1樓：你
其實這兩個單位都有好多職位，每個職位每年的效益也不一樣，要選個適合自己的，剩下的就是加油努力做事，這樣才是最好的
2樓：匿名使用者
供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸訊號供電、
鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作。
電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在執行途中的地面訊號與機車訊號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常執行。需要說明下，現在的鐵通在2023年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通訊和訊號2部分組成的。
3樓：月明潯陽夜
供電段相對清閒。電務段工資更勝一籌
4樓：
沒有絕對的好壞，由你的專業特長和方向來決定。供電段主要負責機車的供電補給和接觸網這方面的工作。電務段主要負責鐵路訊號方向的工作。
電務段在鐵路中屬於大段，供電段相對小一些。但是供電由於比較辛苦所以待遇好於電務。你要是還有其它問題可以問我。
我家裡是鐵路的。
5樓：嵩吾峰
電務段好一些,主要是鐵路通訊和鐵路訊號,技術含量高一些,體力勞動少一些
請問一下鐵路上的供電段和電務段有什麼區別啊，他們誰更好一些？謝絕複製
6樓：喲啦卡
供電段原來的名稱是水電段，負責當地鐵路地區內的自來水**、自來水管道專的維修與保養；電力設屬施的檢修與保養等職能。
電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常執行。
供電段屬於機務處主管，電務段是電務處主管。還是有區別的。
【供電段】 供電段一般內設安全科、物資科、網路電力技術科、變電技術科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。供電段一般設在重要的鐵路交通樞紐處。有的鐵路局（集團公司）沒有設立供電段，而是設立電力段。
【電務段】目前的訊號分為八顯示和十顯示兩種，即有八種訊號含義或者十種訊號含義。八種的訊號為「綠燈，紅燈，紅黃燈，綠黃燈，雙黃燈，黃2燈，黃燈，白燈」；十種的訊號再加上「紅黃閃，雙黃閃」兩種，排程所根據線路的狀況，機車的型別，確定某一區段最高限速，並通過地面訊號和機車訊號來控制機車的安全執行，地面訊號與機車訊號的顯示應該是一致的。
【工作單位】以段為鐵路電務最高階單位，分為若干個車間，車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近的小車站為值班車站，設值班人員管理訊號裝置。
7樓：匿名使用者
供電段是
鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵專路運輸信屬號供電、
鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作。
電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在執行途中的地面訊號與機車訊號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常執行。需要說明下，現在的鐵通在2023年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通訊和訊號2部分組成的。
僅僅以我所供職的西安鐵路局來說，供電段屬於機務處主管，電務段是電務處主管，電務的工作條件略好，但對人員素質要求較高，要懂電子、機械、微機等等。工資都差不多的
8樓：匿名使用者
哪個單位都有好工作、壞工作。哪個單位有人，你就去那單位。供電段只內要不去接觸容網就行，因為爬杆很危險。
收收電費工作不錯。天天呆著。電務段就不一樣了，你天天去現場，人身安全沒有保障。
我就是電務段的，現在我們這裡幹活的就是老弱病殘，和沒經驗沒路子的傻帽青年，和承德張家口的廉價勞動力。如果你是女的，以上問題不用考慮。
9樓：就這樣了吧
個人認為還是供電段的好一些，我就是供電段的。雖然處於三高的狀態即高空高壓高速，但是待遇相對來說還是稍微好點，並且發展前途更光明。個人意見僅供參考
10樓：6502訊號工
供電段是高壓，向電力機車的接觸網、民用和工業用的10kv 380v均屬於供電段，行車用訊號機、道岔、軌道電路及行車指揮系統屬於電務段，我個人認為供電段好些。
11樓：納藝類麗澤
液體混合,其凝固點在二者液體原有的凝固點之間
供電段和電務段有什麼區別
12樓：是你找到了我
一、負責範圍不同
1、供電段：主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸訊號供電、鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作。
2、電務段：負責管理和維護列車在執行途中的地面訊號與機車訊號及道岔正常工作。
二、機構設定不同
1、供電段：一般內設安全科、物資科、網路電力技術科、變電技術科、裝置管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。
2、電務段：由通訊和訊號兩部分組成的。
三、工作單位不同
1、供電段：鐵道部運輸局供電部，鐵路局（集團公司）供電處，供電段（電力段）；供電車間、動力裝置車間、檢修車間；網電執行工區（電力檢修隊、接觸網檢修隊）、軌道車車班、變（配）電所、給水所等。
2、電務段：以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高階單位，各鐵路局電務處對本局電務系統進行管理，下設若干個電務段（包括通訊段），電務段管理車間，車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區範圍內的小車站為值班車站。
13樓：匿名使用者
供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸訊號供電、
鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作。
電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在執行途中的地面訊號與機車訊號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常執行。需要說明下，現在的鐵通在2023年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通訊和訊號2部分組成的。
14樓：
供電段管強電，電務段擺弄弱電。
鐵路局車輛段，機務段，電務段哪個比較好呢？大專畢業
你好，不知你所屬哪個鐵路局，先糾正下，進鐵路局和進其下各個段是兩個概念。1 首先，你所說的三個段，我們從機務段開始講。機務段主要負責機車的運轉，整備和檢修。簡單的說就是火車司機和修火車頭。2 再來是車輛段，相對機務來說，他主要負責車輛運營整備以及檢修工作。3 至於電務段，也就是負責跟訊號有關的各類工...
鐵路局工務段具體做些什麼工作，鐵路局工務段是幹什麼活的？
鐵路工務段專門負責鐵路線路及相關裝置保養與維修，包括橋樑 隧道 涵洞 路基 鋼軌 道岔 軌枕 道砟等的大 中維修和養護工作定期維護。另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。現在多以大型機械作業為主。工務段下轄重點維修車間 線路車間 橋樑車間 探傷車間 道口車間 運輸車間及其他相關採石場等...
鐵路局的機務段是做什麼的，鐵路局機務段什麼工種好？
鐵路機務段 工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了 機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車 俗稱 火車頭 的運用 綜合整備 整體檢修 一般為中修 段修 的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組...