1樓：閎秋英晏醜
倒車入庫右角壓線看是左倒庫還是右倒庫，主要壓線或者倒庫入庫兩邊距離不相等就是控制線看點不準。
c1科目二學習倒車入庫是很多駕考學習者最大的難點之一。汽車倒車入庫後尾部左邊碰線的話一種是情況是入庫前車身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫時看點點位過晚，導致入庫時車子入庫不居中。首先倒車入庫分兩種，一種是左倒庫，一種是右倒庫。
倒庫倒車時在庫口的時候看倒車後視鏡，在後視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預留距離，一般是一個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。在保證中途不中停慢速的前提下看後視鏡車身和庫邊線的距離，多退少補即可修正。另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學習和考試時需要注意如下幾點的修正：
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚，就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用後視鏡的下方對齊控制線，右倒庫進庫後每次都是左邊窄的話就是後視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長，下次練習的時候可以適當提前打方向盤，在車後視鏡快接觸控制線就開始打。學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快，導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心，如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。
同理，車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題，座位太靠前靠後或者身高太高太矮都有可能造成。座位前後的調節需要養成對比習慣。
例如學車時每次調整座位前後位置時固定完成後可以伸直雙手感覺下空間，以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛臺的儀表盤上方處為宜。身高高矮和座位調整不好的學習者可以參考第一條看控制線控制打方向盤的早晚即可改善克服。總之，起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線，彙總成兩句口訣：
假如是左邊進來，提前往左邊打方向盤。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤;
假如是右邊進來，延遲往右邊打方向盤；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤。
2樓：允秋芹敏姬
方向盤回早了。
倒庫的時候一定要穩住速度，從右邊倒進去的時候，一開始在**打死，你們教練講了的，
然後看到車身與右前角寬度大於3根手指母，就不需要回方向盤，如果小於的話，就要回半圈，
等到看到右後角的時候，就看左邊後視鏡，一看到左底角就馬上回正，再慢慢修方向。
從左邊倒進去的時候看到左邊的保險槓遮住了右角就馬上打死，
然後看到車身與左前角寬度大於2根手指母，就不需要回方向盤，如果小於的話，就要回半圈，
然後從左後視鏡看到左邊線與車身平行就回正。
到點就要踩剎車，不然很容易出線，
速度要放慢，不然修方向不好修。
純手打，望採納。
3樓：王老師
回答方向盤往右打的太晚了，轉的不夠及時。
坡道定點停車：
①聽到「上坡定點停車」指令後（離樁杆約20米時），開啟右轉向燈，向右適當轉動轉向盤，使車輛正直靠道路右側緩慢行駛，並注意車身與右側邊線的距離。
②車輛行駛接近停車樁杆約10米時，緩慢、準確、平穩地靠近定位目標。
③準確目測目標，以停車樁杆、擋風玻璃（或引擎蓋上）某一點（因車型和駕駛人身高不同，此點應在練習中確定）作目標。
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右倒庫壓左邊線是怎麼回事？
4樓：茶館
方向盤往右打的太晚了，轉的不夠及時。
如果是從右邊往中間倒，壓左邊線是方向盤轉得太晚了。如果是從左邊往中間倒，壓左邊線是方向盤轉得太早了。
1、每個人的座位位置、身高不一致，教練教的點位在這個基礎上就大打折扣;2、打方向盤的時機和車身速度不一致，差之毫釐，謬以千里。對於新手而言，得控制好離合，壓低速度，速度快了，壓壓離合或輕輕點剎;，感覺再慢下去，就要停了，放鬆離合;總而言之，只要不停，慢字當頭。
打死方向盤後，看後視鏡，通過後視鏡觀察庫角和車身延長線的距離(下圖是左倒庫, 教練一般認為延長線不好看，指定讓你看前把手和庫角距離)
記得看到倒不進的時候，先回打方向盤，再打死方向盤。
5樓：
駕照考試中並沒有左庫，右庫的概念，相關的有左右庫邊緣線，指的是車庫左右的邊界線。左倒庫：從庫房左邊往庫裡倒車。
右倒庫：從庫房右邊往庫裡倒車。倒車入庫技巧1.
