位「高效能時尚酷跑suv」的新車想以高顏值，高效能以及智慧安全打動消費者，而上市頭月確實也有4400輛銷量，但是第二個月便急轉直下，僅有六百輛銷量，到了七月份甚至不足百輛。只能給encino 昂希諾和北京現代唱一首「涼涼」了。具有諷刺意味的是，encino在西班牙語中是萬年長青的意思，但是現在的encino 昂希諾的表現至多是曇花一現。
encino 昂希諾的起售**為12.99萬元，這樣的定價非常尷尬，**競爭力不如其他合資品牌和自主品牌，包括同門兄弟ix25和ix35也比不過。許多消費者對於這樣的定價並不買賬。
2樓：亓娥宣訪夢
你好，對於七速的雙離合自動變速箱來說，大部分都是乾式的，對於大眾的兩款自動變速箱來說，六速自動變速箱是溼式的，七速是乾式的。
3樓：匿名使用者
現代昂希諾車型個人認為優點是車子外形設計，價效比方面不錯，缺點是車子品牌知名度和維修保養便利性方面一般。
4樓：
開過烽鳥的現代昂希諾，就是這款車，感覺還行，馬力還是蠻足的。
encino 昂希諾怎麼樣？值得買嗎？
5樓：途虎話養車
新車上市之初被寄予厚望，定位「高效能時尚酷跑suv」的新車想以高顏值，高效能以及智慧安全打動消費者，而上市頭月確實也有4400輛銷量，但是第二個月便急轉直下，僅有六百輛銷量，到了七月份甚至不足百輛。只能給encino 昂希諾和北京現代唱一首「涼涼」了。具有諷刺意味的是，encino在西班牙語中是萬年長青的意思，但是現在的encino 昂希諾的表現至多是曇花一現。
encino 昂希諾的起售**為12.99萬元，這樣的定價非常尷尬，**競爭力不如其他合資品牌和自主品牌，包括同門兄弟ix25和ix35也比不過。許多消費者對於這樣的定價並不買賬。
6樓：ray的遊戲世界
encino昂希諾是北京現代的一款不錯的suv，整體效能不錯，但是其定位太尷尬，從價效比上不如其兄弟車型ix25和ix35，不太值得購買。encino應該是這麼多年來「最奇葩」的一種產品策略組合了。
昂希諾車身尺寸幾乎是現代旗下最小，內部空間基本只能算是勉強「夠用」，昂希諾的車身尺寸為4195×1800×1575mm，軸距也只有2600mm，然而它卻配備了一個在名圖這類大尺寸家用車上都捨不得的1.6t組合。
encino在國內的這種組合，屬於非常典型的「歐洲化」組合——內功不錯、效能優秀，但尺寸緊湊、空間侷促、**不菲。雖也算是物有所值，但難以滿足主流消費群體的需求。
7樓：來自薄刀峰淘氣的夏威夷果
這個品牌很值得買的，雖然我們都不知道這到的是什麼東西，但是他是很值得買的，這個產品都是非常好的。
8樓：
這車的舒適度很差，座椅怎麼調都不舒服.音響開到20以上車內塑料會有輕微顫動的雜音（車內全是塑料），而且隔音做得不好，80以上就有轟轟的聲音，車裡面的人正常說話都受干擾，不得不提高嗓門說話，都說這是一款專為年輕人做的車，可是年輕人也不等於簡陋啊。最大的優點是動力很好，變速箱很聰明，該升檔升檔該降檔降檔，開起來很有衝勁。
9樓：水手
這車真的是好鋼用到刀刃上，到處是硬塑料，如果你注重內飾豪華，這車你絕對看不上，裡面簡陋得不得了，希望現代多和國產車學學；空間設計很蹩腳，雖然4s店說過這是一款效能車但是身高180的人調整好坐姿後，後面是幾乎不能坐人的，也太過緊湊了些，這點比賓智差的太多，.後備箱後排座椅放倒後那個斜坡的角度也是很大的缺陷.
