1樓：匿名使用者
升檔時要保證發動機轉速不低於3000轉/分。起步後不要馬上換二擋，當車速達到20公里/小時，發動機的轉速在2500轉-3000轉之間再換二擋。車速達到40公里/小時。
發動機轉速在2500轉-3000轉就該換三擋了；以後是車速每提高20公里，發動機轉速在2500轉-3000轉左右升一次擋。當升到五擋，發動機轉速達到3500轉左右，汽車的車速就可達到120公里/小時—130公里/小時。轉速低於2000降檔。
升檔降檔時適當給油**速表2000左右），同時慢抬離合，可以避免挫車。正常行駛時，要通過變換合理的檔位，控制發動機的轉速在2000-3000轉/分的最低油耗區內，發動機的油耗曲線為"u"形,最省油的區域是2000-3000轉/分之間，最省油的轉速點是2500轉/分)。
● 1檔為起步檔，與倒檔齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般2000轉即可換入2檔。
● 換檔時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。
● 避免換檔後發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。
● 摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。
● 加檔時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。
● 新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速錶，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。
● 由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。
2樓：史態
為方便記憶，選了等差數列作為大概的參考： 1擋.10-40km 2檔.
15-80km 3檔.20-120km 4檔.25-160km 5檔.
30-200km 如飛度：說明書寫最高時速165km，實際看2800轉時90km，那最高6000轉能到193km，5檔怠速800轉時速度為193*800/6000=26km。飛度變速箱1-5檔齒輪比為3.
31/1.87/1.31/0.
95/0.73，即5檔為1檔的4.5倍，1檔最高時速為193/4.
5=42km，1檔怠速800轉時速度=26/4.5=6km。
3樓：石家莊宋村
一般的來說的話 ``一擋到二擋的轉速是2000轉，而速度是在動起來就可以換擋，二擋到三檔也是2000轉，而速度是在20m換擋，三擋到四擋同樣是2000轉，而速度是在40m換擋。四擋到五擋還是2000轉，而速度是在60m，到五擋就可以高點了。基本上是吧```
4樓：看就會的五線譜
boxebike.com
簡單的說，手動擋使用的基本方式
日常駕駛2500-3000轉升檔，2000轉以下降檔
5樓：聖記
轉速與檔位沒關係的，轉速只跟油門的大小有關係，當轉速為2000轉時，檔位可以是任何一個都行。
你說的需要多少速度和轉速換2檔，這個其實沒太標準的定義，學會了開車的人一般都是按感覺換檔的。例如我的換檔時間是這樣的：1檔起步，車向前動了2米左右就換2檔，車的時速差不多到30公里就換3檔，40公里換4檔，50公里換5檔，如果路況好的話我到40公里就上5檔了，所以說都是按感覺換檔的。
如果你是剛學開車的話，那就看轉速指標，當轉速指標去到2000轉時就換檔吧。
會開車的人1000多轉就可以上2檔了，因為有離合器的配合。
6樓：途虎話養車
手動擋檔位速度匹配及介紹
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用，使用該檔位，車速一般在10km/h；
2擋：低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20km/h；
3擋：一般時速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位；
4擋：時速40-60km/h時都可以使用該檔位；
5擋：時速60公里以上使用該檔位；
n擋是空擋，停車怠速執行時使用，比如等紅綠燈時，掛到n擋並拉上手剎；
r擋是倒車檔，在車輛停穩後掛入此檔位進行倒車。
汽車檔位與速度的關係？什麼時候該換擋？
7樓：匿名使用者
捷達車的轉速錶，從2000－4000rpm是有綠色標誌的（長春大眾不知什麼時候改進的，原來沒有）這是非常明顯的標誌－－－健康轉速。在德國，高速公路基本不限速，大多數汽車都在以150－180km/h的速度長時間行駛，200km以上時速的摩托車和250km以上的汽車非常常見，這時其發動機轉速恐怕會在5000以上。想一想就會明白，五檔時跑140－150km時速的發動機轉速就會是4000以上，你可能經常會這樣，為什麼一檔、二檔時你就不敢了呢？
順便說一句，我為什麼選擇3000rpm作為加檔轉數？因為我的車3000轉加檔後正好是2300多轉，這就可以保證我的發動機始終工作在健康轉速的範圍之內，就可以健康健康，永遠健康！2000轉換檔是下限的下限，一般應該在2500-3000，因發動機而異。
比較簡便的測換檔轉速方法是先在2檔(或3檔)上開車，一定能找到某個速度，這時的油門反映最靈敏，輕點油門車就會往前串。記住這時的轉速。
比方說在3000轉。那麼換檔就該在3500左右。經濟一點的3200就可換檔了，猛一點的可到3800再換。
勻速行駛時可以再增一檔(省油)。比如還是那個3000轉，三檔，50khm，如果勻速行駛(50kmh)，可掛到四檔，想加速時再減回三檔。切忌託檔給油，傷發動機。
反到高轉對發動機沒什麼壞處，在德國開車的習慣是加速增檔很少低於4000，上高速公路教練的要求是三檔增到100kmh，再直接推五檔。2檔20，3檔30的方法不太好，省油是一定的，但多半油門容易給大，可轉速又上不來，沒有比這能更傷發動機的了，這種方法不適合新手。
本人意見：提速換擋，至少要在最大扭距標定轉速值（汽車說明書上都有----發動機技術引數），再大一些也是應該的，沒有什麼不好，高轉速對發動機沒有什麼不好，要是拖擋的話，反而大傷發動機！！
2000轉換擋，是不是連勉強都夠不上？真的不行！不管是日本發動機還是歐美的，2000轉給發動機帶來的不是省油，而是傷害！
其實，這個問題真的沒有什麼討論的意義，該多少轉速換擋，最簡單的辦法就是去看你車上的說明書關於發動機最大扭距的轉數就行，換擋不能低於它！我在3擋上，有時也經常開到80，4擋有時到100，有時還跳過一擋直接進入5擋。就象田徑比賽中的4x100接力跑一樣，每一棒都要發揮最大能力，最終才會有好成績。
沒什麼好說的了，反正這樣對發動機沒什麼壞處，使得住的發動機才省油而不是在每一擋的低轉速上，低轉速高擋位會使發動機不正常工作，燃燒不充分造成積碳、還會汙染電噴系統、甚至堵塞噴油嘴，擾亂車載電腦的正常工作。
8樓：我是南大一枝花
汽車檔位與速度的關係：
為方便記憶，選了等差數列作為大概的參考： 1擋.10-40km 2檔.
