1樓：匿名使用者
速騰和卡羅拉相比，在動力和內飾方面速騰要好於卡羅拉。速騰1.6l搭載的的1.
6的自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器有7擋手自一體和5擋手動變速箱兩種，前置前驅，前懸架麥弗遜獨立懸架，後懸架為四連桿獨立懸架。而卡羅拉全係為cvt變速箱。
內飾方面的佈局速騰用料要比卡羅拉強一點，在做工用料上來說，速騰有比較大面積的軟性材質，而卡羅拉就是滿滿的硬塑料，追求內飾的檔次感速騰更好一點。
日間行車燈是一種基於行人安全考慮的車燈，可起到一個提醒作用，尤其在陰天、霧霾天裡作用更大，有利於提升行車的安全性。這項配置在歐洲市場已經被強制要求車輛配備，全新一代速騰緊跟時代步伐，全系標配了led日間行車燈，而卡羅拉並沒有配備。
2樓：途虎話養車
如果日常購車的需求是上下班代步的話，卡羅拉的燃油經濟性和平順行會更為適合，但是如果日常高速行駛較多的話，速騰的動力輸出優勢溜凸顯出來了，所以最後還是要看個人的用車需求自己注重點是什麼。
3樓：阿祖聊社會
速騰1.6和卡羅拉1.2t應該怎麼去選擇？
4樓：汽車駕到
在消費者最關注的車型中，這兩款車絕對算的上是熱門中的熱門，但很多消費者也面臨著難題，那就是到底該選誰！網友說肯定選這一款
5樓：好百年汽車
如果考慮安全 速騰好 如果考慮長期油耗和保養 肯定是卡羅拉 城市裡開的多 卡羅拉要佔優勢
6樓：匿名使用者
速騰1.6新上線的口碑、問答都非常不錯。能幫助到不少買車的人。
，比汽車之家好多了。很少的車託和車黑，對各車型基本上可以給出中肯的評價。買車之前來看看可以最大限度的找到最符合自己心裡理想車的選擇的概率，很喜歡這個**，安靜幹
7樓：匿名使用者
老司機選卡羅拉，新司機選邁騰吧
速騰和卡羅拉到底哪個好？ 100
8樓：汽車兄弟聊車
上以前我對速騰印象最深的就是「斷軸門」事件，而今到了自己買車的時候，身邊的朋友都跟你說，買速騰，特別保值。後來我翻看了一下當時的汽車銷售排行榜，兩個大眾對於汽車銷量的貢獻量毫無懸念的位列前面。從總體來看，一汽大眾汽車中單速騰品牌車型2023年上半年就貢獻了15.
66萬輛，心裡暗自欣喜，這麼多人的選擇一定錯不了。
大眾速騰
大眾速騰
我想絕大多數買車的人和我應該是一樣的初衷，花個15萬左右，買一輛看起來和開起來都很夠一個三口之家使用，市場穩定，保養及售後服務也周到的車型。而全新一代速騰可以滿足你所有的需求，外觀上大眾的家族式前臉依舊是它的名片，而車身兩側唯美的腰線從前到後把速騰的身姿顯得十分妖嬈，尾部翹起的隱藏式尾翼設計把整個車變得動感時尚。這就是大眾最得到之處，來自mqb平臺的匠心之作，並且還具有簡約時尚的外觀，我到店看到實車之後對之前的印象完全改變。
大眾速騰
作為一款家庭用車，我最關心的就是車的空間和動力，我選擇購買的是2018款280tsi 豪華型車型，車長4655mm，寬1780mm，高1453mm，軸距2651mm，足夠我們一家三口出行使用，並且座椅角度非常舒適。
大眾速騰
動力是經典的1.4t搭配7速雙離合變速箱，最高輸出功率110kw，最大扭矩250nm，強勁的動力。在這個級別車裡面競爭是非常激烈的，我去看了一下幾乎每個品牌這個級別的轎車都是非常槍手，而且口碑都不錯，其中讓我猶豫徘徊過的餓就是豐田的卡羅拉，但卡羅拉普遍熱銷車型是1.
2t，動力上不速騰，生怕滿載之後開起來沒力氣。
豐田卡羅拉
卡羅拉的外觀和速騰完全是兩種風格，從家庭的角度去選擇車輛，所以最終我還是選擇了價效比比較高，並且外觀動力都非常符合我這個而立之年的人的需求的速騰。
9樓：上海美天邁二手車
我爸有一輛老速騰，黑色車型，一臉死氣沉沉的樣子，買車的時候他還是推薦我買速騰，我爸跟我說了他開速騰的三大感受，動力好，操控好，空間大。平時我幾乎不開我爸的車，畢竟我覺得太老氣了，這回要給自己買車我帶著質疑的心去了4s店，非得看看到底是不是說的那麼好。
大眾速騰
我看到全新速騰的第一眼，除了通過前臉的大眾logo，加上經典的進氣格柵，剩下絲毫不會感覺之前的那種老氣，尤其是白色的車型，前臉led的日間行車燈設計，硬朗筆直的車身線條，側面有豐富的線條設計，顯得整個車身十分的扁平運動化，因此而更加時尚。
大眾速騰
最讓我感覺美滋滋的就是我爸說的，動力好，渦輪增壓發動機的響應速度，加上後程的持續發力，讓我感覺非常痛快。而且它的1.2t車型是四缸發動機，現在很多車型如果是1.
2t車型都會是三缸，雖然三缸是未來的趨勢，但實際使用過程中或多或少都會有抖動。
大眾速騰
大眾車型的底盤具有雄厚而紮實的功力，這點毋庸置疑，在新速騰中也完全繼承了家族的優良基因，當你通過細沙石咯吱咯吱的路面的時候，前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，加上出色的調教功率，就會讓你開著和坐著都可以感覺不到這種細微的顛簸，操控性好的同事舒適性也非常好。
大眾速騰
還有令人驚喜的油耗，提車回家之後我開過一次長途，都說日系車省油，德系車費油，但是在我的速騰上面我完全感受到的就是澎湃的發動機動力，出色的調教，還有令人驚喜的油耗資料。
豐田卡羅拉
以前速騰明顯會比卡羅拉高一個級別，但是現在不同了，速騰的**戰打的很厲害，而當我先去試乘試駕的是德系車之後，再去看卡羅拉就會明顯感覺厚重感不夠，較為輕薄，因此會對駕駛的感受各方面有擔憂。卡羅拉雖然外形更時尚一些，不過我還是更喜歡既時尚運動又經得起歲月磨礪的速騰。
10樓：匿名使用者
現在的汽車市場**就是，只要你是想買車，所有的車型都和你是競品，沒有說哪個和哪個一定能夠pk出到底誰好，但這一次有人像我發問了，我思考了很長時間，這兩個車其實張口都感覺很熟悉，卡羅拉和速騰，不光我自己熟悉幾乎所有人都太熟了，可是到底二者之間哪個好，也一直沒論出高下。
豐田卡羅拉
卡羅拉這款車，優點一擁有豐富的動力選擇空間，可以滿足不同使用者的需求，有最受歡迎的動力強勁配置夠用的1.2t車型，還有貼合傳統使用者購車需求的1.6l自然吸氣車型，還有看好未來趨勢的1.
8l自然吸氣車型。每個車型款都有不同的特點，價位也不相同，這種百花齊放的感覺很好，只要想買一個卡羅拉總有一個配置適合你。
豐田卡羅拉
優點二，乘坐的舒適性，有很多使用者群體購買卡羅拉這款車作為快車和專車使用，自身的製造品質和產品穩定性是一方面，最主要的就是乘坐空間非常大，坐在後排都可以蹺二郎腿。
優點三，內飾簡約大氣，沒有過多刺眼的鍍鉻裝飾條修飾，就算空調功能按鈕還是物理按鍵，但中規中矩的中控臺功能區域使用起來清晰方便。
豐田卡羅拉
卡羅拉銷量上是神話，但愛它的人也有擔心的點，卡羅拉最大的缺點就是日系車的一個通病，車漆薄，隔音差，車門板的厚重感對比德系車差一些。
大眾速騰
準確的說，真的拿卡羅拉和速騰比，如果不是價位比它低，其他速騰真的會贏，速騰的優點是動力性和操控性都非常好，這點就是德國百年汽車製造工藝的積澱造就了速騰這款車的品質，底盤懸架收放自如，發動機動力澎湃，再配上目前改款之後的時尚外表，絕對就成為了家用車的首選。
大眾速騰
配置方面速騰也比卡羅拉會實在一些，全系標配胎壓報警系統，這個功能在車輛實際使用過程中還是非常好的，輪胎關係到安全問題，能夠在存在風險問題的時候做出提示，才能夠更好的保護安全。從兩款車的銷量上可以看出二者都很好，難分高下，這就是要看買車的時候更關注哪一點，我就是比較關注安全性的話，那我一定會買速騰，一旦我稍微動搖一點，像買一個造型更犀利，坐進去更寬敞的車輛，那麼我一定會選擇卡羅拉。
11樓：不真心假男朋友
大眾和豐田本就是競爭激烈的對手，不過也就是因為對手的存在才成就了市場，而兩大品牌旗下最火熱的車型非速騰和卡羅拉，而我在二者之間的選擇，我覺得卡羅拉更好，因為未來的車輛使用肯定是以混動為主，而在油電混合車型中市場反饋最好，使用者群體最多的就是卡羅拉雙擎，目前在這個領域速騰車型還是空白。
豐田卡羅拉
卡羅拉雙擎是1.8l自然吸氣發動機搭配電機，動力方面1.8l的自然吸氣發動機排量完全足夠，當低速行駛使還有電機的能量介入，因此這臺車最大的吸引點就是油耗低。
在內飾和配置方面雙擎車型比燃油車型要豐富一些，內飾和外觀都會有一些藍色氛圍裝飾。
豐田卡羅拉
除了長的好，卡羅拉雙擎的配置很豐富，雙擎車型有主副駕駛，前排側氣囊，前後排頭部氣囊的五大氣囊，而這個安全配置在速騰車型裡要到新車指導價為18.28萬的旗艦車型上才有。雙擎車型還都會原車自帶真皮座椅，原車自帶的製作工藝就是不一樣，坐進去之後同樣是卡羅拉提升了檔次，並且工藝上就不會像後包真皮的座椅那樣看起來就比較假。
豐田卡羅拉
卡羅拉這款車售後維護保養非常省心，技術上沒有特別多的目前主流智慧技能，因此故障率很低，並且雙擎車型電池組可以做到八年20萬公里的質保，我想這就是對於品牌品質的自信和負責。豐田品牌有自己原廠的保養**業務，摺合下來每次保養費用大概是在300元左右，並且發動機的高品質，可以做到1萬kn一保養，小小的計算一下這部分費用還能夠省很多的。
大眾速騰
其實卡羅拉真正的競爭對手應該是朗逸，而不是速騰，不過當我買到雙擎的這個價位區間範圍的時候，速騰也是完全可以買到的，但輸就輸在豐田走在了前面一步看到了未來混合動力的趨勢，率先佔領了市場。
12樓：好好吃飯把
豐田的標語我印象最深，車到山前必有路，有路必有豐田車，霸氣的不僅是標語還有它整個的產品體系，其中最具代表性的當屬我半年前提回家的這款卡羅拉1.2t車型。豐田卡羅拉車型有三種動力配置，1.
2t、1.6l自然吸氣，1.8l油電混合車型。
而根據目前的市場**銷量最高的就是1.2t車型，這個車型配置相對1.6l自然吸氣車型要齊全，相對1.
8l油電混合車型價位又非常親民，最主要的是現車多，當天訂車很快就能辦好手續。
豐田卡羅拉
把日系車作為自己購車的首選最主要圖一個省心，省油，省心這一點是豐田品牌積累的多年口碑，我問過身邊很多開豐田的朋友，他們說基本上除了去4s店保養不會有什麼其他問題再去4s店了，並且保養非常划算，售後體系非常健全，市場保有量和多年經營的口碑都擺在那裡。所有人都知道，日系車自重輕，就比較省油，我覺得上下班代步車輛選擇卡羅拉真的是沒有任何問題。
豐田卡羅拉
卡羅拉車身尺寸分別是，長4620mm，寬1775mm，高1480mm，軸距達到2700mm，車內空間非常寬敞。對比一下速騰，軸距上是要大於速騰，並且最關鍵的是後排沒有凸起位置，坐三個人絲毫感覺不到擁擠。
豐田卡羅拉
卡羅拉的內飾就比較中庸，沒有過多的修飾，各個功能區域實用。織物座椅雖然看起來不豪華，但是好在買車的時候省錢呀！我想回頭買一個座位套裝飾一下就好啦。
豐田卡羅拉
儲物空間也想的非常周全，門板位置，副駕駛手套箱，中控臺倍加，以及扶手箱，都是很好的儲物空間。後備箱空間充足，大大咧咧的我會把各種東西搬來搬去，所以這個後備箱就成了我除了家之外的另一個私人儲藏室。
大眾速騰
對比一下速騰，我覺得卡羅拉的空間佈置更實際，並且輕便的車身給人以更好的駕馭感受。
速騰，卡羅拉，思域選哪個好，速騰1 6和卡羅拉1 6哪個好
速騰，緊湊型車的標杆。不過需要注意的是2012新速騰後懸掛改為非獨立懸掛了，這點是退步。同時外觀更加美觀大方。空間也加長加大了。對於低端車型來說，速騰的競爭力大大增強。但是也降低了定位，原本提起速騰，車主們根本不屑於與卡羅拉對比，現在淪為同一陣營的了，目的搶佔緊湊型車的低端市場。思域也是獨立後懸掛，...
卡羅拉和速騰選哪個好，卡羅拉和速騰哪個好？
什麼4s店啊，那更別說試駕了，真夠奇怪的，還有這樣的店 我怎麼看前幾位都是純粹德國販子，一點不客觀，只有一位說的好，除了1，8t的速騰，其他的都別考慮，要麼卡羅拉，要麼1.8t的速騰 這都是我關注過的車，也都開過，實事求是的講，卡羅拉的空間比速騰要強，但是剎車不如速騰，車身的外觀也不是那麼的好，速騰...
卡羅拉和速騰是低端車嗎，請比較卡羅拉和速騰優缺點比較？
卡羅拉和速騰都是合資車，前者是豐田品牌後者是大眾，先說這兩個品牌，都不是低端品牌，全都是國際數的上的大牌子。再說型號，卡羅拉在豐田的所有系列當中確實是低端系列，但卡羅拉是全球賣的最火的車型，就是因為 便宜，機械效能有保障。再說速騰，速騰在大眾旗下也算偏低端的車型，但還有捷達這樣的比速騰更入門的車型。...