1樓：蔡明波
"你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤，這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。廠商**：
9.28-11.98萬.
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。"
2樓：枝昆銳
很多人都知道，世嘉其實就是雪鐵龍c4，它與東風標緻生產的標緻307出自psa的同一個車型平臺，它們的底盤相同，尺寸相仿，發動機也完全一樣。
世嘉車款更新，外觀內飾造型比307更加前衛、時尚從尺寸來看，世嘉的軸距與307基本相同，車身長度和寬度都比307略大，但在車身高度方面307明顯佔優。
動力操控沒有實質區別
世嘉與標緻307的動力、傳動以及底盤幾乎完全一致。兩款車都提供1.6l和2.
0l發動機，這臺1.6l發動機是psa在國內應用最廣泛的型號，雖然資料在同排量發動機中不算突出，但這臺發動機在高轉速下動力表現十分搶眼，充足的後勁甚至不遜於一些排量更大的發動機。2.
0l發動機結構與1.6l相同，但配備了可變氣門正時系統，具有更高的工作效率，這臺發動機高達200牛米的峰值扭矩不但超過的多數同排量車型，甚至比一些2.4l發動機還要高，充足的扭矩使這兩款車型都具有非常順暢、持久的加速表現。
從廠家公佈的資料來看，世嘉同樣發動機同樣變速器的車型最高車速都比標緻307略高，但實際上世嘉的車速307也完全可以達到，二者的動力表現並沒有太多差異。
3樓：匿名使用者
不是太好比較。因為出自同一個平臺。兩車的90%以上的配件可以共享。
這個別的品牌車做不到的。你要選車還需綜合考慮。除了外觀還需考慮售後問題。
看你那是雪鐵龍的4s多還是標緻的4s去保養方便等等。
4樓：
新世嘉超酷的中控和多功能方向盤，個性十足。超前的外觀設計，時尚而又大方。
安全效能方面，太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障
5樓：匿名使用者
同底盤，發動機，變速箱，懸掛
調教些許不同
方向盤功能，c4的很強大
車型外觀差別夠大的
都是好車
**，遲早都是會跌的
6樓：
307兩廂和世嘉都是神龍汽車2號平臺生產的除了外殼以及內飾風格上有所區別外 就車身懸架 發動機 輪胎 電動車窗按鈕 換檔桿 剎車油門離合器踏板等等基礎部件都是一樣的
可以說 就骨子裡來說沒有區別
哪輛車好 就看你喜歡哪輛而已
2.0車型的**是307比較便宜 世嘉的2.0手動版是運動版 起價就是13.88萬
而307的2.0低配手動則是12.28萬
除此之外的 就要看你去感受實車了
7樓：反正不愛吃饅頭
一樣的。
就像高階大眾「vw」口牌與奧迪一樣。
基本上東西差不多（大從跟奧迪同口徑發動機共用）。
世嘉畢竟還是新車，觀望1~2年較好。
就像普桑，人家說平實是因為這車賣了20年了。有問題早解決了。製造工藝非常穩定，閉著眼都做生產。還能有什麼問題。
新車型一般前兩年問題不斷。
8樓：匿名使用者
主要是殼不一樣，其他都差不多
9樓：
推薦你看一下《汽車博覽》2月刊 裡面有具體簡紹
10樓：匿名使用者
都還不錯!雪鐵龍價效比不錯的!
11樓：匿名使用者
差不多 其實是一個平臺的產品 但是個人感覺世嘉外觀好一點
雪鐵龍世嘉和標緻307哪個更好
雪鐵龍世嘉和標緻307,哪個價效比更高呢?
12樓：趙傑
世嘉和307是同集團出品,動力系統完全一樣,但底盤上世嘉要比307更先進半代,操控表現更加沉穩一點(307更偏向靈活)。在我看來307的家用、實用氛圍更強,世嘉更個性一點。如果比較熱衷於駕駛,可以選擇世嘉的2.
0,如果只是把車當作一種生活工具,可以選擇3071.6。
問下大家，標緻307（三廂）和雪鐵龍世嘉（三廂）哪個好點，綜合考慮，你們會選哪個？
13樓：匿名使用者
和你說說吧！
都是親兄弟！ 外貌稍有些差別！307是大哥 世嘉是弟弟 弟弟比哥哥長得俊些！（可能是後天吃的帶激素成分的東西多了，呵呵）
307三廂生產要比世嘉要早一點！世嘉和307基本是一樣的除了外貌。世嘉和307的零件很多都是通用的 應該說基本通用 除了外觀件和少部分零件！
世嘉應該比307要貴些吧！個人認為想價效比高些選307 想漂亮些吧選世嘉！個人看法
看完如果覺得有用請給分！謝謝
14樓：東風雪鐵龍知道
新世嘉是一款造型大氣動感、配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現突出的全能中級家轎車，作為運動型轎車，新世嘉廂在同級別車型中表現出優秀的價效比。
舒適性：新世嘉以人性科技為內涵，充分考慮人機工程學原理，讓您隨時一手掌控，盡攬「all in hand」自適應設計帶來的人性化便捷與愜意。
外觀：大氣流暢的動感造型，完美平衡法式優雅與空氣動力學設計，呈現非同凡響的藝術美感。
操控：wrc王者底盤，由冠軍團隊進行調校，舒適流暢的操作體驗深得車主的好評。
安全配置：太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障
15樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均油耗7l左右。
廠商**：9.28-11.