15-80km 3檔.20-120km 4檔.25-160km 5檔.
30-200km 如飛度：說明書寫最高時速165km，實際看2800轉時90km，那最高6000轉能到193km，5檔怠速800轉時速度193*800/6000=26km。飛度變速箱1-5檔齒輪比為3.
31/1.87/1.31/0.
95/0.73，即5檔為1檔的4.5倍，1檔最高時速為193/4.
5=42km，1檔怠速800轉時速度=26/4.5=6km。
什麼時候換擋：
1、新手需要觀察轉速錶、時速表換擋；老手則主要靠感覺換擋（如聲音等），感覺是經過長期的積累才形成的。
2、一般而言，根據時速表換擋對新手來說比較實際。10公里每小時1擋，20公里每小時2擋，30公里每小時3擋，40公里每小時4擋，50公里包括以上每小時用5擋。
3、如果根據轉速換擋，一般而言2000-2500轉換擋，以2000轉移上健康轉速行車。
4、注意：換擋的原則是：速度決定擋位。
到什麼速度刮什麼擋位。切記：加擋先加速，減擋先減速。
比如你原先5擋，轉彎時踩剎車，汽車降速，這時擋位也要根據速度相應降低。減擋不必逐級減擋，根據情況和車速合理選擇。
5、準確的換擋時間是車速提升不大但發動機轉速急劇增加的時候，實際駕駛過程中可以通過發動機聲音或發動機轉速錶來判斷：當油門不是很大但發動機轟鳴聲很明顯時就應該換擋了，或者當轉速錶超過1000轉的時候就可以考慮換擋了。（以上判斷均指正常起步狀態下，高速執行和半坡起步不算）。
6、理論上每次離合的抬起都要比較慢，直接快速放離合雖然表面上不影響行駛，但會對變速箱和發動機造成一定的傷害，建議先慢速抬至半離合然後過大約半秒以後抬起。
9樓：米粒
要想知道什麼時候該換檔，應該先了解什麼是「拖檔」，感覺將要拖檔了，就要換檔。
10樓：匿名使用者
正常2000-2500轉換擋高轉速發動機轉檔轉速可以更高點
11樓：匿名使用者
我問了人有人說在15km左右加2檔，25km加到三檔，同樣35km四檔，45km用5檔，請問這樣是正確的嗎？ 安常規 （ 賽車手除外）基本正確 因為你們的教練車多是低轉高扭 的發動機（普通桑塔納。捷達等）但是如果遇到高**動機那就要2500轉到3000轉換擋 （標準206 307 等 等）還有就是加擋時，1換2時候踩著離合器然後換擋放掉離合器加油，放的時候要慢，因為那個時候發動機負荷大放快了有震動感，減檔右腳根本不需要碰油門， 右腳應該放在剎車踏板上！
兄弟慢慢學習吧！
12樓：匿名使用者
六個字 慢加速 快換檔
13樓：匿名使用者
看轉速換擋啊。。。。。。。
汽車中的檔位與速度是如何匹配的
14樓：途虎話養車
貌似沒有什麼正確標準。
第一階段：2000轉換擋。
第二階段：1500 ~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要幹什麼。
第三階段：聽發動機聲音換擋。
最後：不知道自己什麼時候換的檔。
一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。
關於汽車轉速檔位變化的，汽車的轉速 速度 檔位是個什麼關係
這應該屬於正常 應該跟你當時的車重有一定關係 你可以試試不拉東西 不拉人 空車 油箱剩油1 3以內 跑跑看有時候你可能載重比平時多 所以當2500轉速時功率夠80km時速要求 但扭矩卻達不到載重要求 所以當你達到80時速時 轉速就會比平時高 而你說的90時速3000轉 樂馳1.0的發動機最大扭矩是8...
科目三考試速度與檔位不匹配怎麼辦
一 速度與檔位不匹配原因 大部分人不知道的科目三考試車奧祕 擋位離合器內藏玄機。踩離合器注重穩重操作，踩到底才能被考試車檢測到。那麼換擋的時候，怎樣才能做到檔位與速度匹配呢?這就要掌握檔位和速度的對應關係。這裡就給大家總結一下，具體的檔位和速度的對應關係，可能會與你所在的考場情況有所不同，不同的話就...
汽車檔位有哪些，分別哪些功能，汽車鑰匙檔位是哪四個，各有什麼作用啊？
汽車的檔位根據車輛型別不同,分為自動檔,手動檔,手動與自動聯用三種形式,具體是手動檔 有倒檔,它用於車輛後退.低速檔,它用於車輛起步與上陡坡 有1 2 3個檔 中速檔，它用於車輛正常行駛，也叫直接檔，它是發動機動力性與經濟性最好的時候，超速檔，它用於車輛高速行駛，空檔，它是用於車輛起動或者不需要動力...