1樓：市雅韻和載
首先要告訴你的是，開啟空調發動機負荷增大，感覺沒力屬於正常現象。動力不足只能說明你的車排量太小。解決辦法就是加大油門，或者是更換排量較大的車。
2樓：回如凡五瑞
因為汽車空調的動力是靠發動機帶動的，當空調開著時需要消耗一部分動力，所以會感到沒力。
實際中只有小排量的汽車才會有感覺，大排量的汽車動力充足，開空調不會影響動力，也就是不會有沒力的感覺。
3樓：匿名使用者
首先，我們瞭解下汽車空調製冷的工作原理：空調製冷系統運轉是直接由發動機通過皮帶輪帶動空調系統的壓縮機，發動機的這時候會用一部分扭矩驅動壓縮機。
壓縮機會把製冷劑從氣態壓縮為液態，然後再經過蒸發器讓液態製冷劑蒸發並吸收大量熱量，來實現製冷效果。
克服車輛的行駛阻力會消耗一部分發動機功率；還有一部分功率用於給電池充電來補償車用電器的消耗；轉向和制動等的助力系統也會消耗發動機的功率。
雖然空調的功率總體上不大，但是車輛在低速行駛時，因為發動機的輸出功率比較低，而開啟製冷系統後對動力的分配比例較大，所以車輛會有明顯的動力下降的感覺。
空調對於發動機動力的影響也要根據發動機動力以及排量來判斷。
汽車的發動機功率越大，空調對動力的影響越不明顯。
同等排量車型，有沒有增壓器也會影響到動力衰減程度。同等排量的發動機功率和扭矩調校不同時，動力引數越大的車型空調對動力的影響越小。
夏季開空調，會對1.6l及以下排量的自然吸氣車型動力的影響較為突出，但是也不能就因為動力變弱就在炎夏不開空調，因為影響動力的因素有很多，比如發動機積碳、輪胎磨損等，所以，小排量汽車的車主也不必太過於抱怨因為開空調原因動力變弱。
汽車開空調動力不足是為什麼？
4樓：秋天的夜草
汽車空調與家用空調不同，通常是由發動機直接驅動的，功率基本上都在1kw到幾kw之間。但是開空調的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣迴圈，否則就沒有辦法真正實現製冷。
雖然汽車的功率通常能夠達到80kw，但是那是發動機的最大功率，實際使用中往往距離這個值相差很遠，特別是在低速行駛時，功率往往只發揮了百分之三四十。發動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用於給電池充電以補償車用電器的消耗（包括空調風機、燈具、收音機等等），以及用於轉向和制動等的助力系統等。因此雖然空調的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所佔用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降。
但是在中高速階段，其反應就沒有那麼明顯了。汽車的發動機儲備功率越大，空調的影響越不明顯，反之發動機越是小排量，空調的影響越容易被感受到。
汽車空調壓縮機是製冷的源頭，汽車空調壓縮機的動力是來自發動機，而且光壓縮機工作時消耗的功率大概在2kw左右，還有相關的電流消耗。你想想，小車的發動機總功率也就
七、八十千瓦，這樣動力是不是就很差了。
希望我的回答能夠幫助到您，您的一個採納是我答題的動力。
5樓：玄曼彤柴籟
汽車空調機是由引擎
帶動壓縮機運轉而製冷。
壓縮機對引擎來說是沉重的負載。
所以空調啟動時；引擎又要多揹著空調壓縮機運轉，會顯得特別無力，產生較大抖動，行駛中也會有明顯的降速感。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...
