1樓：乙小甲
馬自達。
很多老司機都會說，豐田和馬自達是能買的，但是本田車絕不要買。同是日系車，在老司機的口中差距還是很大的。
很多車友們應該都知道，本田一直以來在發動機方面都很有研究，也有不少車友稱本田汽車是買發動機送汽車，這樣的說辭確實是可以看出本田發動機的強大。
不過近幾年，本田發動機陷入了機油增多的事件中，以及召回了好幾次問題車輛了。本田引以為傲的發動機都出事了，本田除了發動機其他方面也確實是拿不出手。
所以說很多老司機都說豐田和馬自達還可以根據自己的情況買買，本田是絕不要買。
兩者實力對比
在兩者相較之下，應該說本田汽車的技術儲備更雄厚，旗下產品更加豐富，雖然說馬自達是一個科技集於一身的汽車品牌，但馬自達旗下一共也沒幾個產品線，在轎車車型上主要以馬自達3、馬自達6為主中心向外拓展車型，在svu車型上主要以cx-3、cx-5、cx-7、cx-9為主。
從馬自達旗下的這些產品來看，無論是在**定位上，還是在目標人群上都偏向於年輕人，並且馬自達的全系產品都是來自於一個平臺，不同的車型均是有針對性而研發製造出來的。
而本田汽車在產品線上的定位就比較厲害了，旗下產品從上到下是非常的豐富，下到滿街跑的gk5飛度，上到新推出的產品冠道，要是可觀點來講，在同級別的產品之中，本田幾乎把馬自達全面包圍了。
以上內容參考：鳳凰網-馬自達與本田相較，到底誰的實力更強大？
以上內容參考：鳳凰網-為啥都說豐田和馬自達能買，而本田車絕不要買？知情人說出貓膩
2樓：創作者
馬自達車和本田車各有各自的特點，具體哪個好要看本人的喜好了，同等價位，排量相近的兩個品牌車，本田的發動機都是世界級的，造車這麼多年，經驗很豐富，所以我還是喜歡本田車，外觀比馬自達大氣，而且也較省油。
3樓：汽車小姐姐
回答你好，很高興回答您的問題，馬自達好。作為日本的第四大汽車製造商，幾乎光彩都被前三位被掩蓋了。不過現在，馬自達憑藉自己獨特豔麗的設計吸引了不少消費者的眼光。
提問馬自達好嗎
馬自達好嗎
還是寶馬好
還是寶馬好
回答馬自達的2.0升發動機在我們國內還是非常有名的，skyactivex2.0這款發動機的熱效率可以達到驚人的50%，是世界上目前已知的熱效率最高的發動機
提問馬自達省油嗎，好開嗎
馬自達省油嗎，好開嗎
回答結合發動機冷啟動轉速來講，相比正常偏高了一些。但是，這個不屬於燃油經濟性不良的主要原因。而結合行駛公里數來分析，燃油消耗確實偏高了。
但是，對於燃油經濟性不良的主要因素是車況和行駛環境，也就是發動機燃燒和零部件效能，如空燃比和節溫器等
提問那燃油嗎
那燃油嗎
回答比如cx-5、昂科塞拉、阿特茲這些車，都是高壓縮比的創馳藍天發動機和全速域鎖定變速箱，最大的特點就是油耗低。像cx-5，1.6噸自重的suv，標稱油耗才6.
