1樓：
具體如何不清楚，但只知道美利達自己有部分高階車也是其他臺灣工廠代工，我覺得美利達高階生產線應該沒有這麼大的產能，閃電的低端車應該是國內代工，高階才是臺灣代工，不要相信車架上面「made in taiwan」，頂多是毛坯在國內生產結束後，發到臺灣上油漆，然後再回來，更不要相信trek的美國製造，現在的自行車，能真正在臺灣生產的都已經是高階了。
2樓：匿名使用者
這是必須的也是當然的，不過現在都轉到最低的天津貼牌了，對於很多車友口中的大閃電，其實specialized說白了就是美利達merida一個副品牌，閃電specialized自行車，名字聽上去很溜，但是東西好麼，很多人都瞎扯。閃電自行車其實是臺灣美利達公司收購的一個品牌，當年美利達品牌起步不久，市場佔有率極低，為了擴大自身市場份額，美利達公司刻意隱瞞收購事實，
完全可以全面控股閃電，為何持股49%？難道這家企業腦子有病？都當消費者是傻子，滿滿的套路。
至於美利達收購代工的閃電自行車，價效比真的很一般價效比真的很爛，全部都是靠吹噓炒作起來的，坑了很多中國經銷商。中國是第一個閃電公司直營開設自行車專賣店的國度，因為中國人傻，錢多，店鋪一個比一個大，成本一個比一個高，這兩年倒閉的店鋪不計其數。為什麼？
因為這個牌子就是坑人的，車子還是我們天津產的，確切的說就是兩我工作的單位天津富士達代工的，成本很低，卻賣出天價。不僅中國經銷商傻，中國消費者更傻，
都是盲目崇洋的sb.什麼大閃電，都是一般大傻蛋給取的，閃電自行車其實都是富士達的貼牌貨，成本兩千賣六千。還別說，腦殘人很多，看看閃電的天貓***還是有些腦殘的人會去買的。
說白了，天津的自行車生產成本是最低的，品質也是最爛的，否則共享單車為什麼都跑到天津代工，還有閃電自行車，不多說了，你啊好自為之吧。至於崔克trek和捷安特自行車質量是出了名的渣，不久之前**電視臺等各大**早爆料了，捷安特giant自行車公司之前代工生產的崔克trek品牌自行車產品由於質量嚴重題導致騎車人癱瘓，
網上很多人說閃電自行車是臺灣美利達公司代工的麼？specialized真的就是貼牌貨？閃電自行車怎麼樣
3樓：
貼牌和代工是完全兩碼事，貼牌是設計，生產完全由a牌子來做，b拿到後僅僅貼上自己的商標，代工是，設計由b來做，a僅僅負責生產，代工這種關係目前比比皆是，比如富士康代工蘋果，但你不能說富士康能造出和蘋果一樣的手機，自行車上面還有捷安特代工trek，你同樣不能說giant和merida跟trek和閃電一樣。
這麼說的人，是根本搞不清「代工」和「貼牌」的關係，從心理上來說，「酸葡萄」，說白了就是窮，於是，強行認為「代工」＝「貼牌」，因為自己也沒機會體驗一下這些好一點牌子的自行車，甚至就算是美利達和giant這種人也買不起頂級的，於是自己安慰自己。
雖然現在代工關係比比皆是，但請你相信「技術」的存在，即便同樣是國外牌子，同樣是頂級車，騎起來的感受是完全不一樣的，我兩臺車，用同樣的輪組，路感差距就很大，這就是所謂碳布的分佈帶來的差異，而如何合理分佈碳布，這是科學，不是隨便來的。
懂自行車的人，閃電自行車到底好麼？真的是美利達自行車貼牌的麼，很不值麼？
4樓：匿名使用者
同類問題 ，大部分措詞都一樣 反覆的來提問，有意思嘛？你（們）是在做廣告、或是要損低同行對手？類似問題 我都回答過幾個。
看看提這些同類問題的id名字，「看賈國華看」、「烤火v抗額」、「偶爾會客人」、「**然後歐」等等都是隨意起的五個字，同一時間段上來問，規律一樣。。。答案：閃電是在國際三大環賽、uci各項專業國際山地賽事（含世界盃、世錦賽、u23、奧運會等）均有贊助、有裝備出戰、油冠名車隊、多次獲得過好名次的世界級大品牌；現已被美利達收購，但兩家的設計研發團隊仍成各自獨立的體系、產品互不交叉和干涉，而且依然是競爭關係（閃電和美利達的車隊在大賽上也是對手）；美利達作為臺灣地區的全球一線自行車製造和代工商之一（還有捷安特、道卡斯、卜威、京永等），也給閃電的部分車型做代工（閃電的山地車和公路車等除了美利達，還由臺灣和國內的幾個大廠給代工）。
