1樓：匿名使用者
1.查電控系統是否存在故障**，特別檢查進氣壓力感測器、轉速感測器、爆震感測器、氧感測器等。
2.查油路，包括油泵、汽油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器等。
3.查電路，點火線圈、高壓線、火花塞。
4.查進氣管是否漏氣。
5.查離合器。
6.查制動系統在無制動時，阻力是否過大。
2樓：匿名使用者
如果維修站該檢查的專案都檢查了，那麼請著重檢查以下專案。1 主要檢查氧感測器，估計你是經常加90號汽油，導致氧感測器鉛中毒。將插頭拔下，如加速正常，既是。
最好更換。2 檢查三元催化是否堵塞。3 清洗噴油嘴和更換汽油濾芯。
4 檢查氣門間隙，和火花塞，點火器。5 檢查節氣門感測器，怠速電機，空氣壓力感測器，空氣濾芯。 一步一步來，應該能解決。
3樓：匿名使用者
��前段時間我剛買了一輛新的五菱之光6376a3,b系列發動機，買來後開的一直很好，不論從聲音、舒適度可以用身輕如燕來，行駛如風來比喻，但是最近，我的6376a3像是背上了三座大山，不得不比以前多加一倍的油門，還是感覺車重的要命，而且車越熱越感覺重，水溫也高，風扇不停的降溫，去4s店剎車，空濾，機油，剎車都檢查了，也做了電腦檢測，一切正常，還沒出磨合期，百公里7個油，油耗也不算高，加油都是中石化的93#油，但是現在問題依然存在，而且時好時壞。 很鬱悶，請各路高手指點。
4樓：匿名使用者
檢查燃油壓力 和噴油嘴 汽油濾清器 火花塞 等
五菱之光汽車有啥常見故障
5樓：匿名使用者
常見的故障？？，以現今的造車水平，五菱已經可以了，比起5年以前，大有進步，除非你的保養沒到位，否則故障率真的不高，一些小毛病多少還是有，水箱水溫，方向燈，剎車燈，冷氣，或多或少啦！時間到就去保養，肯定就沒啥大事。。
別超速，，別超載。。就行。
6樓：匿名使用者
怎麼說呢，現在的這些發動機基本都是經過市場檢驗的，質量都可以。
如果正常保養，使用合格的機油三濾，齒輪油，不超載，不超速，不使用劣質汽油，注意水溫，一般沒啥大問題。
常見的故障，如怠速電機，節氣門位置感測器，氧感測器等電子感應塞，易出問題，
按時檢查前輪前束，球頭。
7樓：匿名使用者
離合器線絲絲響，輕踏踏板聲音消失。其他的嘛·····門窗嚴實，方向穩，底盤紮實呵呵
8樓：匿名使用者
保養不好的話燒機油。氣門響、怠速、球頭之類的。
我的五菱之光汽車水溫高是怎麼回事
9樓：客塵
1.冷卻液不足
冷卻液洩漏會導致其溫度升高，此時應檢查冷卻液是否有洩漏和不足的現象。
2.散熱風扇故障
車輛高轉速執行時，產生的熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，導致防凍液溫度升高、「開鍋」等問題。
3.迴圈水泵故障
發動機導熱側的水迴圈無法正常工作，導致發動機冷卻系統失靈。
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
10樓：匿名使用者
一般來說，五菱之光汽車水溫高，與冷卻風扇不工作、水箱散熱不好和水泵工作不良有關。
解決方法：
1，冷卻風扇不工作，檢查風扇沒有轉，就用試燈測一下，如果試燈亮，就更換冷卻風扇，如果試燈不亮，就檢修線路。
2，水箱散熱不好，可能是水箱裡的水垢太多，水不能很好的迴圈，還有可能水電子風扇不轉導致散熱不好。解決方法清洗水箱或者更換，風扇檢修。
3，水泵工作不良，水泵打滑或者裡面的葉輪掉了都會導致水迴圈不好，導致水溫過高，解決辦法辦法換水泵。
4，節溫器不能正確的開啟節溫器低溫時是關閉的，到90度開啟水開始大迴圈。如果到了90度節溫器打不開也會導致水溫高，解決方法就是換掉節溫器。
5，漏水冷卻系統漏水使水位不夠也會導致水溫高。檢查水位是否減少，如發現漏水及時處理。
11樓：香蕉菠蘿蜜
汽車水溫高的原因比較多，歸納如下：
1.發動機冷卻液不足。
2.水溫感應器或水溫表故障。
3.長時間走下坡路。
4.水泵皮帶過鬆。
5.電動風扇效能不良或沒有高速轉動。
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
工作原理
當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上升至高溫「h」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理
步驟一：立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
步驟二：經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
步驟三：等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
步驟四：用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。
切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
12樓：匿名使用者
我有在上汽通用五菱售後維修上過班,五菱之光水溫高一般有以下幾方面的原因:1.冷卻風扇不工作,2.