6升，實際開下來也不過7-8個油，算是非常省的了。
----在創馳藍天之前的馬自達的車，大部分都用mzr系列的發動機，屬於高轉速輸出，油耗也很省，而且可靠性非常好，開個十來萬公里，除了正常保養，基本上都不會出什麼毛病。
一般中低檔車子，配置一般，一公里按目前**算6毛左右，手動檔
馬自達3外觀和內飾都動感十足，受到了很多運動愛好者的喜愛；精準的操控性也是其一大強勁，擁有較高的駕駛樂趣；2.0l排量的動力充沛，加速有力；但行李箱空間小；油耗偏高；噪音也較大。
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4樓：匿名使用者
馬自達和本田作為日系品牌來說質量方面差別不大，車子車子做工方面本田相對比馬自達細緻一些。
5樓：
這兩個牌子應該在伯仲之間，有一點小區別就是，馬自達但現在還堅持走自然吸氣，而本田早已經掛t了！
6樓：匿名使用者
要說到日系汽車中的四大巨頭，便是豐田、本田、日產和馬自達了。不少人一直都有一個疑問，這四個品牌，到底誰的質量要更好一些呢？
7樓：析偲
都不錯，發動機屬於同一類的，一個創世藍天，一個地球夢。都過關
8樓：盈赫
個人覺得本田更好一點，技術發動機方面絕對是優秀的！
9樓：
我覺得本田比馬自達雞蛋會好一點。
10樓：更上百層樓
馬自達汽車和本田汽車兩者之間相比較而言，本田汽車的質量較好。本田汽車的相關優勢介紹具體如下：
1、本田汽車的設計較為新穎：本田汽車除了雙開門和四開門的車體結構以外，還擁有三種引擎可以選擇：1272cc、1457cc、以及長期以一直作為高爾夫golf系列基本配置的電噴型1588cc發動機。
2、本田汽車的引擎較為先進：本田汽車的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。
扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速效能較好。
11樓：
你好，馬自達和本田應該是本田稍微好一點吧！
12樓：醫貝棠
質量都差不多 擅長領域不同 沒有太大差別
鈴木和馬自達哪個質量更好
13樓：操控之魂
馬自達質量更好，在日本國內僅次於雷克薩斯，我們合資的產品排在豐田、本田、日產之後，位列第四。另外長安馬自達的整車質量更好一些，一汽馬自達的用料和做工更好一些。
鈴木的質量也不錯，發動機非常穩定，但整車質量比馬自達稍差一點。
14樓：匿名使用者
相對馬自達保有量大，質量不錯，像創馳藍天技術發動機質量非常好。
15樓：匿名使用者
你好，質量方面都是挺不錯的，馬自達的銷量好一些，技術也不錯
16樓：匿名使用者
馬自達合資日系車款動感時尚而且效能跟保值率口碑都不錯。
17樓：匿名使用者
你好，看銷量的話馬自達比較好一些，發動機技術比較先進
18樓：匿名使用者
目前來說，馬自達品牌的車型比較好一些，質量相對更好一點。
19樓：匿名使用者
差不多的，反正都是豐田聯盟一員！
20樓：昨夜憂傷
我開了4年昂克賽拉是2.0排量的，我覺得明顯的缺點就2個，一個是高速踩剎車方向盤要抖動，就像打擺子一樣讓人有點怕，在一個就是跑高速風噪聲真的不是一般人能接受的。至於其他很中肯的評價是比較滿意的，哦對了剛好4年平均油耗8.
1，總體講2014的配置有點差，和現在的沒法比。
21樓：士宿舍儐
次北固山下（王灣）江雪（柳宗元）
22樓：
當然是鈴木了，在日本本土，豐田銷量第一，本田第二，日產鈴木並列第三，馬自達在日本，根本就排不上名次!!馬自達引以為傲的發動機技術，豐田本田早就有了！！鈴木汽車在中國銷量不怎樣，但是在另一個亞洲大國，印度!
連續十年銷量第一!本田豐田大眾全部被它打的丟盔卸甲!就光一個印度市場，可以養活整個鈴木汽車!!
在中國重慶鈴木汽車一直作為計程車，口碑質量，非常棒!很多鈴木汽車隨便開幾十萬公里都沒什麼大問題!!
2023年全球汽車銷量榜，（見下圖）suzuki自動車工業排名世界第8，緊跟日系豐田本田日產之後排名日系第四，馬自達全球銷量只有鈴木的一半！！！差的不是一丁點！！！
23樓：匿名使用者
這兩個品牌不知道哪個質量更好，關鍵是要看具體是什麼車型來進行對比。
一般情況馬自達好點還是本田好點？ 10
24樓：操控之魂
一般整體來講本田更強一些，但本田有個最大的問題就是對新技術的使用太保守，雖然技術力量很強，經常是最先完成新技術的實用化但要等到其他廠商都已經把這項技術量產一段時間後才推出自己的版本，這樣穩定性是保證了但也相對落後了，典型的例子就是閉缸技術和地球夢（馬自達的創馳藍天上市更早）。本田最大的業務並不是汽車而是摩托（這是本田的老本行），並且發電機、農機、機器人都有涉及，就像個高等學府出身、坐辦公室、未經風雨的技術員，有技術但不願承擔風險，明知該技術已經很成熟了卻還要等其他人使用一段時間再拿出自己的，沒錢的時候就搞搞副業。但不得不承認這樣做可以將產品風險降到最低，保持日系一貫的穩定性。
另外，本田的渦輪技術獨步江湖，以至於f1曾經禁止其參賽。
馬自達在日系裡是個異類，對堅持的事情異常執著，也是個頗有爭議的廠商，運動、個性、活力是馬自達的招牌，其他都要給這三項讓路，除了工程用車，馬自達所有的車型都有可觀的運動能力和靚麗的外形，這是同級其他車系所沒有的，東方小寶馬不是浪得虛名，以至於當年福特併購馬自達後才有了熱賣的福克斯和嘉年華，但內飾用料、空間、舒適性、尤其是隔音相對日系同級較弱。相比本田，馬自達更像一個自學成才、憋在研究室裡、為了理想廢寢忘食的技術宅男，也確實只有馬自達能在那個蕭條的年代執著的研究轉子發動機，有個形象的比喻，研究轉子發動機→燒錢→研究mzr發動機→賺錢→研究轉子發動機→燒錢→研究創馳藍天技術→賺錢→研究轉子發動機→燒錢。另外，馬自達在日本排名第四，超過規模比它龐大數倍的三菱和斯巴魯，整車質量僅次於雷克薩斯。
25樓：科技就是知識
本人就是馬自達的車主，不吹不黑，如果真是拿本田比馬自達的話，就品牌來說，本田都甩馬自達好幾條街了。本田的發動機都是世界級的。造車這麼多年，經驗很豐富。
旗下其他的品牌汽車也有。包括經典車型也是很多國內車主的首選。馬自達勝在汽車的製造都是自己一手設計。
從頭到尾抓的很嚴謹（僅僅個人瞭解的。），並且現有的車型都是很適合年輕人，**也比較合適。研發的創馳藍天發動機技術，就目前來說還是比較好的。
所以說啊，車方面都是各有各的優勢，主要還是看自己的選擇。
26樓：匿名使用者
本田更適合全世界的駕駛者開！！
27樓：探長找車呂
馬自達是我覺得最良心的車企了
28樓：匿名使用者
所有的日本車最難看的suv就是馬自達？本田雅閣好
29樓：工匠星空
你好，一般情況，還是本田好點。
馬自達的車和本田的車比哪一個好啊 40
30樓：逝者如斯夫
都是日本車，豐田本田、日產馬自達誰更強？
31樓：匿名使用者
肯定本田強咯！！！馬自達現在是做小眾客戶的！本田既有f1又有飛機！
32樓：匿名使用者
馬自達車和本田車各有各自的特點，具體哪個好要看本人的喜好了。同等價位，排量相近的兩個品牌車，我還是喜歡本田車，外觀較馬自達大氣，而且也較省油。
33樓：捫獅而談
本田。本田車發動機好，車產量大，成熟穩定。
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當然是一汽馬自達好。一汽的工藝水平和做工比長安強的不是一點半點，如果是由一汽做馬3，馬3的處境絕對不像現在這樣尷尬。馬3是部好車但長安的工藝真的不敢恭維。長安馬自達好些。一馬是馬自達和一汽的合作，一馬沒有自己的研發是借一汽的生產線技術轉讓的形式。長馬是合資品牌車企，有自己的研發中心和製造工廠。所以側...