10樓：雲淡風清
底盤很整，高速開到160都不覺得飄，很緊實，有些像德系車。曾經遇到前車不打轉向隨便調頭，我幾乎沒有減速就很靈活地繞了個半圓又回到原來行車線路上，相當於做了個麋鹿測試，一點也沒覺得懸掛拉不住車身，沒有覺得車身都要倒了的感覺，而是有種車隨人動的感覺，都說韓系車飄、輕，但是這個車打破了這個固有觀念。
11樓：兔子不愛吃月餅
encino的設計非常的有個性，尤其時分體式大燈的設計，led的日行燈和大燈是上下分開的，比較有看點，用女朋友的話來說，還有點萌萌噠的感覺，不過不熟悉這臺車的人可能一開始會分不清哪個燈是幹什麼的。encino雙排氣管很騷氣，試問又有誰會嫌排氣管多？反正我不會，我覺再多兩個排氣管我都喜歡，內飾的設計encino看起來顏色和搭配上更加有美感，顏色比較亮一點，層次更加分明。
12樓：沒事扯扯車
帶你瞭解：15萬內買最運動suv昂希諾值嗎，給你實用的資料和觀點
13樓：廣告傳媒
還可以，價效比不錯，可以考慮，不過謹慎決定，畢竟不是小錢。
14樓：犁卓
後門輕微擦傷修復**高嗎
15樓：
encino是北京現代汽車集團最新推出的小型suv車型，其中文名為昂希諾。車名有些像別克的昂科x系列，但是在設計上絕對不會混淆，非常前衛、大膽的外形有著很強的辨識度。上下分體式前大燈、寶瓶口式的前進氣格柵、突出的腰線以及前/後輪眉處的黑色亞光塑料護板，給新車帶來了十足的野性。
對於消費者類說有著很高的吸引力。各種隆起折角的線條設計為其來來了不錯的視覺張力，同時也給人一種凶悍、充滿攻擊性的感覺，彷彿一臺軍用裝甲車。
相較於外觀的前衛、大膽，新車內飾設計顯得要保守一些，典型的韓系車中控臺造型整體還是較為規整，懸浮式觸控式螢幕符合當前的潮流，空調出風口以及區域性點綴的彩色飾條給內飾帶來了活潑跳躍的時尚氣息。三幅平底式方向盤是運動版車型的專屬，普通版採用的是傳統的三輻方向盤設計，好在握感不錯，紮實厚重。內飾用料有失水準，大面積的硬塑料比比皆是，一下子降低了車輛的高階感。
配置延續了韓系車的優良傳統，高配車型除了18英寸輪圈、led日間行車燈、皮革座椅、大尺寸顯示屏、自動大燈、自動空調、倒車影像/雷達外，還配備了車道偏離預警、後方交叉碰撞預警、併線輔助等主動行車安全裝置。
乘坐空間方面是encino的短板，180mm身高的駕駛者找到合適的姿勢後，頭部空間不足四指，後排腿部空間三指，頭部兩指，十分侷促，好在後排地板**凸起不是很嚴重，可以把雙腳輕鬆放在上面，也算是一個比較貼心的設計。後備廂與後排座椅相接的地方有一個小斜坡，限制了正常狀態下的進深，放進三個行李箱之後空餘空間不大，好在後排座椅可以按比例放倒，拓展了放置大件物品的能力。
想買一輛新能源汽車，現代昂希諾純電動口碑好嗎？
16樓：汽車之家
現代昂希諾純電動suv的口碑還是不錯的，值得入手。
在外觀造型上，昂希諾純電動suv顯得非常與眾不同，採用了小巧精緻的風格設計，分體式大燈組的應用使得整個前臉具有很高的辨識度。這款車的中網為新能源汽車常常採用的封閉式設計，中網下方的大尺寸梯形進氣口為整車平添了不少運動氣質。車身側面的低風阻造型的輪圈，與整車氣質更加符合。
尺寸方面，昂希諾純電動suv的長/寬/高分別為4195/1800/1580mm，軸距為2600mm，屬於主流表現。
昂希諾純電動suv的內飾設計與燃油版車型保持了高度的一致性，整體質感和視覺效果表現非常不俗。為了提高用車感受，昂希諾純電動suv配備了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎以及autohold自動駐車系統在內等功能，非常實用和舒適。昂希諾純電動suv的動力系統最大功率為150千瓦，峰值扭矩310牛·米，nedc續航可達500km，足夠滿足駕駛者的出行代步需求。
昂希諾純電動suv外觀造型辨識度很高，整車空間、配置、動力以及續航里程錶現也基本上可以滿足消費者對於這一級別車型的需求，可以考慮入手。
昂科雷怎麼樣，昂科雷SUV音響怎麼樣
昂科雷作為一款美系進口大尺寸suv，車身大氣威猛，鍍鉻裝飾非常張揚，內飾精緻考究，舒適性配置豐富，動力充沛，底盤調校偏軟，乘坐比較舒適。空間非常大。公私兼顧。但油耗高是必須的，操控效能一般，有一些小毛病。底盤不高，幾乎沒有越野效能 保有量不算大，所以保值率不高。總體價效比還可以。同級別的車還可以看看...
別克昂科威值得買嗎，別克昂科威怎麼樣值得買嗎
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貝昂空氣淨化器怎麼樣，貝昂空氣淨化器好嗎，用過的人可以進來說說
要購買一個貨真價實的空氣淨化器，就要知道怎麼判斷一個空氣淨化器的好壞。判斷一個空氣淨化器的好壞主要取決於空氣淨化器的cadr值 hepa濾網質量的好壞和厚度和ccm值。空氣淨化器的淨化面積是根據空氣淨化器的cadr值來決定的。他們之間的關係是淨化面積越大需要空氣淨化器的cadr數值就越大。cadr是...