1樓：遠方由也
車機油型號為：5w-30全合成。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱:engine oil。密度約為0.
91×10³(kg/m³)能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"，。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。
在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為:全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品
2樓：
5w30 全合成機油 要真油就ok
3樓：茆堅矯睿姿
只能用全合成的，5w30就行，這種帶t的渦輪車，保養費用會比較高。
榮威rx5用什麼機油？求推薦。
4樓：青海易知行
榮威rx5用嘉實多機油，嘉實多機油的抗磨保護效能較高，值得推薦。
rx5發動機採用的是1.5t或2.0t直噴式渦輪增壓發動機，這類發動機用油極為苛刻，如果使用老標號：
歐標a1/b1及a5/b5機油，美標sn以下級別機油，輕微可能導致發動機異響，嚴重可能導致發動機抱死的可能性。
目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種分為：全和成及半合成，全合成機油是最高等級的。二者差別在於：
合成油使用的溫度更廣，以及成本更高，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。
汽車機油品牌還是非常的多的，大家在選擇汽車機油的時候，最好能夠挑選值得信賴品牌機油生產廠家，如嘉實多等在國內非常有影響力的汽車機油品牌，因為這樣的一些機油產品無論從品質上還是從價效比上都是要明顯的優於國內一般的機油產品的。
5樓：帽帽的情感世界
榮威rx5這款車屬於普通的車型，所以在機油這個問題其實不是很重要，沒有必要一定要是用某個特定的機油或者型號，只需要使用普通的全合成機油就可以了，如果公里數非常高了們可以根據公里數更換一下機油。
我們可以根據車的行駛里程，較短的話可以選擇黏度較低的機油，行駛里程較長的話可以選擇黏度較高的機油；根據車況新車和剛過磨合期的車，建議使用低黏度的油品，使用時間比較長的車建議使用高黏度的機油。並且榮威rx5這款車屬於一款suv，在效能上對機油的要求還是稍微高一點的。
在冬天的時候我們需要特別注意一下，尤其是在北方地區冬天溫度較低，建議使用0w、5w或10w的機油。大部分車友都是選擇復級粘度如5w-30或者10w-40之類。一般w前面的數字越小，機油的流動性越好，5w能適用零下30攝氏度，10w能在零下25攝氏度較好地保護發動機。
並且榮威的rx5必須使用合成機油。這樣對發動機比較好。
其實，機油並沒有我們想象的那麼嬌貴，只要正常更換正常使用，是不需要想太多的，如果你的車子是100萬以上的還是有必要指定用哪款機油的，這種級別的車直接品牌的全合成就可以了。
6樓：小點
榮威rx5屬於一款比較大眾化的車型，對機油的選擇沒有什麼條件限制，個人推薦使用全合成機油。因為全合成機油對車子發動機的保護都很好，**不算貴，價效比高。
全是合成出來的機油，根本上區分於礦物制機油，能夠為發動機提供優良的潤滑作用，其高低溫性，高速潤滑性都非常的突出，一般用於高檔的汽車，賽車，極端氣候下的汽車，**是礦物機油的數倍。
榮威rx5的發動機和變速箱都是當今世界最先進的技術，有1.5t和2.0t兩種排量。
上汽集團乘用車公司於2023年4月8日釋出了其與通用汽車聯合開發的全新一代全系缸內直噴發動機，此款全新動力總成為上汽乘用車自主研發及與跨國汽車巨頭聯合開發的成果。
最後說一下，使用機油不要從車價入手，還是看你的發動機來選購合適的機油。如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是汽車的血液。在選擇方面，切勿選用劣質油品，劣質油品會導致發動機嚴重磨損，影響車輛的正常執行。
7樓：
1.5t與2.0t使用同樣的機油。
推薦使用標號:5w-30全合成的機油。至於保養配件，其中機油濾芯40元，空調濾芯62.
5元，汽油濾芯62元，空調濾芯60元，保養工時費在40元至200元之間。
車主可根據實際用車環境選擇適合的機油型號。目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。
w後面的20 30 40 50代表100度時的黏度。高溫黏度按照廠家推薦的粘指選，w前面的0 5 10 20代表低溫流動性。低溫流動性按照所在地區的氣候條件選。
一般如果不是在祖國的最北方，5w可以四季通用。至於品牌，只要是大廠保真的機油都沒問題。
合成油中分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。
二者最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。
在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。建議車主使用半合成或者全合成機油。
8樓：匿名使用者
榮威rx5用美孚這牌子機油，美孚機油的抗磨保護效能較高，值得推薦。
首先說榮威rx5這款車型它的優缺點。就優點來說，首先這款車型它的空間表現比較充裕，在同級別當中屬於比較領先的這麼一個水平，即使滿載的情況下，也不會感覺到擁擠，符合一臺主流緊湊型suv的這麼一個表現。
然後就是它的動力表現相對比較強勁，榮威rx5這款車型搭載的是上汽藍芯系列的高功率渦輪增壓發動機，雖然宣稱自主研發，但是有著通用的技術加持，使得它的動力效能表現十分的強勁。
最後就是這款車型它的智慧化程度相對比較高，榮威rx5這款車型的上市成功與它的斑馬系統有著密不可分的一個關聯，雖然在目前來看，車機系統已經非常的普遍，但是要論優化程度的話，榮威rx5依舊有著一個先入場者的領先。
然後再來說一下它的缺點。第一點就是自動擋變速箱投訴率比較高。這款車型它的1.