6樓：匿名使用者
1、檢查車，看車上有沒有故障。一般的這個固化在那個就是空調出現了故障，在夏天的時候每天都必須用空調，所以很可能是節溫器或者離合器的故障。這個主要是關閉空調然後看車的情況，如果這時候車的情況比之前要好就說明是空調的問題，去專業的修理店檢查，如果這時候還比較吃力就證明並不是空調的問題。
2、火花塞，更換火花塞是提升車輛動力的重要手段。火花塞有很大的作用，不同材料的火花塞能達到的效果是不一樣的。換好的火花塞不僅能增長火花塞的使用壽命，還能加快動力的輸出。
還有一種方法就是提高高壓線圈的電壓或是將普通高壓點火線更換為高能量的高壓點火線。
3、機油，大家都知道機油的潤滑作用對車來說是很重要的，一個車鑰匙沒有機油就不能動，這個就相當於人的血液對於人的作用是一樣的，機油好的時候，汽車的部件之間也是可以很好的潤滑的，所以要經常的檢查機油的量，要是機油量不夠就容易造成汽車配件的磨損。
4、去除發動機裡面的積碳，一般積碳的情況很容易出現，尤其是人們在用車的時候有不好的開車行為的時候。還有用不好的汽油的時候都可能造成積碳，只有經常檢查清理，從自己的行為上開始防止積碳出現，對車來說才是最好的保養，而且也能使發動機更好的提供動力。
教練車為什麼開空調反而動力大了 我考科目二的時候教練說把空調開了動力就會大點，有一天練車沒開空
7樓：
開空調動力會變小的，原因如下：
1、低檔開空調直接影響動力。科目二考試的時候，主要是靠控制離合和剎車在低速狀態下精準穩定的完成各項考試。汽車在低速檔位的時候發動機的輸出功率是比較低的。
這個時候開空調會佔據一部分汽車輸出的功率、容易造成汽車動力不足。在定點坡道起步專案的時候經常容易熄火。稍有「人性」的教練會允許學員上坡道前再關空調。
2、開空調練車，離合控制力度習慣會受影響。很多學員經常抱怨為什麼換了一部車就控制不好離合，速度要麼太快就是太慢了。
在練習科目二的時候負責任細心的教練一般都會安排新舊不同的車輛給學員練習，為的就是學員能通過體驗加強練習之後對於離合的控制能夠儘可能變的自如。但是如果習慣開空調練車，自然會因為動力不足，練車時習慣離合抬放的幅度變大導致控速不穩定。
考試時若是因為忘記開空調（大部分地區考試是允許開空調的）此時同樣高度的離合收放力度都會影響車子的速度。這種情況也有可能導致速度不穩考試失敗。
8樓：思考人生
大夏天學車，很多駕校教練在學員訓練科目二的時候，都不讓開空調練車，是因為教練太摳了還是有別的原因？有過夏天學車經歷的朋友都知道，如果不開空調，車內溫度比車外溫度高很多，每次都像在免費「汗蒸」，儘管開了空調也沒有太大作用，但至少心理感覺是不一樣的。然而，很多駕校教練在學員訓練科目二的時候，都不讓開空調，是因為教練太摳了？
不知道體諒關心學員嗎？對此深入瞭解，為大家找出答案。七八月份是一年中最熱的時候，很多準備學車的準學員諮詢最多的問題就是在練車的時候能不能開空調。
然而很多駕校或教練會明確告訴學員：不開。對此，教練的回答是：
想考試早點掛科的話，你就開吧！終於在一次和教練員的交談中，得知了原因：1、低檔開空調直接影響動力。
科目二考試的時候，主要是靠控制離合和剎車在低速狀態下精準穩定的完成各項考試。汽車在低速檔位的時候發動機的輸出功率是比較低的。這個時候開空調會佔據一部分汽車輸出的功率、容易造成汽車動力不足。
在定點坡道起步專案的時候經常容易熄火。稍有「人性」的教練會允許學員上坡道前再關空調。2、開空調練車，離合控制力度習慣會受影響。
很多學員經常抱怨為什麼換了一部車就控制不好離合，速度要麼太快就是太慢了。在練習科目二的時候負責任細心的教練一般都會安排新舊不同的車輛給學員練習，為的就是學員能通過體驗加強練習之後對於離合的控制能夠儘可能變的自如。但是如果習慣開空調練車，自然會因為動力不足，練車時習慣離合抬放的幅度變大導致控速不穩定。
考試時若是因為忘記開空調（大部分地區考試是允許開空調的）此時同樣高度的離合收放力度都會影響車子的速度。這種情況也有可能導致速度不穩考試失敗。3、汽車在低檔或怠速下開空調，會造成汽油燃燒不充分一氧化碳的濃度升高。
