客機一般飛行高度是多少

2021-12-26 06:46:53 字數 4681 閱讀 5309

1樓:飄逸狂野天真

短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行,長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行,現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米,有一些公務機的飛行高度可以達到15000米.

客機狹義指民航客機,是體型較大、載客量較多的集體飛客機行運輸工具,用於來往國內及國際商業航班。民航客機一般由航空公司運營。執行商業航班飛行的客機主要分為幹線客機、支線客機。

客機按航程分為短程、中程、遠端。客機按起飛重量與載客量分為小型、中型、大型。客機按驅動方式分為螺旋槳式客機、噴氣式客機。

客機依其分類標準的不同,可有以下劃分方法:

1.按飛機的用途劃分,有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關等

使用的飛機,民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機,民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。

2.按飛機發動機的型別分,有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機,包括活塞螺旋槳式飛機

和渦輪螺旋槳式飛機,飛機引擎為活塞螺旋槳式,這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉動將空氣向

機後推動,借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉速愈高,則飛行速度愈快。噴氣式飛機,包括渦輪噴氣

式和渦輪風扇噴氣式飛機。這種機型的優點是結構簡單,速度快,一般時速可達500-600英里;燃料費用

節省,裝載量大,一般可載客400-500人或100噸貨物。

3.按飛機的發動機數量分,有單發動機飛機、雙發動機飛機、三發動機飛機、四發動

機飛機之分。歷史上曾經出現過六發飛機,即安225,2023年12月21日原型機首飛,2023年5月13日首次作 了揹帶「暴風雪」號太空梭的飛行。至今只生產了2架飛機。

4.按飛行的飛行速度分,有亞音速飛機和超音速飛機、高超音速飛機之分,亞音速飛機又分低速飛機(飛行速度低於

400公里/小時)和高亞音速飛機(飛行速度馬赫數為0.8-0.9)。多數噴氣式飛機為高亞音速飛機。

5.按飛機的航程遠近分,有近程、中程、遠端飛機之別。遠端飛機的航程為11000公里左右,可以完成

中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右,近程飛機的航程一般小於1000公里。近程

飛機一般用於支線,因此又稱支線飛機。中、遠端飛機一般用於國內幹線和國際航線,又稱幹線飛機。

我國民航總局是採用按飛機客坐數劃分大、中、小型飛機,飛機的客坐數在100座以下的為小型,100

-200座之間為中型,200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程,2400-4800km 之間為中程,4800km以上為遠端。但分類標準是相對而言的。

2樓:匿名使用者

民航機都巡航在平流層,這裡空氣中顆粒物質少,雲層少,能見度高.國內航班在6800-8000米之間,國際航班要上到9000-11000,一來與短途航線隔離,二來爬升距離佔航行距離的比重也不會太大.近程航線肯定不會飛高的飛機離地時空速一般都150節以上,而爬上10000英尺後才能超過250節(所以當年美國擊落伊朗航空767客機的事件引起全球爭議,那種飛行姿態的飛機明顯不是來炸**的)-

具體的要看排程,以及飛機機型,小中型飛機爬升率大,重型客機爬升的慢,另外樓上的國內飛行高度層的劃分資料錯了,不過在方向上是正確的.由於各航線上飛機機型可能不一樣,巡航速度也不盡相同,如果用1000米一層來劃分,航空層過少,飛機在航空層之間遷躍時,爬升距離和時間都過長,比如為了超越前面一架飛機,你要爬升2000米?還有軍用航空層也要考慮在內,

國際飛行高度層按照以下標準劃分:(來自度孃的"飛行高度層"詞條)

(一)真航線角在0度至179度範圍內,高度由900米至8100米,每隔600米為一個高度層;高度由8900米至12500米,每隔600米為一個高度層;高度在12500米以上,每隔1200米為一個高度層。

(二)真航線角在180度至359度範圍內,高度由600米至8400米,每隔600米為一個高度層;高度由9200米至12200米,每隔600米為一個高度層;高度在13100米以上,每隔1200米為一個高度層。

(三)飛行高度層應當根據標準大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應當從航線起點和轉彎點量取。

我國飛行高度層標準

在我國現行飛行高度層配備標準基礎上,縮小8400米至12500    飛行高度層配備標準示意圖

米高度範圍內原600米垂直間隔。即在8400米至8900米實行500米垂直間隔,其餘高度範圍實行300   米垂直間隔。8400米以下、12500米以上仍分別維持300米、600米垂直間隔不變。

第2個來自度孃的"巡航高度"詞條

巡航高度  巡航高度:飛機完成起飛階段進入預定航線後的飛行狀態稱為巡航。飛機發動機有著不同的工作狀態,當發動機每公里消耗燃料最少情況下的飛行速度,稱為巡航速度。

飛機以多大的速度飛行,要根據飛機飛行的距離、所需的時間、載荷要求、飛行的安全性、發動機的耐久性和經濟性,以及氣候條件等情況確定的裝有不同發動機的飛機,其巡航速度、巡航高度和航程是不一樣的。

