1樓：蓋宜淳于碧巧
1.胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發生爆裂。還是建議你要定期檢測胎壓，確保胎壓正常。
可以考慮購買車載打氣泵，這樣子就可以隨時測胎壓，發現胎壓不足時可以立刻充氣，保證行車安全。
2.氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。
擴充套件資料：
1.正常胎壓時，輪胎的胎面應該是跟地面完全接觸的。氣壓過高獲得過低，胎面都不能與地面完全接觸。
2.氣壓過足時，輪胎胎面因為壓力太大原因，胎面中心部分突出，胎側圓鼓，輕輕敲擊時，聲音很脆。
3.氣壓不足時，胎面因氣壓太低，胎面中心部分沒有足夠的壓力支撐，會有所凹陷，胎側扁塌塌的，輕輕敲擊時，是噗噗的聲音。
4.長時間氣壓過足，胎面中心會磨損厲害，胎肩部分磨損輕；長時間氣壓過低，胎面中心部分磨損輕，而胎肩部分磨損嚴重。
參考資料：胎壓_搜狗百科
2樓：瀧秋英竹冬
胎壓過低會引起輪胎區域性磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發生爆裂。還是建議你要定期檢測胎壓，確保胎壓正常。
可以考慮購買車載打氣泵，這樣子就可以隨時測胎壓，發現胎壓不足時可以立刻充氣，保證行車安全。選擇打氣泵最好要到專營店，這樣質量才***，可以考慮風勁霸。
3樓：局喬步清馨
您好！如果氣壓過低，請查明原因（例如：有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂）。
建議到正規的輪胎店檢查。
氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離。更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱會使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致胎壓突然洩漏。
參考資料：米其林官網
www.michelin.com.cn
汽車輪胎氣壓低怎麼辦
4樓：像郭德綱剛
不足就需要打氣
背景知識：
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。
胎壓適當降低，有利於提高輪胎緩衝作用，提供乘坐舒適感，同時也能加強輪胎抓地力
胎壓適當提高，有利於降低油耗，但過高的胎壓會降低輪胎抓地力。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
5樓：匿名使用者
充氣，補到廠家規定數值就可以了
6樓：米其林工程師**
您好！胎壓請根據整車廠推薦值充氣。您可以在車輛使用者手冊或者駕駛室車門(b柱附近)、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型號的地方找到車輛的胎壓推薦值。
通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
輪胎冷卻情況的定義:停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
汽車輪胎氣壓過低會怎樣
7樓：
汽車胎壓過低的危害：
1、與路面摩擦係數會增加，油耗上升；
2、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
3、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增，加速胎肩磨損；
4、使車輛方向盤變沉、易跑偏、操控性變差輪胎噪聲變大等。
8樓：小想的小世界
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，並且帶來以下安全隱患。
1. 胎肩位置過度磨損
2. 增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3. 輪胎各部件粘合力下降導致脫層。
4. 氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損壞。
5. 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪間的異常磨損，損傷跆全。
6. 滾動阻力增加，油耗升高。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛在車胎缺氣（輪胎胎壓低於標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。
這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。因此要預防爆胎，就得解決防止輪胎缺氣行駛的問題，就必須克服輪胎氣壓異常的問題。
9樓：匿名使用者
氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。同時，胎壓過低，會使胎面中部脫離地面，造成兩側胎肩過度磨損。
輪胎胎壓過低也會使輪胎胎側變形過大，增加出現鼓包的可能性。
汽車輪胎氣壓過低會如何呢？
10樓：小想的小世界
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，並且帶來以下安全隱患。
1. 胎肩位置過度磨損
2. 增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3. 輪胎各部件粘合力下降導致脫層。
4. 氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損壞。
5. 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪間的異常磨損，損傷跆全。
6. 滾動阻力增加，油耗升高。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛在車胎缺氣（輪胎胎壓低於標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。
這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。因此要預防爆胎，就得解決防止輪胎缺氣行駛的問題，就必須克服輪胎氣壓異常的問題。
11樓：嵇德宇支典
費油是最直接的體現。百公里多燒兩三個油。
另外胎壁一直處在摺疊受壓狀態很快就會老化，你再次充足氣的時候，會發現胎壁側面有很多裂紋，這種輪胎再用就有爆胎的危險了。
12樓：善三詩龐翱
輪胎在低壓狀態下不建議繼續行駛。（請查明胎壓低的原因，例如：有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等）。
因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。
輪胎氣壓過低會怎樣？
13樓：巫天真旗兆
氣壓低是個嚴重的問題。輪胎磨損花紋。刺破得。正常氣壓11、12
14樓：聶馳雪禾驕
氣壓過低，會增加車輛行駛阻力，增加油耗。若長期在氣壓過低的情況下行駛，由於胎壓過低，散熱不好，會導致汽車輪胎的結構損壞，比如漏氣。
輪胎出廠的時候有個標準氣壓，按照那個充氣就行了
15樓：小想的小世界
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，並且帶來以下安全隱患。
1. 胎肩位置過度磨損
2. 增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3. 輪胎各部件粘合力下降導致脫層。
4. 氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損壞。
5. 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪間的異常磨損，損傷跆全。
6. 滾動阻力增加，油耗升高。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛在車胎缺氣（輪胎胎壓低於標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。
這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。因此要預防爆胎，就得解決防止輪胎缺氣行駛的問題，就必須克服輪胎氣壓異常的問題。
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你好，建議你購買一個氣壓表備至在車上。四輪胎壓建議都調整一樣的氣壓值，氣壓差過大的話也是會影響懸掛和駕駛感受的。空載時氣壓建議調整為2.3左右。滿載時可以調整到2.5。各廠家所規定的胎壓是指常溫下的胎壓，也就是說是在車輛還沒有行駛，輪胎沒有升溫狀態下的輪胎氣壓。我們都知道隨著車輛的行駛，輪胎的溫度是...
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夏季胎壓大小保持在廠商給定的正常值就可以了。標準胎壓為2.4 2.5bar。不需要刻意的去降低胎壓，至於高溫會使輪胎內部氣體熱漲冷縮這種問題廠家在設計的時候就已經考慮到了，所以給定的胎壓正常值也是適用於夏季高溫天氣的，即使跑高速也沒問題。胎壓過大，高於標準胎壓太多的話輪胎的摩擦力，附著力就會降低，影...
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