1樓：達
全新a6l分別搭載了2.0tfsi、2.5fsi、2.
8fsi和3.0tfsi四款發動機。其中，頂配的50tfsi車型依然搭載了老款車型上型號為 ea888的3.
0lv6機械增壓發動機，不過與老款相比2014款車型成功的將最大公率提升了8千瓦，達到了228kw/5250-6500rpm，而最大扭矩則依然保持為440n·m/2900-4500rpm並無改變。
2樓：抽轉組
起步秒95%的車毫無壓力。s擋位在現在200kw的情況下已經非常非常爽了，畢竟400n的扭矩，而且3000轉幾乎就是最大扭矩了。s擋擋擋3000轉換擋，巡航2000轉，動力非常充沛。
3樓：1515滅韓諞白
奧迪a6l，採納全新配色，對每個細節都嚴格請求，給以每一位駕駛者分歧凡響的駕乘體驗。同時在豪華自動空調底子本相上，增長數顯節制面板，旅客和駕駛員可自力療養溫度和氣氛氣流，包管了車內每個成員都能隨時處於清靜舒服的氛圍。
4樓：沉夜孤星
該車另有特此外奧迪connecte-tron辦事，能實現車輛狀態報告、駕駛資料、遠端空調節制、長途充電節制、充電站資訊，乃至是車輛位置查詢和實現鎖車、解鎖等功效。
5樓：王倩
新增的爪哇棕和鬥牛紅，讓消費者擁有更多選擇同時滿足更多不通偏好的消費群體，全新的led大燈更加呼應了奧迪的那句廣告詞：「引領科技，啟迪未來」。2018款奧迪a6l將作為這一代a6l的最後一次改款，所以**上面浮動也相對較大，低配版落地已在35萬左右徘徊。
所以是非常值得推薦的一款車型。
6樓：花開80701縷島
配置簡直是丐中丐。舒適型的配置一個沒有。座椅記憶，通風，梣木，bose音響統統沒有，其實選下來總共也就2萬，但是時間有點等不及。
現在看稍稍有點後悔。畢竟可以選個其它顏色，黑色雖然不醜，但是還是有點太多了。太不居家了。
7樓：婷巴king拉
前驅，自家雙離合，大眾發動機（發動機還可以，特別是改進潛力大）不值官方價40萬以上，現在30萬的其他同檔次品牌用料都比他好，最多也就值30萬的車，硬是欺負中國人不懂車 ，把**和賓士寶馬拉倒一個檔次
8樓：匿名使用者
l內飾計劃和表面同樣沒有大改，儀表盤上原先的轉速錶被能量狀況表所代替，固然了你也能夠叫它功率表，可以表現行車歷程當中的動力輸出情形以及電量狀況。
9樓：匿名使用者
奧迪的科技很喜歡，有很多水軍黑，還有很多捧，我不是水軍說說自己的看法，國人不喜歡雙離合，我就不明白，為什麼還非要弄雙離合？國產以後各種減配，希望能良心一點
10樓：李加的搜尋管家
好車，就是買不起啊，都四十多萬了，相當於小地方的一套房子了，傷不起，
11樓：曉淡
奧迪a6l奧迪a6l環抱式的中控頗有美感，特別是應用了可隱藏式表現屏，使得整體更為簡潔明晰。中控將藝術感和科技感很好地交融。
12樓：匿名使用者
奧迪a63.0四驅，我的夢想座駕！
13樓：凡事事無鉅細
換殼大眾，這個單我不買，要買直接買大眾得了
14樓：張綠帽vs洩拉
銷售人員達售好多不相干的東西 霍霍人
15樓：小月有愛
奧迪a6l的「大嘴」格柵，鋒利的前大燈，穩龐大氣。在許多細節方面可以看出e-tron的迥殊職位地方，與平凡a6l做出辨別。比如，進步氣格柵閣下雙側的下進氣口位置，增加了一組盤旋鏢式造型的白天行車燈，採取led光源，辨識度很高且十分有科技感。