開始倒車時即向右旋轉一圈半方向盤，觀察右後視鏡中的車輪上方，應與車庫右線距離在40釐米左右位置，可保證倒車入庫時右側不會壓線。2.觀察左後視鏡，當能看到車庫左線時，馬上向左回半圈方向盤，繼續倒車。
3.觀察左右後視鏡，兩側均出現車庫實線，而相隔距離差不多時，馬上向左打回一圈方向盤，繼續倒車。4.
觀察左後視鏡，至完全蓋住車庫前線時，剎車。5.前行時不要急於左轉，注意左後視鏡與一旁豎線重合時再向左打一圈半方向盤。
6.左邊入庫注意事項與右邊入庫相同，只是需觀察的後視鏡順序相反
6樓：王老師
回答方向盤往右打的太晚了，轉的不夠及時。
坡道定點停車：
①聽到「上坡定點停車」指令後（離樁杆約20米時），開啟右轉向燈，向右適當轉動轉向盤，使車輛正直靠道路右側緩慢行駛，並注意車身與右側邊線的距離。
②車輛行駛接近停車樁杆約10米時，緩慢、準確、平穩地靠近定位目標。
③準確目測目標，以停車樁杆、擋風玻璃（或引擎蓋上）某一點（因車型和駕駛人身高不同，此點應在練習中確定）作目標。
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7樓：
倒車入庫右角壓線看是左倒庫還是右倒庫，主要壓線或者倒庫入庫兩邊距離不相等就是控制線看點不準。 c1科目二學習倒車入庫是很多駕考學習者最大的難點之一。汽車倒車入庫後尾部左邊碰線的話一種是情況是入庫前車身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫時看點點位過晚，導致入庫時車子入庫不居中。
首先倒車入庫分兩種，一種是左倒庫，一種是右倒庫。倒庫倒車時在庫口的時候看倒車後視鏡，在後視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預留距離，一般是一個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。在保證中途不中停慢速的前提下看後視鏡車身和庫邊線的距離，多退少補即可修正。
另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學習和考試時需要注意如下幾點的修正：學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚，就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用後視鏡的下方對齊控制線，右倒庫進庫後每次都是左邊窄的話就是後視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長，下次練習的時候可以適當提前打方向盤，在車後視鏡快接觸控制線就開始打。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快，導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心，如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理，車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題，座位太靠前靠後或者身高太高太矮都有可能造成。
座位前後的調節需要養成對比習慣。例如學車時每次調整座位前後位置時固定完成後可以伸直雙手感覺下空間，以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛臺的儀表盤上方處為宜。身高高矮和座位調整不好的學習者可以參考第一條看控制線控制打方向盤的早晚即可改善克服。
總之，起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線，彙總成兩句口訣：假如是左邊進來，提前往左邊打方向盤。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤; 假如是右邊進來，延遲往右邊打方向盤；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤。
8樓：途虎話養車
以右倒庫為例，車在起點位置要與左邊線之間眔足1.2-1.8米的距離，方向輪要正，車身要與左邊線平行，向後倒車時，以左觀後鏡底沿為參照，當其二者重合時，向右打死方向後倒。
看準這個起點很關鍵，這個點就是打方向的最佳時機。
9樓：江教練說教學
「一把倒庫」看似一樣，為什麼左倒庫總壓右線？
科目二倒車入庫說車身壓線是怎麼回事
10樓：金果
車身碰到邊線，車沒有倒進車庫，壓線了。倒車入庫要控制好離合壓低車速：對於新手而言，得控制好離合，壓低速度。
打死方向盤後，看後視鏡，通過後視鏡觀察庫角和車身延長線的距離。當感覺車身正了後，回正方向，調整兩邊的距離: 哪邊寬，往哪邊打方向;打了方向，記得回正方向。
操作技巧
①控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。
②控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。
③控制好行駛路線考試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度，後倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。
11樓：匿名使用者
倒車入庫如何避免壓線：
控制好離合壓低車速：
對於新手而言，得控制好離合，壓低速度，速度快了，壓壓離合或輕輕點剎，感覺再慢下去，就要停了，放鬆離合;總而言之，只要不停，慢字當頭。
科目二倒車入庫，最怕的就是中途停車和莫名其妙的壓線。為什麼按照教練教給我們的點位後，有些人能很順利地倒車入庫，有些人卻差之千里呢?為什麼第一把可以通過，第二把就壓線了呢?