98萬你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
16樓：手機使用者
都是法系車！建議雪鐵龍！
17樓：匿名使用者
雪鐵龍世嘉大氣，技術成熟，
18樓：匿名使用者
兩者同平臺共生產線，共發動機，共底盤，共變速箱但是外觀風格差異很大，307原本是兩廂，三廂重新在中國設計，顯得不和諧
而世嘉的三廂要協調的多
最大的區別在儀表盤，307中規中矩
而世嘉抬頭液晶顯示，中控音響控制，限速和巡航控制，都集中在**方向盤，這些都是307沒有的，非常實用和方便
建議兩車都去實地考察
我會選世嘉
19樓：匿名使用者
肯定選世嘉了！
說實話，307車型實在太老了，內飾比較陳舊了。
世嘉的內飾可比較科技感，也符合年輕人的口味！
標緻307和世嘉兩廂哪個比較好？
20樓：匿名使用者
psa同一平臺的車，國內這兩款車的技術狀態也是一致的，因此硬體上來講無論動力總成、底盤懸掛還是電子系統都沒有什麼區別。主要不同在於：
1.懸掛調教不同導致的操縱感差異。307的減震比世嘉的影，市價相對來說柔韌很多，行駛特性上世嘉有較大的優勢，307與世嘉相比有明顯的轉向不足。
2.外觀和內飾風格差異。307在這方面來說是更為傳統的設計，無論車身造型還是內飾佈置，都是比較傳統實用的，世嘉則是明顯的時尚路線，流暢的車身線條和科技感的內飾儀表。
3.空間差異。307相對傳統的車身構型帶來了非常良好的視野和頭部空間，世嘉由於線條的原因後排頭部空間不及307.
4.配置和**。可能是出於車型新鮮度的問題，307目前的優惠幅度是比較大的，世嘉同配置的一般要貴上幾千。
另外這兩款車在配置上有細微的不同，比如世嘉是全系16寸鋁合金輪轂，而307要2.0版本才是16寸，等等一些，總的來說還是比較細微的差異。
總的來說，如果家用並且講求實惠的話，307是很好的選擇，空間出色同時價效比非常的高。
21樓：
您也可以加入雪鐵龍qq購車群285776751進行商討。
22樓：長江感測
標緻307之前銷量可口碑一直很好，現在14年新上市了升級款標緻308 。東風標緻308。作為307的全方位提升，308的外觀、內飾、做工、操控、舒適性等全都得到了明顯的改進，市場**現在在10.
59-15.49萬之間。
您可以點選試駕。
23樓：匿名使用者
二臺一個樣。。。。。。標緻的4s比雪鐵龍的多。！！！街上那臺車多，就知道答案了
24樓：晏迎壘
他們是一家的psa集團的，一個鳥樣，不過建議雪鐵龍！
25樓：羅羅
世嘉和標緻307 是同胞兄兄弟， 底盤和動力總成都是一樣的，但世嘉數字化要更高些**也高點。世嘉款型較新，內飾也更漂亮。
標緻307，前檔玻璃1.46平方（這個價位最大的樂），開口很高，駕駛視野比世嘉好，a柱前移設計的很成功，遮擋達到最小化（你可以和任何一款a柱前移的車比較）。前後排頂部空間都要比世嘉好些。
所以307的空間要比比世嘉大的多。
我個人覺得兩廂307，三廂世嘉。
標誌307好還是雪鐵龍世嘉好
標緻307三廂車效能上，價效比 如何，和雪鐵龍世嘉三廂做個比較，分析下？謝謝
26樓：匿名使用者
307、308、世嘉排量一樣的發動機都一樣 看個人喜歡那款了 308專項助力是電子助力 世嘉是液壓助力 世嘉有限速和定速巡航
27樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9.28-11.98萬。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
東風標緻307的 。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤，這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
28樓：
新世嘉超酷的中控和多功能方向盤，個性十足。超前的外觀設計，時尚而又大方。
安全效能方面，太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障
29樓：
307略顯秀氣，世嘉較為敦實，其實兩臺車也差不多，只是外形不同了，看哪個更能入你的法眼了。
標緻307兩廂與雪鐵龍世嘉兩廂的對比
兩款車主體配件基本完全一樣，世嘉比307先進半代，例如世嘉全系標配定速巡航和限速器，剎車採用博世8.1等等都是307沒有的。307比較適合家用，後備箱空間非常大，自駕遊帶些帳篷食物綽綽有餘。世嘉比較偏向運動，他的調校偏硬，在盤山路上表現非常好。最後選擇還是看個人喜好了，我一開始看的是307，最後買了...
雪鐵龍世嘉1 6自動舒適型,新東風標緻自動,馬自達31 6自動買誰比較好啊
你好，我是東風標緻官方購車顧問 9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標...
標緻307和廣本鋒範
你好，我是東風標緻官方購車顧問 9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標...