一般跑車有幾個缸的,工程車輛一般幾個缸?一般的轎車幾個缸?跑車幾個缸?發動機型別是如何劃分的?誰知道謝謝了!!

2022-01-26 06:16:46 字數 2733 閱讀 1500

1樓:匿名使用者

v8的最為常見,w12的也有很多!專業跑車不單單看缸數,他們的缸體材質都很特殊的

工程車輛一般幾個缸?一般的轎車幾個缸?跑車幾個缸?發動機型別是如何劃分的?誰知道謝謝了!!

2樓:

樓主既然懸賞分給了80,我一定為您詳細介紹一下:

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12、18缸。排量1升以下的發動機常用三缸,1~2.5升一般為四缸發動機,3升左右的發動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.

5升以上用12缸發動機。一般來說,在同等缸徑下,缸數越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數越多,缸徑越小,轉速可以提高,從而獲得較大的提升功率。 工程車一般6-18缸 一般的轎車3-6缸,一般跑車8缸,超級跑車12-18缸。

發動機的汽缸分為直列、v型、水平對置h型、和新出現的w型

直列汽缸也稱之為並列汽缸,一般為4缸或6缸。

優點:穩定,成本低,結構簡單,運轉平衡性好,體積小穩定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛。

缺點:當排氣量和汽缸數增加時,發動機的長度將大大增加。

4缸直列發動機,一般廣泛運用於2.2升排量以下的發動機中。「直列」可用l代表,後面加上汽缸數就是發動機代號,現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。

6缸直列發動機,最著名的例子就是bmw的m3,bmw選用6缸直列發動機的主要目的是為了方便配重和穩定性。直列發動機雖然比較簡單,但絕對不是不好的同義詞。

v型發動機

將所有汽缸分成兩組,把相鄰汽缸以一定的夾角佈置在一起,使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面,從側面看汽缸呈v字形,故稱v型發動機。v型發動機的高度和長度尺寸小,在汽車上佈置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學,要求汽車的迎風面越小越好,也就是要求發動機蓋越低越好。

常見的v型發動機有v6、v8、v10、v12。還有v3、v5以及v16(不要跟有些直列發動機代表氣門數搞渾了)。顧名思義,v代表發動機氣缸成v型排列,一般是90度,這樣可以抵消運轉時的震動,更加穩定。

也有75度和72度的。雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角v10 引擎。

優點:運轉穩定(針對v6、v8、v12)、節省空間。

缺點:結構比較複雜,不利於保養和維修,並且造價較高。同時,v3、v5包括v10都由於其結構或排量的原因,並不非常穩定,尤其是作為f1發動機的v10 3l引擎,更是需要投入大量的精力和經費用於保證其穩定性。

代表車型:奧迪的a6、法拉利360、保時捷carrear gt、賓士s600。分別使用v6,v8,v10,v12發動機。

而v3主要是出現在一些摩托車上,v5據說在上一代大眾高爾夫上有使用。而v16則在一些豪華的老爺車上可以找到。

水平對置發動機

這也是v型發動機,只不過v的夾角變成了180度了,一般為4缸或6缸。

優點:重心低(廢話,都180度了,還能有比它更低的嗎)易與操控、平衡性非常的好。

缺點:還是造價高,發動機太寬。

水平對置發動機最出名的運用在於保時捷著名的911上。

w型發動機。

w型與v型發動機相比可以將發動機做得更短一些,曲軸也可短些,這樣就能節省發動機所佔的空間,同時重量也可輕些,但它的寬度更大,使得發動機室更滿。

這種發動機可能有些陌生,其實也沒有什麼,「v+v=vv」這不就是w了嗎,就是兩個v型發動機。

w型發動機的設計思路是:利用兩個v型發動機,再組成一個v型發動機。

優點:結構更緊湊,可以容納更多的汽缸數,有更大的排量。

缺點是,結構太複雜了!運轉平衡性也不好。

由於專利的原因,這種發動機只在大眾和奧迪等少量車上可以見到,在歐版大眾高爾夫、歐版大眾帕薩特以及奧迪a8上,分別裝備著w6,w8和w12發動機。

**是一個奧迪a8w12發動機。

還有轉子發動機

轉子發動機全稱為三角活塞轉子發動機,它是一種特殊的活塞式發動機。轉子活塞為一個凸弧邊三角形,當轉子在近似橢圓的外旋輪線缸體內旋轉時,弧邊三角形的三個頂點與缸壁保持接觸,從而使轉子弧面同缸壁之間形成三個相互分隔的工作室。這三個工作室的容積大小隨轉子的轉動而週期性變化,轉子每旋轉一週,各個工作室都能完成一次四個衝程的過程,這四個衝程同活塞往復式發動機的四個衝程相對應,從而形成完整的工作迴圈。

3樓:匿名使用者

要看你說的工程車輛是那種.

例如是水泥攪拌車\泥頭\水泥泵等等這些很多都是v6和t6的了,現在隨著柴油發動機共規噴射的技術發展,很多用v6和t6就可以提供到足夠了馬力.當然還有v8,v10的

小車的話目前有 直列4缸(很多家轎) 水平對置4缸(斯巴魯) 直列6缸(寶馬、沃爾沃)v6、v8、v10、v12。跑車要看什麼品牌和車型,超跑的話很多都在v10、v12

4樓:匿名使用者

工程車一般是直列6缸到8缸, 轎車一般有直列4缸和v型6缸和8缸,跑車有v型8缸和w型12缸

5樓:螞蟻螞蟻會飛

工程車現在要不是後八輪的多,大部分是六缸。轎車比較多了,排量小的一般是4缸,再大就是6缸,再往上就是8缸10缸12缸了,不過像小的還有3缸的。發動機就分汽油,柴油兩種。

6樓:匿名使用者

工程車輛,國產的大貨車一般是直列六缸,國外的大貨車有8缸的。皮卡、小貨車是四個缸。轎車就多了,小到3、4缸,大到12缸。

跑車和轎車是一樣的。發動機的劃分形式有好多種:氣缸數量、工作方式(自然吸氣or渦輪增壓or機械增壓)、油品種類(汽油機、柴油機)、氣缸排列形式(l型、v型、h型、w型)、發動機放置方向(縱置引擎or橫置引擎)。

希望能幫到你

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