美利達也是世界級大品牌之列，高階產品層面與閃電差不多，但是**低一些，即騎行圈內人們說的「價效比較高」。確有幾款美利達的公路車，車架與閃電的幾款為同一種同一型，只是塗裝和logo不同，是美利達代工的，但是經過了閃電授權才使用的，而且只有幾款；兩家多數的產品（公路車、山地車和休閒運動車等），車架是完全不同的思路和幾何設計，這點從兩家官網的產品資料上就顯而易見。
5樓：卡卡號好傢伙
懂行的人都很清楚，所謂的美國品牌閃電specialized自行車，名字聽上去很溜，但是東西好麼，很多人都瞎扯。閃電自行車其實是臺灣美利達公司收購的一個品牌，當年美利達品牌起步不久，市場佔有率極低，為了擴大自身市場份額，美利達公司刻意隱瞞收購事實，完全可以全面控股閃電，為何持股49%？難道這家企業腦子有病？
都當消費者是傻子，滿滿的套路。至於美利達收購代工的閃電自行車，價效比真的很一般價效比真的很爛，全部都是靠吹噓炒作起來的，坑了很多中國經銷商。中國是第一個閃電公司直營開設自行車專賣店的國度，因為中國人傻，錢多，店鋪一個比一個大，成本一個比一個高，這兩年倒閉的店鋪不計其數。
為什麼？因為這個牌子就是坑人的，車子還是我們天津產的，確切的說就是兩我工作的單位天津富士達代工的，成本很低，卻賣出天價。不僅中國經銷商傻，中國消費者更傻，都是盲目崇洋的sb.
什麼大閃電，都是一般大傻蛋給取的，閃電自行車其實都是富士達的貼牌貨，成本兩千賣六千。還別說，腦殘人很多。說白了，天津的自行車生產成本是最低的，否則共享單車為什麼都跑到天津代工，還有閃電自行車，不多說了，你啊好自為之吧。
閃電和美利達哪個好關於閃電specialized自行車到底是不是臺灣merida自行車公司代工的？
6樓：
人云亦云沒有意義，這些人根本不懂什麼叫做「代工」
代工，僅僅是拿到人家給的圖紙，然後用自己的工廠進行生產，這種關係目前比比皆是，比如富士康代工蘋果，但iphone的設計完全由蘋果公司自己進行，富士康完全不知道為什麼這麼做，還有就是三星代工蘋果的a系列cpu，三星也是完全不懂為什麼蘋果這樣設計a系列，簡單說，代工廠是那些擁有大規模生產線的企業，屬於典型勞動密集型企業，而他們的客戶往往是沒有大規模生產線，但擁有極高設計研發能力的公司，屬於技術密集型企業；
代工廠是誰，不決定產品如何，上面說了，僅僅是給人家做工廠而已，生產以後，要由設計方進行質檢，而且，實際上代工廠也拿不到核心技術，因為並不清楚為什麼這麼設計，就拿自行車來說，即便美利達代工閃電，但美利達的人根本不知道為什麼某些地方用了低模組的碳布，而且不知道為什麼碳布要做成這種形狀，並且，美利達不能照抄，這就會侵犯智慧財產權；
目前國內銷售的多數高階自行車都是臺灣代工，不僅僅是閃電，trek，佳能戴爾，bmc，scott，因為臺灣的生產能力和生產品質都高。
在城市裡騎自行車那麼方便，為什麼很多人還是選擇開車
因為坐在車裡可以吹空調，騎自行車不僅風吹日晒，還要消耗大量體力，尤其是去很遠的地方騎車真的很辛苦。雖然城市裡交通比較擁擠，騎自行車會顯得更加方便，可是許多人家裡有車會覺得開車更加方便，而且萬一要進行長距離的出行的話，還是汽車比較佔優勢。現在的人普遍都很懶，開車既快又不費力，一擦鑰匙就能開了，而騎自行...
臺灣人說的檳榔到底是什麼啊臺灣很多人喜歡吃的檳榔到底是什麼呢？
高高的樹上結檳榔，誰先爬上誰先嚐 這是一首大陸和臺灣都熟悉的情歌。含蓄的歌詞表現出青年男女對愛情的渴望和追求。在臺灣，檳榔樹隨處可見，特別是在鄉鎮和山村，成片成林。臺灣人歷來就有嚼檳榔的習慣，上世紀五六十年代，臺灣當局將檳榔樹作為經濟作物大力推廣，檳榔的種植和銷售更成為一種蓬勃的產業。近些年雖然有所...
為什麼很多人說現貨原油是騙人的，為什麼網上很多人說現貨原油是騙人的？
現貨 投資主要是國際化的投資產品，在國際市場上面發展了幾十年了，但是在國內投資市場還是一個新生的投資產品，在國內只是試運營階段，重點是是國內在法律 監管各方面都不夠完善，存在很大一塊空白。有一句話叫 法不禁止即為合法 那這給很多想投機的人創造了天然的生存環境，我想這是國內現貨 最大的弊端，也是很多投...