在空氣不流通的情況下容易出現頭暈、疲勞，會影響學習效率。其實，除了科目二之外，科目三練習的時候一般都是開著空調的。在夏天練車的時候只要備好雨傘和防晒霜、多補充水分，錯開高溫期練車，努力克服一下也就過去啦！
9樓：一隻四葉草粗暴
親身體驗，開了空調感覺車動力很足，沒開空調前那怕是神仙坡道一樣起不了步，我五次熄火，開冷空調，10次輕鬆上去了
10樓：誰來愛老虎油
開了空調車輛的怠速會增大，對於低速行駛來說動力會相對大點，但是如果想提速快，超車快那就不行了
11樓：陳
因為空調壓縮機是由發動機提供的，當開空調的時候，發動機會提高轉速，增加噴油量，這樣就和踩油門是一個道理了
12樓：功元化
我考科二關空調，坡道起步掛了，上不一去
汽車開空調為什麼沒有那麼有力
13樓：匿名使用者
1、檢查車，看車上有沒有故障。一般的這個固化在那個就是空調出現了故障，在夏天的時候每天都必須用空調，所以很可能是節溫器或者離合器的故障。這個主要是關閉空調然後看車的情況，如果這時候車的情況比之前要好就說明是空調的問題，去專業的修理店檢查，如果這時候還比較吃力就證明並不是空調的問題。
2、火花塞，更換火花塞是提升車輛動力的重要手段。火花塞有很大的作用，不同材料的火花塞能達到的效果是不一樣的。換好的火花塞不僅能增長火花塞的使用壽命，還能加快動力的輸出。
還有一種方法就是提高高壓線圈的電壓或是將普通高壓點火線更換為高能量的高壓點火線。
3、機油，大家都知道機油的潤滑作用對車來說是很重要的，一個車鑰匙沒有機油就不能動，這個就相當於人的血液對於人的作用是一樣的，機油好的時候，汽車的部件之間也是可以很好的潤滑的，所以要經常的檢查機油的量，要是機油量不夠就容易造成汽車配件的磨損。
4、去除發動機裡面的積碳，一般積碳的情況很容易出現，尤其是人們在用車的時候有不好的開車行為的時候。還有用不好的汽油的時候都可能造成積碳，只有經常檢查清理，從自己的行為上開始防止積碳出現，對車來說才是最好的保養，而且也能使發動機更好的提供動力。
14樓：匿名使用者
因為汽車空調的壓縮機是由汽車發動機帶著運轉的，也需要消耗一部分動力。所以可以用來驅動汽車前進的動力就少了。因此開空調後，一般的汽車都可以感覺到動力效能變差了，油耗也變高了
15樓：匿名使用者
親，您好！因為汽車空調的壓縮機是由汽車發動機帶著運轉的,也需要消耗一部分動力。所以可以用來驅動汽車前進的動力就少了。
因此開空調後,一般的汽車都可以感覺到動力效能變差了！希望能幫到您，還請採納！謝謝！
16樓：
開空調以後發動機需要輸出的功率更大的當然就是力量上少一些要多退一個檔。排量大的汽車二點零以上基本上沒這問題了。
17樓：匿名使用者
朋友您好，空調開啟會削弱動力的，這個是正常的。
18樓：匿名使用者
你好！開空調發動機負荷增大，就會沒力跑起來就好了這是正常
希望可以幫助你祝您愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼空調開著開著會自動關了，為什麼空調開啟後過一下就自動關掉了
可能是室內機的溫度控制器損壞。室外機安裝在格柵內，或周圍有阻擋，通風不良，造成保護停機。室外機散熱風扇的啟動電容損壞，風扇不轉，溫度過高而保護停機。電壓過低，導致帶不起空調。製冷劑洩漏，空調製冷能力大幅下降，且機器易過熱。解決方法 檢視空調遙控器上的 定時開關 是否為開啟狀態，如果是就把它關掉，還有...
汽車空調開關在哪啊，汽車空調開關在哪裡？什麼樣子的？如何開啟？
在夏天，車輛被嗮後，車內會產生有害氣體，這時不開窗開空調，不但降溫慢而且會吸入有害氣體。快來了解下正確的開空調方法吧。最下面左面的按鈕是製冷空調壓縮機開關按鈕 上面第一個是溫度調節 第二個就是空調開關調節風速大小，轉到0就關了 第三個是風吹的位置，分別是頭部 手部 腳部。直接關中間的鼓風機開關空調就...
汽車空調開時要不要開外迴圈，夏天開車使用空調時應該開外迴圈還是開內迴圈？
不是都不開也不是都要開，要看什麼情況。省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油。沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣...