標緻307同檔次的車型,什麼車價效比最高哦。要三廂,非日系

2022-06-16 16:56:39 字數 6151 閱讀 2145

1樓:智慧控制盒

世嘉三廂,**才108800元,而且有很多配置了,包括全中文行車電腦、定速巡航,限速器,倒車雷達,鋁合金輪轂等。價效比很高了。

2樓:蔡明波

你好,我是東風標緻官方購車顧問

9年前,第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天,在馳騁中歷練,全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔,尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光,不怒自威,這是沿襲了標緻車系共有的特徵。

整體外型平衡勻稱,強勁與和諧自然流露,無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外,中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤,這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面,東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同,發動機橫置,1.

6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。廠商**:

9.28-11.98萬

你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。

長城炫麗和標緻307那款車價效比最好? 5

3樓:長江感測

你好,我是東風標緻官方購車顧問

9.28-11.98萬。

夏季標緻車型的優惠和活動比較多,每個地方的優惠方式不同,**也不同。

東風標緻307的 。整體外型平衡勻稱,強勁與和諧自然流露,無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外,中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤,這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。

在動力效能方面,東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同,發動機橫置,1.6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。

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4樓:輕舞飛揚

真不知道上邊幾位大哥咋想的,這倆車根本不是一個檔次的啊!還不是差著一個兩個,錢夠了就307,緊張點就炫麗,呵呵,價效比在同級別裡比較的話307高點

5樓:匿名使用者

長城絢麗 我同學再開,我天,後面空間那叫一個擠,有個事,多做一個人,或者長得胖些 撐不開。。。不過樣子挺好看的 ,內飾一般。我個人看上去,粗糙些。

307 感覺不錯 也做過 ,挺紮實的一個車 ,

6樓:

朋友你看的這兩個車都不錯啊 長城在國產車的口碑非常好而標緻307是世界名車多次在賽車比賽中得獎 我是307車主 這個車好左很漂亮 很耐撞(我已經有兩次車身被擦到但漆一點沒掉)開起來孝很舒服(有專利的後輪隨轉技術)坐起減震也很舒服 座椅很軟擋風玻璃依寬視線好 車內空間前名排都很夠大了 後備箱不講了 同級最大 有時東西放在彘裡的時候要爬著才夠著 缺點太賈油了 我在縣城不會堵車但都是9到10升/

最近想買標緻307,2010款、1.6l三廂手動豪華版。請懂行的給些建議,這個車怎麼樣?10w左右的其他車型有哪些

7樓:匿名使用者

呵呵 我也正準備入手307手豪 不過我選擇2箱的 時尚好看 這個要看自己喜歡那個

8樓:南京小頹

應該說標緻307還是屬於價效比比較高的車,如果買307,最好買2廂的,3廂的個人覺得外觀不咋地,油耗要看你經常跑的道路狀況了,如果長期在市區,估計在9-10個油左右,如果經常在外觀,7個油也能跑出來的,操控性、安全都是扛扛的,空間一般,如果追求空間,可以考慮408。。。307目前市面有優惠,而且力度還蠻大的,可以考慮出手,希望採納

9樓:匿名使用者

標緻 307三廂: 強烈推薦

價效比好,安全性好,空間大,動力強

買307不如買408了,408空間大,而且也沒差多少錢,油耗,307.408百公里8個油,標緻車動力系統都不錯,一句話:給力。

安全方面那307是c-ncap碰撞實驗5星,安全方面相對日系車,那是大大的高,保養費用同等競品中算是低的了,而且車一般沒有啥小毛病,我的一個朋友的307開了6.7年了,還是很結實,那朋友現在都沒換車的打算。。。 小獅子 跑起來,確實很有派頭。。。

標緻307三廂車效能上,價效比 如何,和雪鐵龍世嘉三廂做個比較,分析下?謝謝

10樓:匿名使用者

307、308、世嘉排量一樣的發動機都一樣 看個人喜歡那款了 308專項助力是電子助力 世嘉是液壓助力 世嘉有限速和定速巡航

11樓:長江感測

你好,我是東風標緻官方購車顧問

9.28-11.98萬。

夏季標緻車型的優惠和活動比較多,每個地方的優惠方式不同,**也不同。

東風標緻307的 。整體外型平衡勻稱,強勁與和諧自然流露,無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外,中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤,這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。

在動力效能方面,東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同,發動機橫置,1.6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。

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12樓:

新世嘉超酷的中控和多功能方向盤,個性十足。超前的外觀設計,時尚而又大方。

安全效能方面,太空艙高強度吸能車身,同級別最為豐富、人性化的安全配置,使新世嘉擁有全方位的安全保障

13樓:

307略顯秀氣,世嘉較為敦實,其實兩臺車也差不多,只是外形不同了,看哪個更能入你的法眼了。

14樓:匿名使用者

我一姐們就是世嘉(她是兩廂1.6的那款),我也試過,不像宣傳的那麼有運動感,我個人感覺有點肉(不知道你對這方面有什麼要求沒有),純屬個人意見,僅供參考!!

15樓:匿名使用者

因為動力系統一樣,兩車同平臺生產,所以差不多。不過世嘉科技感比307強,另外世嘉輪胎16寸205,307是15寸195。購車優惠上世嘉因為要出2012款,優惠幅度估計和307差不多

16樓:匿名使用者

307不如世嘉好,絕對的。。。

標緻307好不好啊

17樓:

綜述:開標緻307兩年了,優點:坐姿高,有點suv的感覺,視野開闊,操控還可以,缺點:

費油、減震太硬、電動車窗總是失靈(太難以忍受了)、後門難開啟、雨刮器異響、音響效果差、東標4s店太垃圾了!!

18樓:匿名使用者

你好,我是東風標緻官方購車顧問。全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。作為知名的合資品牌,東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量,各車型皮實耐用,擁有較高的質量。

車身長度為4481毫米,比原先的車型增加了12毫米,車身高度為1526毫米,車身寬度為1746毫米,較長的軸距也為乘客提供較好的乘坐感受。307車身高度較低,底盤重新調校,車身高度降低了自然就會使操控品質的提高有幫助。你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。

19樓:暗黑揭露者

1、油耗大,動力弱;

2、綜合油耗8l/100km,城區10.5l/100km;按現在的油價算0.8元/km;

3、2023年以前的2.0效能跟現在的1.8l效能一樣;

4、車身笨重,設計理念不以節能減排為目的。

5、座椅骨架不像大眾、奧迪、寶馬是銅材,而是鐵架結構。

20樓:匿名使用者

我買的307,不過我開了一年不到,目前沒啥感覺不好。你現在買的話,307車型是不是有點老啊?如果你是看中三廂的話,去看看408吧。

至少是現在標緻推薦的車型。307應該是起步動力有點不足,但是一般到3檔後,動力不錯,說實話,捨得踩油門,這個都不是問題。

買2.0更好點吧。1.6的話,夏天開個空調,動力不行。要買自動檔的話,就不要考慮1.6了。

21樓:騎士

離合器有點老,1.2檔有頓挫感不過油門配合好了可以彌補下2.0的發動機動力強勁,推薦2.0手標

本人是1.6的,很後悔沒多加1w買2.0的,1.6的油耗目前現在城市開的多點,平均8個油

剎車是最值得推薦的博世8.1的剎車,效果非常好!

同等車還是307的價效比要高

22樓:風之戀雪

還是買大眾的吧,朗逸和新寶來都不錯.

23樓:踏馬如飛酒力微

小弟開車也有五六年了

上學就開始了

車這玩意和手機一樣

大廠出的一般不會有什麼大問題

小問題肯定是不斷的

所謂的小問題都是很簡單的..........

說不清楚

當局者迷

個人推薦你一小排量大眾polo勁取..

不必太要求排量

小弟就經常用1.6的威馳飆的帕薩特後尾都看不見

本人近期想買一輛車,裸車12萬左右,三廂,男女都適合開,價效比高一點,請朋友介紹幾款!謝謝!非日系車

24樓:瀟瀟燭臺

斯柯達 明銳:

價效比好,空間大,漂亮

25樓:匿名使用者

沒啥好說的,雪佛蘭克魯茲。配備安吉星。

新寶來耗油多,克魯茲

26樓:天文地理都不懂

試試標誌307,我推薦給同事,反映不錯。

27樓:匿名使用者

建議你購買德系車,口碑好,質量過硬,安全性好,朗逸是不錯的選擇。其次可以考慮歐美的,像別克英朗、新凱越,雪佛蘭景程、科魯茲也都還不錯的。但比日系車都耗油些,參考參考吧!

標緻307和日產騏達哪個比較好?

28樓:匿名使用者

要說這兩款車,我推薦標誌307,日產車,騏達省油這是公認的,但,也是致命的缺點的車身太輕,120在網上開始飄,不好玩,車身薄鐵皮,不能出小事故,不小心撞了,輕則大修重則沒命。好可怕。

下面我就307說一下他的優缺點:

優點:1、車身剛性高(鋼材用得多啊) 2、車內空間大 3、制動性好 4、噪音小 5、頂級款配置高 6、彎道操控性好 7、技術較新 8、富有個性(超大的前風擋,天窗,車內良好的光線,8個揚聲器,明顯突出了透光性,音響等法蘭西浪漫因素) 缺點:1、起步,加速比較平庸。

2、根據汽車畫報上說,由於車身較高,輕打方向盤會車身會有抖動。(不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車) 3、由於車身較壯,同時動力又沒有跟上來,會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。

總結: 1、原型車無疑更富有個性,兩廂的車體較為輕盈,配合posh發動機,動力更有保障。三廂307的尾巴不算醜,但是重了。

在這種情況下,其實應該配posh的原裝發動機(或者更大排量的發動機),個人倒不介意再貴個一兩萬的,這樣,國產車就可以完全繼承原型車的浪漫風格。 307改到這個程度,應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素,不知道現在的307得到大家認可量產後,法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本?

不過肯定又要更加耗油及銀子了。 2、307的尾部其實算好了,如果改得象m3,後排乘客的頭部空間可能會太小。而且,我們畢竟沒有太多理由苛求307的,畢竟,它應該是目前最有個性,價效比也最好(考慮到品牌含金量)的家庭用車,是不是?

人無完人,車也同理,本人認為這樣的價買這樣的車還算比較合理。本人預定了307正是看中了307具有如這位兄弟所言的這些優點,除此之外,本人對307的深色內飾也尤為喜歡,感覺其沉穩、樸實而又不失現代感。從車的外部整體上看,307的尾部並不難看,可能有的人有先入為主的心理,先看了兩廂的就無法接受三廂的。

我想如果換過來,國外先出的是三廂而東風出的是兩廂的話,照樣會有人說兩廂的不如三廂的好看。至於那些以為謾罵、詆譭307尾部的我認為都是些吃不到葡萄的。當然本人對307的尾部也確有不滿意之處,共有兩點:

其一,尾燈總成設計比較平庸,與整車相比缺點浪漫元素;其二307的倒車燈與大多數歐系車一樣,只有一盞,晚上在暗處倒車時略嫌光線不足。

日系車騏達我沒有考慮因為他找回實在太多。外形太醜。古板非常不和我口味~!

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