1樓：山東創意藝術團
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 車門有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
2樓：匿名使用者
你好，這是外球籠裡面的珠子磨損，只能更換
3樓：匿名使用者
檢修一下看看是不是磨損過度了，有就考慮更換一下
4樓：匿名使用者
裡面磨損了，只能更換修不了的
汽車的前輪內球籠和外球籠的異響怎麼分辨是內還是外啊?
5樓：匿名使用者
內球籠直著跑響，外球籠拐彎響
6樓：匿名使用者
左邊是內右邊是外，簡單方法向左打方向起步就能聽左邊，向右打方向就能聽右邊
7樓：匿名使用者
您好內球籠壞了一般不會有聲音有也很小 外球籠壞了打死方向行駛車子會卡卡的響，希望我的回答對您有幫助，如還有問題歡迎繼續追問！祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車前輪轉向異響,轉向的時候咔嚓咔嚓響？是外球籠壞了嗎？
8樓：匿名使用者
汽車前輪轉向異響,轉向的時候咔嚓咔嚓響？是外球籠壞了嗎？原因如下：
情況一：外囚籠損壞。
解決方式：仔細聽一下，確定咔嚓咔嚓響是左還是右，更換一個外囚籠就能解決問題。
情況二：軸承缺油。
解決方式：需要加點軸承潤滑油就能解決問題。
備註：如果對車輛維修不熟悉，建議到4s店檢修。
9樓：匿名使用者
一般來說是外囚籠 仔細聽一下 是左還是右 更換一個就沒事了 好運
10樓：匿名使用者
不一定，到汽修店檢查一下，內外球籠都有可能。
汽車內外球籠壞了該怎麼判斷，有什麼感覺，越祥細越好
11樓：無畏無懼
球籠在汽車底盤上，它的作用是連線半軸及車輪，其實就是個萬向節，使動力不管在任何方向（主要是車輪跳動）上，都能連續的傳遞到車輪，如果它壞了，動力的傳遞就可能中斷，汽車當然就跑不了了，即便能跑，方向也會跑偏的。
看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。鬆油門時會有明顯的動力轉換過程。
也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。
球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。
出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如轉向球頭 拉桿膠套以及整個懸架。
12樓：匿名使用者
頻繁加速 松油 加速 松油 看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。鬆油門時 會有明顯的動力轉換過程。
也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。
一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如 轉向球頭 拉桿膠套 以及整個懸架。
13樓：匿名使用者
你在轉彎的時候會有特別明顯的崩崩的響聲，加速也會有響聲，只是不明顯
14樓：捷盟分會
我的 建議是
看內球籠防塵套是否壞啦 出現漏油現象
如果是內球籠徹底散了 你這個正常著車掛檔但是車不會走同時這個在直行或則拐彎的時候都會有異響
海馬s5,2500公里，左轉彎時異響，類似於打齒輪的聲音，左前輪下路基的時候也發出這種咯噔咯噔類似
15樓：看
可以去檢查下肢臂或者囚籠
16樓：
可是我的全部換過了還是有聲音
汽車球籠會響嗎？球籠響影響正常行駛嗎？
17樓：匿名使用者
汽車球籠都會響，大小一點而已，開始是打死方向比較明顯直走不響，直走會響的話那就會脫落了，太嚴重肯定就會影響到其它零件了。
18樓：匿名使用者
會響. 特別是打方向行駛的時候，剛開始不影響駕駛
1球籠響跟別的零件沒有直接關係，都是自身磨損了引起的，明顯症狀就是起步打方向的時候會咔咔響，方向擺正以後行駛不會響。影響行駛是肯定的，應該更換。
2球籠是指球籠型萬向節，通常用在前輪驅動的汽車上，如轎車上。是等角速萬向節，可以適應多角度傳遞動力。壞了就不能有效傳遞動力，甚至失效。
19樓：潛底呼吸
只是有異響，不影響行駛。但是，如果不及時修理或更換會越來越嚴重，直到球籠脫落，車輛無法行駛。
汽車球籠響的原因：
（1）使用壽命已到，磨損間隙過大。
（2）外防塵套損壞進灰塵後軸承磨損造成的。
因此，建議儘早更換。
20樓：網際導彈
正常情況下是不會響的。如果出現響聲，說明球籠已損壞，需要修理或更換。
外球籠損壞初期，一般是直行不響，轉彎響。
球籠損壞初期，只是有異響，不影響行駛。但是，如果不及時修理或更換會越來越嚴重，直到球籠脫落，車輛無法行駛。
21樓：流浪放逐自己
外球籠打死會響，不換會把車拽到道上。內球籠結構有好幾種，有得跑高速是會響，或加油收油，有得走直道會響，打輪不響。看情況。
22樓：途虎話養車
可能是汽車球籠內部損壞導致的異響出現。不建議正常行駛。建議馬上去維修。
可能是由於球籠的防塵套破損漏油，導致球籠內的鋼球和保持架因缺少潤滑而磨損。
球籠壞了有一下結果：
方向跑遍，轉向得不到有效調節。
加速輪胎磨損。
方向盤會卡死，無法轉向。
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