散熱器有堵塞,3.節溫器失效,4.水泵工作不良,5.
水溫感測器訊號不準.
按著先易後難排除故障的原則,1.首先確認一下, 在水溫高時,冷卻風扇有沒有工作,如是風扇沒有轉,就用試燈測一下,如果試燈亮,就更換冷卻風扇,如果試燈不亮,就檢修線路.2.
如果風扇正常工作,就用手摸一下水箱上下水管,如果上冷下熱,就檢修節溫器,如果上下水溫相差不明顯,就清洗水箱.
13樓：途虎話養車
汽車水溫高有多方面原因：散熱不好，風扇轉動不正常，水箱有滲漏，節溫器是否良好，是否缺少冷卻液等等，建議去汽修廠一一排查！
14樓：匿名使用者
1 清洗或更換水箱，管路介面，小迴圈。2 如是3年以上車還應檢查水泵，皮帶，節溫器，水箱蓋，機油是否過多，是否缺缸。3 如是長時間80邁以上高溫基本正常，如80邁左右高溫就非正常了，水箱是否經常缺水，如是，基本是缸床墊損壞，更換。
4 再就是火花塞和高壓線了，如是的話發動機就應動力下降。5 如以上都檢查了，那一般就是發動機內部迴圈差了。其餘簡單的你應該都檢查了，如帶剎車了，超載了什麼的。
以上僅供參考。
15樓：蒲師護欄
我水泵也換過，散熱器也洗了，節溫囂也取了，散熱器上一點溫度都沒有，新車也出現同樣的問題。
16樓：
五菱之光麵包車水溫表上去的太快，風機散熱下不來多少
17樓：匿名使用者
水溫高的原因很多，你得看是哪方面引起的，首先檢查一下冷卻液少不少，水泵皮帶鬆緊度，再看電子扇在水溫升起來時會轉不會。如果還不行再看節溫器行不行了，或者發動機工作正常不，再不行就是缸墊衝了，就需要進修理廠修了。
18樓：匿名使用者
你開 空調了？皮帶鬆了？儀表 失靈了？還有 扇葉 是否 變形了？你看看，檢查一下。
19樓：
我的以是五菱之光，水溫高，在修理廠檢查幾天了，都沒有檢查出來，忘好心人指教
20樓：
五菱之光，然後水泵和節溫器可能同時壞嗎
我的五菱之光開起來沒有勁,發悶什麼原因
21樓：費千
首先汽油品質是否有問題，可以換一箱汽油試一下。其次是不是點火系統有問題，比如點火線圈和火花塞有積碳情況．再有就是由於發動機各個感測器訊號失準，您到修理店師傅使用檢測電腦檢視發動機的工作情況是否有問題，然後做進一步的維修和檢查．
22樓：匿名使用者
發動機沒力，1是漏氣，2是阻力大。檢查氣密性吧，是不是缸壓不足
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