最近發現車耗油太厲害了,哪個輪胎比較節油

2022-05-24 01:01:09 字數 5573 閱讀 8470

1樓:

幾個大的輪胎品牌廠商都有比較環保省油的輪胎,我所知普利司通的綠歌伴系列比較突出,我看官方的介紹說:通過採用最新的環保技術和配方,有效減少摩擦產生的熱量,降低了能量損失,從而改善滾動阻力。另外, 還可以防止汽車行駛中輪胎變形,從而減小滾動阻力。

給你參考一下。

2樓:

市面上很多品牌都推出了相應的環保省油輪胎,像米其林的energy mxv8啊,普利司通的綠歌伴啊。我是越野車,上月換的普利司通綠歌伴現在越野胎ep850,目前感覺還不錯。

3樓:匿名使用者

其實油耗和輪胎的尺寸是沒有關係的 油耗直接和輪胎的寬度是有關係的 輪胎越寬,摩擦力越大,油耗越大

4樓:匿名使用者

是不是該保養了。相比輪胎,良好的駕駛習慣更省油。

相對來說,軟胎比硬胎抓地更牢,制動更快,但啟動稍慢,而且磨損較厲害,但相對舒適,加上良好的駕駛習慣,相對更省油。

從質量看,普利司通,米其林的更省油吧。

5樓:山東大才子

聽朋友說他轎車車上用的普利司通的綠歌伴ep100a,感覺是比以前省油點

哪種輪胎最軟最省油?

6樓:北京的胖哥

窄胎肯定省油,和大小沒太大關係,建議還是按照原車要求更換輪胎,尤其日本車,如果為了省錢輪轂可以不換,輪轂可以安裝正負一個尺寸的輪胎,去換輪胎的地方一問就明白了,都知道,換胎建議還是日本胎,無論從壽命和舒適度上,其它國家都沒法比。比如橫濱,普利斯通,東洋的,雖然我很不喜歡小日本。。呵呵。

7樓:匿名使用者

相對來講輪胎越軟,越寬車就越費油,反之省油,這個與輪轂的大小沒有太大的關係,

個人感覺日本車用橫濱輪胎比較好。

8樓:泰克輪胎修補

建議你不要亂換輪胎和亂搭配,輪胎和輪轂搭配這是很專業的,弄不好會出危險。省油取決於你買什麼樣的輪胎和輪胎的充氣壓力,輪胎橡膠越硬和氣壓越高越省油,反則費油。

9樓:匿名使用者

1,輪胎的實際接地面積和胎面配方決定油耗

2,基本上沒有影響。輪轂選擇更輕的鋁圈會更省油,主要看你現在使用的輪胎型號。有的型號廠家不生產不一定15寸17寸都能找到胎。

3,米其林(胎面配方新增了更多的矽,滾動阻力趨於最少),馬牌(基本上都是進口,胎體更有彈性)

汽車更換了比以前稍大的輪胎後,更加省油還是廢油?為什麼?謝謝

10樓:星辰時差

上面一位老哥解釋很詳細,也很對,重複的話我不再多說。你這個問題還有幾種情況,詳細說來就牽扯的多了。我補充兩種情況,最被忽視的情況。

我從來沒看到有帖子說過這個問題,第一,相同尺寸相同花紋輪胎,相同尺寸輪轂,輪轂的輕重會影響油耗,實心大餅20斤一個的輪轂,不可能和輕量化8斤的相同效能和油耗。第二,兩個相同尺寸相同重量的輪轂,因造型區別,重量分配問題,會影響效能和油耗。我從來不回覆,看到從來沒人提起實在憋的難受,還有那些一點不懂的人就別回答了,學明白再出來。

以上純自己手打。

11樓:米其林工程師**

相同花紋的輪胎如果胎面越寬,通常會帶來更好的抓地力,提高車輛的操控性,但同時油耗、胎噪也有可能增加。

另外輪胎的高寬比數字越小,車輛的操控性就越好,但舒適性可能會下降,而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率會增加。

12樓:匿名使用者

更換大點的輪胎後理論上是更費油,因為輪胎的大小一般是指胎面的寬度,輪胎越大就和地面的接觸面積越大,摩擦力就越大,油耗自然就高了。

最近車子耗油很厲害,不知什麼哪出問題了

13樓:71版阿么

導致汽車油耗增加有很多因素 看你的車開了21萬公里了 應該是有幾年了 從檢查車的順序開始 是由簡單到複雜 先檢查一下 車上是不是裝了很多不該裝的動西 輪胎氣壓是否正常 近期是否做過清洗節氣門 如果清洗後 時候重新匹配過電腦資料

14樓:匿名使用者

檢查一下火嘴吧,如果有一個火嘴不點火(不工作)油耗會大增,你查檢視。

15樓:

閣下可以做的:檢查空濾,汽濾,火花塞,節流閥是否過髒,怠速都正常。

建議去4s用電腦由專業人事做詳細檢查。

汽車耗油大怎麼辦

16樓:布樂正

省油小技巧

1、輕踩油門:輕踩油門能省油,因為猛踩油門,會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用,抵消一部分行駛慣性,並使汽車產生「顫動」,而使耗油量增加。

2、柔和起步:掛低擋起步,緩緩地踩下油門踏板,緩慢加速,這樣的開車習慣可以減少油耗,如果啟動時轟大油門來提速,這樣不但傷車也會大大增加耗油量。讓汽車達到一定擋位速度時,學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。

這可以減少發動機的升溫時間,增加燃油的利用率。

3、保持車速:其實省油的開車習慣就是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公里,中排量車是80-100公里,當汽車執行在經濟時速時是最省油的。

4、保持跟車距離:開車過程中,保持跟車距離可以起到省油的作用。如果道路擁塞,而前車又經常剎車,就應該和前車保持足夠的跟車距離,這樣既可以從容減速,有可以減少制動次數,以達到省油的目的。

5、控制轉速:行駛中,如果想要省油,要控制好轉速,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。

過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。

6、減少制動:制動實質上是一種能量轉化的過程,制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡,都應提前抬起油門。

7、控制行駛檔位和換檔轉速:怎麼控制行駛檔位最省油?低速或陡峭山坡用1檔,上下長坡或大坡用2檔,起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔,當車速大多超過60時應該使用d檔行駛,省油又靜音。

增加油耗的幾個原因

1、潤滑油不適量:潤滑油過多,機油參與燃燒,使混合氣燃燒不完全,火花塞、消聲器等部位積炭,油耗增加,增速緩慢,動力下降;潤滑油過少,會造成配合件之間的幹摩擦,使發動機過熱,動力下降,油耗增加。

2、火花塞積碳:如果火花塞上的積碳增多或者老化,就使汽車點火的時候費勁些,導致油耗增高,建議平常每3~4公里清理下,或者定期更換火花塞。

3、輪胎:不要以為輪胎和油耗無關,當胎壓過低時,輪胎和地面接觸面積過大,正是輪胎磨損比較嚴重的時候,不僅使油耗增加,嚴重時還有爆胎的危險。

4、進氣系統:汽車進氣系統由空濾、空氣流量計、節氣門、進氣壓力感測器、空氣閥等組成。空濾和節氣門也是需要定期更換的,不然車的進氣效果不好,浪費油。

17樓:橘子閃爍

降低油耗的方法如下:

1、夏日檢查空調系統。空調故障可能也是耗油很重要的原因,如果空調製冷效果不好,不少人會加大風速和降低溫度,以達到涼爽的效果。鑑於空調將直接影響夏天汽車的油耗,車主一定要及時對空調進行保養和檢查。

2、頻繁急剎是導致油耗居高的主因。頻繁的急剎,是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型資料顯示,其油耗比同級別的車型低40%左右,從這個側面的資料也反映,市區綜合耗油的偏高,與頻繁的急剎,關係明顯。

3、依靠慣性行駛是節油的關鍵。「慣性行車」省油眾所周知,但在實際的調查發現,真正能用好慣性行車的車主,並不多見。記者就「踩剎車的時間和踩油門的時間」針對經常在禪城城區駕駛的近二十名車主的隨機採訪發現,超過半數的車主表示,踩剎車至少佔市區行駛時間的1/3,車多、紅綠燈多是主因。

4、小排量車空調不宜開啟過猛。在太陽底下暴晒的車輛,上車後不宜立即開啟空調。合理的做法是開啟車窗(也可把車門開啟),在不開啟空調的前提下把風機調置較高檔位,驅趕走車內的熱氣,等車輛適度降溫後,再開啟空調。

除了恰當開啟空調外,在行駛時,風機的風速應儘量調低。空調溫度設定不宜太低,一般在25℃左右較為適宜。對於非自動恆溫的手動調節的空調,建議關閉無人乘坐的副駕駛風口,讓冷氣集中在駕駛室上,這樣能夠有效地節能油耗。

注意問題

汽油**在不斷調整,節油駕駛已成為當今一種必然的趨勢,剛入手二手車,也許可以根據專家的建議來避免汽油耗損,但是真正面對油耗在短時間內上升過快時又該怎麼做呢?這是我們就得多留意以下幾個問題。

1.這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足,耗油量也會增加。

2.檢查輪胎的磨損程度,如果輪胎磨損嚴重,就會經常出現打滑現象,增加耗油量。

3.如果您在行駛中或起動時發現車輪有異常響聲,應該及時檢查軸承及制動系統是否有故障。如果車輪轉動不正常,就會影響車速,使油耗加大。

4.離合器打滑會使發動機的轉速虛高。當您在急加速時發現發動機轉速錶增加很快,但車速增加卻很慢,這時可以判定是離合器打滑了。

18樓:匿名使用者

愛車貪吃的原因主要包括6大原因,假如你的愛車真的有「貪吃」的毛病,不妨讓維修站的師傅從以下幾個方面著手給你檢查:

第一,進氣道、噴油嘴、節氣門太髒,這也是油耗增加病例中最常見的原因,要解決這個題目,只需要按期清洗這些部位就ok了;第二,油路故障;第三,電路故障,這兩大原因也比較常見;第四,火花塞壞了;第五,點火線圈壞了,這兩大原因可能導致發動機某個缸不做功,或者做功不足,發動機動力會降低,良多粗心車主感覺動力不足,很可能會長期猛踩油門,油耗天然增加;第六,電腦的噴油時間不準確,這導致發動機在不該噴大油的時候卻噴了大油,天然鋪張燃油,油耗當然也增加了。

處方1:勤保養 勤檢查

徐工建議泛博車主們,要儘量確保你的愛車有良好的油耗,平時使用中一定要勤保養,勤檢查。

首先一定要定程保養,按期檢測,發現題目,最好立刻解決,不要拖到小毛病變成了大題目;其次,象重慶這樣的城市道路和燃油情況,專家建議車主最好在每 7500公里-8000公里對愛車做一次節氣門和噴油嘴的清洗,用度大約在200-300元左右,每10000公里最好做一次進氣道和燃燒室的清洗,用度大約也在200-300元左右;最後,要隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。

處方2:三種錯誤駕駛導致愛車「貪吃」

要節油,汽車駕駛實在才是相稱樞紐的環節。據徐工先容,從他們多次對車主的駕駛培訓看,重慶實在有良多車主的駕駛習慣是不準確的,而且是目前良多車主都經常會犯的,為此,車週刊將這些不好的駕駛習慣收拾整頓於此,以饗讀者。

自動檔車緊踩油門不鬆腳

良多駕駛自動檔車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門,據徐工先容,實在這種方法很費油,由於緊踩油門不鬆油門,導致車輛電腦認為車主是需要超車或急加速,這時車輛往往不會自動升檔,而保持在低速檔,油耗天然增加。準確的駕駛方法是:在轉速達到2000-3500轉區間時,可以適當輕輕鬆一下油門,這樣車輛就輕鬆升檔了。

準確的駕駛方法,自動檔車一樣節油。

勻速加油同時也要勻速收油

平時我們對節油方法聽得最多的是在加油的時候一定不能猛加油,而應該勻速的加油。而徐工告訴筆者,要節油,除了在加油的時候要勻速外,在收油的時候一樣也要勻速,不能猛收油。由於假如猛收油,發動機電腦不能馬上反映過來車主是要減速,會繼承噴油,而這部門油也將是做無用功,白白鋪張了。

空檔滑行油耗=60公里/小時油耗

良多老師傅在傳授節油經驗的時候,往往會提到空檔滑行節油的道理,實在卻不然。徐工告訴筆者,所謂空檔滑行節油那是針對以前的化油器車型,現在的汽車都是電噴的了,空檔滑行危險不說,實在一點也不節油。空檔滑行消耗的是怠速油耗,而這個油耗相稱於車輛在60公里/小時時的耗油,反而假如在下坡帶檔滑行比空檔滑行更節油。

為什麼自動擋的車比手動擋的車更耗油

1,自動變速器因構造複雜故傳動效率比手動變速器要低,所以費油。2,自動檔的變速時機是根據感測器感知的扭矩 負荷及節氣門開度 變化而模擬設定的換檔點 而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願 駕駛水平 隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。3,自動變速箱與手動變速箱不同的是 自動變速箱擁有一個油壓系統,它的...

引起汽車耗油過高的原因有那些,車突然變得油耗高是什麼原因

1 輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎 2 未計劃好路線,行駛在擁擠道路上 頻繁的變換車道 3 沒有定期給愛車 打掃衛生 4 長時間怠速時不熄火或頻繁打火 5 低擋高速或高擋低速行駛 6 夏季車窗全開 堵車時開空調 7 見空當就搶的駕駛習慣 在日常行車中,尤其是交通不暢 等紅燈 變換車道時,常見到這種現...

07中華駿捷18太耗油了,07年的中華駿捷1 8手動,現在二手要多少錢,油耗100公里多少升

駿捷的平均油耗為8.70l 100km,全程無空調高速路況下駿捷的平均油耗為6.5l左右,市區擁堵路段下駿捷的平均油耗為9.5l 100km左右。車主表示駿捷價效比高,配置齊全。10萬元的價位配備了4安全氣囊,電動天窗,倒車雷達,真皮座椅等。有些車主說感覺駿捷的噪音太大,時速跑到8 90的時候就覺得...