例如波音飛機的巡航高度   波音737:2發動機 180個座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度831   波音747:4發動機 416個座位 巡航高度10670 最大航程13570 每排座位8 最大飛行速度956   波音757:

2發動機 200個座位 巡航高度11000 最大航程6426 每排座位6 最大飛行速度830   波音767:2發動機 225個座位 巡航高度13137 最大航程11305 每排座位7 最大飛行速度851    波音777:2發動機 320個座位 巡航高度11000 最大航程9695 每排座位8 最大飛行速度830

飛機都嚴格按照航空管制的指令,在相應的航空層裡精確的飛行,有時飛行員誤聽了指令而且沒複述,或者空管疏忽發錯指令,就會造成空中接近甚至碰撞,從歷次空中相撞事故的碰撞位置來看,飛行高度的誤差都在他們航空層不到5米的範圍內,可見飛行員們飛的高度如此精確(烏伯林根空難,日本大阪空中接近時間,巴西737墜機事件)尤其是巴西的那次,雙方均未發現彼此,也就是說保持各自的巡航高度,沒有任何閃避措施,小型飛機的翼梢小翼剛好切割了比它體形大得多的737的機翼,導致後者失去控制,而前者則不明就已的降在附近機場,只失去了小翼 ___說了這麼多,只是想證明一個:300米垂直隔離遠遠足夠了

3樓:

客機一般飛行高度是6800-8000米之間。

我國民航規定,中型以上的民航飛機都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000~12000米的空間。飛行高度層高度8400米(含)以下,每300米為一個飛行高度層;飛行高度層高度8400米(不含)以上,每600米為一個飛行高度層。飛機在相對、交叉、超越飛行時,必須保持不得小於規定高度層米數的垂直間隔,以確保飛行安全和交通順暢。

此外,小型飛機活動區域一般在3000米以下。

國際飛行高度層按照以下標準劃分:

1、真航線角在0度至179度範圍內,高度由900米至8100米,每隔600米為一個高度層;高度由8900米至12500米,每隔600米為一個高度層;高度在12500米以上,每隔1200米為一個高度層。

2、真航線角在180度至359度範圍內,高度由600米至8400米,每隔600米為一個高度層;高度由9200米至12200米,每隔600米為一個高度層;高度在13100米以上,每隔1200米為一個高度層。

4樓:匿名使用者

不同的大小的飛機,有不同的高度:

民航飛機的飛行高度層

中型以上的民航飛機都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層,共分為6個高度層:7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。

高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。

另外,民航飛機在飛行時,以正南正北方向為零度界限,凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數高層,即8千米、1萬米、1萬2千米高度層;凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數高度層,即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

例如:民航飛機從北京飛往杭州,杭州位於北京南面偏東方向,飛機段飛雙數高度層,回程則飛單數高度層。又如飛機從瀋陽飛往杭州,杭州在瀋陽的南面偏西方向飛機須飛單數高度層,回程則飛雙數層。

這樣,相向飛行的飛機不在同一空高,避免了相撞。

5樓:匿名使用者

30000ft也就是10000米左右。距離短的話可能大部分時間都在爬升和下降,能達到理想巡航高度的時間不多

6樓:手機使用者

一般是13000米到9000米吧,飛行高度是又飛機型號和速度而定,私人飛機飛行高度會更低。

7樓:moriaty教授

30000ft-40000ft

客機一般飛行高度是多少?

8樓:自以為是沒啥事

客機一般飛行高度是copy6800-8000米之間。

bai我國民航規定,中型以上的du民航飛機都在高空zhi飛行,此處的高空是dao指海拔7000~12000米的空間。飛行高度層高度8400米(含)以下,每300米為一個飛行高度層;飛行高度層高度8400米(不含)以上,每600米為一個飛行高度層。飛機在相對、交叉、超越飛行時,必須保持不得小於規定高度層米數的垂直間隔,以確保飛行安全和交通順暢。

此外,小型飛機活動區域一般在3000米以下。

國際飛行高度層按照以下標準劃分:

1、真航線角在0度至179度範圍內,高度由900米至8100米,每隔600米為一個高度層;高度由8900米至12500米,每隔600米為一個高度層;高度在12500米以上,每隔1200米為一個高度層。

2、真航線角在180度至359度範圍內,高度由600米至8400米,每隔600米為一個高度層;高度由9200米至12200米,每隔600米為一個高度層;高度在13100米以上,每隔1200米為一個高度層。

一般客機的飛行高度都早10000米左右,這是為什么

原因很多,之所以不選更低的高度原因主要這幾個 1,位於對流層頂端,平流層低端,具有平流層的氣象特點,也就是沒有複雜的氣象比如風雨雷雪之類的,穩定,安全.2,飛機飛行時使用的速度是空速,空速由當地空氣動壓測得.而空氣越稀薄,相同真速下相對的總壓以及動壓就小,也就是說飛機上相同的錶速情況下可以獲得更大的...

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