5t匹配的七速乾式雙離合變速箱，質量表現在國內的雙離合變速箱當中屬於一個比較靠下的水準，駕駛感受非常的一般而且質量得不到太高的一個保障。
所以說購買這款車型它的1.5t排量版本，最好不要購買它的自動擋。第二點就是保值率稍微有些低。
這款車型開兩年，車價直接折一半，所以說如果比較在意這方面表現的話，這款車也是很難讓人滿意。
然後說在這個價位當中，還有哪些車型比較值得推薦呢？從我個人的角度來看，比較具有代表性的車型有哈弗f7以及長安cs75這兩款。
其中哈弗f7作為哈弗f系列的當家車型，雖然上市時間不長，但是月銷量表現一直都是非常的強勢穩定，可見消費者對於這款車型還是非常的青睞，而就這款車型的表現來說，它基本上繼承了h6的所有亮點，並且設計也是更加的犀利，整體的配置也是更加的豐富，**也是有了進一步的下探，所以說如果有哈弗系列車型需求的話，f7是一個比較不錯的選擇。
至於cs75的話，作為自主陣營緊湊型suv裡面的老資歷代表，在去年進行了升級換代之後，整體的產品力水準也是非常出色。而對比榮威r5來說，它能夠在基本上效能持平的情況下提供更加穩定靠譜的愛信六速手自一體變速箱，單看這一點其實這款車型就已經足夠值得選擇了。
9樓：番茄會有貓的
榮威rx5用普通的半合成或全合成機油就可以了，什麼車適合什麼樣的機油和品牌沒有特別的關係。個人推薦抗霾衛士機油。
機油有兩個最重要的指標，一個是粘度級別（sae），另一個是質量級別（api）。目前市面上的機油，按照其基礎油的不同分為礦物油、半合成油和全合成油。礦物油國內一般3000-5000公里要就換一次油，半合成最多6000-7500公里換油，全合成的話，可以到10000公里換油。
這款油倍力抗霾衛士，為sj等級的半合成加氫潤滑油，符合我們選擇機油時「高質量等級+半合成機油」的原則，同時它還是一款深度加氫潤滑油，價效比很高，是個理性的好選擇。
一款好的潤滑油可以使發動機處於最理想的工作環境，潤滑、降溫等都處於最佳狀態的直接好處就是可以節省燃油消耗。抗霾衛士系列潤滑油可降低5%—20%的燃油消耗。
在當下環保的大趨勢下，排放標準日益嚴苛，尤其是對那些車齡較老的車輛而言，每一年上檢測線都是一道坎。從名字就可以看出，抗霾衛士系列主攻方向之一就是環保，可減排30%—50%。
除了節能環保之外，油倍力抗霾衛士深度加氫潤滑油還可以大幅降低發動機噪音，延長發動機壽命，增強動力的諸多功效。
榮威rx5用什麼型號的機油最好？5w30還是0w30?
10樓：citypioneer城市領袖
據瞭解，榮威rx5用的是崑崙牌5w-30全合成機油（全系適用），用量為4.5l。根據汽車保養手冊的就可以了，回答僅供參考！
11樓：北方田老師
w前面的數字代表低溫流動性，數字越小越好，現在馬上夏天了，影響不大了。建議還是用以前的
12樓：嚴塘阿貴
w前面是代表低溫流動性，要乘個多少度的忘記了，也不是越小越好，後面是個高溫流動性，主要是看你是在北方還是南方，不然關係不大，機油用個好點的品牌，根據手冊使用合成的或者半合成的。廠家推薦的不一定就是好因為廠家都沒有自己生產機油的，都是跟機油商合作的中間都有利益關係。
13樓：謝謝
在選擇機油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什麼系的，具體就是歐系、日系、美系啊什麼的，因為不同系別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油也不盡相同。
（1） 對於常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高（20左右）的機油。市場上，多數的日系車比較適合0w20、5w20這一類的機油。
小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5w30甚至5w40的機油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適於低黏度機油的發動機使用高黏度機油後，短期內是不會出現大問題，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損。
（2） 對於德國車來說，大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高於自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數都是大品牌全合成的機油。德國那邊汽車行業整體的標準也很高，所以德系車一般建議使用經過acea認證的機油，acea通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標準。
比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標準了，在它們的機油桶身上都可以找到這個acea的標誌。
德系車普遍要採用黏度高一些的機油，比如5w30，5w40。對於老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5w40的機油了；年份近或**的德系車一般可以用5w30的機油，但是公里數比較多了以後，發動機磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機油。
如果德系車使用的機油粘度不夠，很有可能由於機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。
（3） 國產車的機油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產車很多都是模仿的日系車發動機，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發動機。對於那些很便宜的國產車，各種拉貨的小麵包什麼的，發動機設計得本身就很簡單，採用最便宜的礦物油也沒有什麼問題。
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