1、每個人的座位位置、身高不一致，教練教的點位在這個基礎上就大打折扣;
2、打方向盤的時機和車身速度不一致，差之毫釐，謬以千里。
打死方向盤後，看後視鏡，通過後視鏡觀察庫角和車身延長線的距離。
如果這個距離過小，怎麼回方向呢?如果距離過大，又怎麼回方向呢? 依據首圖，在腦海中想，想通了，再實踐操作來調整。
當感覺車身正了後，回正方向，調整兩邊的距離: 哪邊寬，往哪邊打方向;打了方向，記得回正方向。方向的調整，大家可以想像如果您在騎自行車，倒退時，怎麼調整方向，就能想明白了。
科目二倒右庫老是壓右角怎麼回事
12樓：匿名使用者
倒車入庫右角壓線看是左倒庫還是右倒庫，主要壓線或者倒庫入庫兩邊距離不相等就是控制線看點不準。
c1科目二學習倒車入庫是很多駕考學習者最大的難點之一。
汽車倒車入庫後尾部左邊碰線的話一種是情況是入庫前車身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫時看點點位過晚，導致入庫時車子入庫不居中。
首先倒車入庫分兩種，一種是左倒庫，一種是右倒庫。
倒庫倒車時在庫口的時候看倒車後視鏡，在後視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預留距離，一般是一個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。
在保證中途不中停慢速的前提下看後視鏡車身和庫邊線的距離，多退少補即可修正。
另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學習和考試時需要注意如下幾點的修正：
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚，就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用後視鏡的下方對齊控制線，右倒庫進庫後每次都是左邊窄的話就是後視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長，下次練習的時候可以適當提前打方向盤，在車後視鏡快接觸控制線就開始打。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快，導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心，如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理，車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題，座位太靠前靠後或者身高太高太矮都有可能造成。座位前後的調節需要養成對比習慣。例如學車時每
次調整座位前後位置時固定完成後可以伸直雙手感覺下空間，以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛臺的儀表盤上方處為宜。身高高矮和座位調整不好的學習者可以參考第一條看控制線控制打方向盤的早晚即可改善克服。
總之，起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線，彙總成兩句口訣：
假如是左邊進來，提前往左邊打方向盤。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤;
假如是右邊進來，延遲往右邊打方向盤；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤。
科目二左右後視鏡怎麼調科目二倒庫怎麼調左右鏡子？
你好，汽車後視鏡的作用是讓駕駛者看到車輛後方的情況。因此非常重要，調節的正確與否也是直接影響到行車安全的。通常後視鏡的調節正確方法是 在確認駕駛者坐姿端正正確的前提下，先調節左側和右側的後視鏡的左右角度。左右角度的調節標準為 可以從鏡子裡看到本車1 4即可。接下來需要調節鏡子的上下角度。具體標準為 ...
科目二出庫點怎麼找，科目二右出庫怎樣看點
科目二出庫點最好的辦法就是從左後視鏡看後輪胎一出庫角，就立馬打死方向盤，保證萬無一失。1 後輪中心到庫邊右打死，馬上回兩圈，左後輪壓線左打死，車正停車，出庫左打死，車右角對正邊線回正向前開出庫 看左後視鏡，當庫橫著的邊線與左後視鏡重疊時停車，這個需要找點，可以多試幾次。倒庫看車正不正，可以通過車身和...
科目二怎樣做到倒庫一次通過，科目二怎麼才能一次滿分通過
1.前庫線距離不合適 上車前要先觀察一下考試場地與平時訓練的場地有什麼不同，然後將考試車開至倒庫的起始位置。這時要注意前庫線與車身的距離大小，通常情況下調整在1.8米到2米左右就可以。距離過大或者過小都會影響下一步的操作，過大會增加入庫的難度，過小的話在方向向右打死倒車時，左車輪容易壓到前庫線。在發...