車身雙側翼子板處及尾標處的「e-tron」標識，也表白了其新能源車型的身份。更配有18寸密輻條式鋁合金輪圈，為a6l e-tron區分於平凡a6l的專屬輪圈。
16樓：自問自答
一直追寶馬了，對奧迪不是很瞭解
奧迪a6l怎麼樣？
17樓：
奧迪a6l怎麼樣？車主分享行駛2500公里後的優缺點感受！
外觀：外觀很滿意，外形稍顯低調，但不缺乏時尚動感，整車的線條體現更是完整，看起來更為流暢。
內飾：客觀的講，對於一輛45萬左右的車來說，內飾只能說是過得去，不過新車的味道比我想象的要小得多。
空間：乘坐空間非常夠用。儲物空間：儲物空間不夠，後尾車箱空間不夠用。出遊時體會到的。
配置：電動後備箱居然是選配的，就讓我安靜地吐槽一會吧。
動力：沒感覺不夠用，只要你敢給油它就敢給你推背感的加速，在等紅燈起步時候，你會發現很多車頭在你的後視鏡裡面徐徐前進，也許是別人溫柔駕駛吧。
操控：總體來說操控性還是不錯的。車子轉向比較靈活，方向盤很輕。
油耗：市區油耗11個多油，高速8個多油。總體上還是非常可觀的。
舒適：座椅包裹性一般，後排靠背偏直，整車的隔音性比a8略好。
優點：全景天窗還可以看星星，後排空間比較大，後側每個門邊都帶兩側的車窗升降按鈕，方向盤變成三幅運動方向盤，很贊。
缺點：冷車剛啟動的時候車身抖動比較大，自動啟停介入時，感覺抖動也比較大。
18樓：晏真茹楊洛
v8引擎、全新multitronic®無級/手動一體式變速箱、quattro®全時四輪驅動以及mmi多**互動系統……全新奧迪a6l以獨具個性的創想重新定義了豪華商務車的概念。代表未來風範的一體式單框散熱格柵盡顯不凡氣勢。全新奧迪a6l
4.2quattro配備被權威專業雜誌評為全球十大發動機第二名的v8發動機.全新奧迪a6l
2.4採用了新的2.4
升v6發動機，動力表現大大提升。
創新性的經典設計
全新奧迪a6l採用一體式單框散熱格柵。這種奧迪家族最新的標誌性前臉設計，既有上世紀30年代佔領德國頂級豪華車市場時的威嚴，又詮釋出奧迪現今及未來的品牌理念。加長的空間
經過本土二次研發，全新奧迪a6l車身比原型車加長100毫米，軸距加長102毫米，全長為5.012米，達到頂級的d級車標準尺寸，進一步提升了駕乘舒適性和安全性。全新multitronic®無級/手動一體式變速箱
全新奧迪a6l
3.2fsi和2.4兩款車型，裝備了全新multitronic®無級/手動一體式變速箱，使換檔平順性和舒適性得到進一步提升，還具備更高的動力性和燃油經濟性。mmi多**互動系統
漢化的多**互動系統（mmi）功能豐富強大，操作簡便，足以令任何對手自愧不如。四角自適應式空氣懸架
採用空氣彈簧元件，具有舒適、自動、運動和提升四種不同的模式。四種模式之間既可以通過漢化多**互動系統（mmi）進行手動調節，也可以實現自適性調節。隨速轉向助力系統（servotronic）
作為標準配置的隨速轉向助力系統（servotronic）極大提高了全新奧迪a6l低速行駛的操控靈活性和高速駕駛的穩定性。漢語語音導航系統
通過mmi操作。有清晰的地圖，可對指定的目的地作記號標記，能夠快速顯示並動態進行圖形放大。可在地址簿選擇目的地，對常用的目的地有記憶功能，可優化行車路線。
19樓：靖江德融奧迪
很多人在考慮中大型豪車時，首先會想到奧迪a6l,搭載1.8t、2.0t渦輪增壓發動機和3.
t機械增壓發動機，45 tfsi quattro 運動版及以上車型都是前置四驅，在動力及穩定性的表現上更佳了，外觀和內飾方面依然保持著高水準
奧迪a6l本身就是一輛豪華c級轎車，無非是曾經的官方用車給它賦予了一層神祕感，作為c級轎車奧迪a6l很實用，當然其它c級轎車乘坐感覺也非常理想，畢竟超長的軸距對於舒適性的提升是相當大的，c級車後排的空間不是b級車所能比的。
20樓：匿名使用者
造型方面，**奧迪a6l依然延續了現款車型上的幹練設計，六邊形進氣格柵輔以高密度橫幅修飾，配合融入了全led光源的大燈，前臉帶有十足的運動氣息。貫穿車尾的腰線很是鋒利，營造出了年輕、運動化的視覺效果。由鍍鉻裝飾貫穿的led尾燈組在點亮後，也擁有不錯的辨識度。
據瞭解，45tfsi 臻選動感型標配10輻19英寸鋁合金車輪圈，除此外**奧迪a6l在外觀上並沒有變化。**車型依然延續了現款車型的內飾，但車內依然給人帶來了十足的科技感。在採用極簡內飾設計風格的同時，全液晶儀表盤以及由上下兩塊觸控屏所組成的中控臺，為車內科技化程度加分不少。
據瞭解，45tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型、55tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型及55tfsi quattro旗艦致雅型和旗艦動感型升級標配真皮包覆儀表盤。在車內氛圍營造上，除了40tfsi豪華致雅型及豪華動感型外，其他車型均配備了增強版環境氛圍燈光包以及帶照明的鋁門檻條(致雅型)或帶s標識的發光鋁門檻條(動感型)。
21樓：
油耗點評：奧迪a6l實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至16l/100km的；在高速路況也有低至9l/100km的；日常駕駛絕大多數集中在11l/100km左右。
品質點評：車主集中反映奧迪a6l在怠速或者高速100km/h時有抖動現象。有一些車主表示機油消耗量過高，但是並不多，除此之外還有一些零星小問題。
配置點評：奧迪a6l 2.0t低配車子沒有真皮座椅，mmi系統不夠人性化，車裡的功能不是很多，無法與同類車型相比，但基本的一些電子功能還是會讓你感到安全。
舒適點評：後排乘坐空間大，車主反映前排座椅調整合適後，1米8的個後排乘坐仍可翹二郎腿很舒適，避振軟硬適合，舒適度一般，比較典型的德系車。
細節點評：車主對細節做工得評價好壞參半，有車主表示車內各項功能佈局合理，清晰直觀，做工精緻。但也有車主反映內飾不耐用，如木飾條易翹起來，車內扶手有脫皮的現象。
駕駛點評：車主表示發動機不錯,低轉扭力豐厚，1800轉在高速上能到120km/h。車的操控性很強，底盤紮實，轉向精準，特別是在下雨天能明顯體會到操控的優勢。
22樓：發兔冷知識
一說到奧迪，發兔就歡喜不已，哈哈，是發兔喜歡的一款車，今天發兔就來科普一下奧迪a6怎麼樣？值得買嗎？
23樓：楊楊
奧迪a6l是一款非常經典的車型，2021款奧迪a6l日前上市。2021款奧迪a6l全系標配矩陣式led大燈。動力方面，新車依然提供2.
0t高低功率和3.0t六缸+48v動力版本車型可選，40tfsi車型搭載2.0t低功率發動機；45tfsi車型搭載2.
0t高功率發動機；55tfsi車型搭載3.0t六缸渦輪增壓發動機及48伏微混系統，均滿足國六排放，傳動系統為7dct變速箱。
24樓：大連裕迪奧迪
全新奧迪a6l搭載真皮包裹儀表盤
增強版環境氛圍燈光包、時尚發光鋁門檻條
全新奧迪a6l新增後排控鍵
基於c級轎車超長軸距
10輻19英寸鋁合金車輪輞、米萊諾真皮座椅
奧迪a6l引擎蓋怎麼開啟，奧迪a6l怎麼開啟引擎蓋
駕駛室內部有一個開鎖拉手，機蓋下面有一個二次開鎖 奧迪a6l前機蓋也即引擎蓋 機艙蓋，開啟的方式比較簡單，和普通的車輛的操作方式是一樣的。在司機座椅左前方，就是開車時左腳放的地方有一個拉的把手，拉一下，前蓋彈起一個縫，手伸進蓋子正中間按一下就能開啟了。市面上絕大多數的車子引擎蓋開關都在駕駛員側下護板...
奧迪A6L的座套怎麼套，奧迪a6l座套和坐墊有什麼區別
1 座椅保護功能區別。汽車座套和汽車坐墊都具有保護原車座椅的功能，但是汽車座套由於是全包設計，不留死角，灰塵汙漬不易進入，保護更為周到 汽車坐墊大多為半包設計，也有部分是全包設計。但這個功能上的區別不是我們討論的重點。2 車內裝扮功能區別。汽車座套和汽車坐墊都具有車內裝扮的功能。汽車座套分為通用型和...
19款奧迪A6L用什麼機油好點，奧迪a6l用什麼機油好，5w 40還是0w 40好？
奧迪a6l使用機油的型號 美孚一號0w40 這種型號的機油適合冬天0下30度到夏天50度都能用的全合成機油，絕對的高階貨。或者灰色殼牌機油，0w40或者0w30都行，也是全合成機油，同樣是高階貨。殼牌和美孚的都行，就看選什麼級別的機油了。但是不建議多次更換不同品牌機油。奧迪a6選擇5w40全合成機油...