1樓：匿名使用者
耗油量：
波音737起飛一次耗油5噸左右，滑行階段需要2000磅。
波音737資料：
長度 28.6m
翼展 28.3m
高度 11.3m
座艙寬 3.54m
座位數 104 (一級典型佈局座位數)
空重 28,120 kg
最大起飛重量 49,190 kg
最大著陸重量 44,906 kg
實用升限 10,700 m
巡航速度 0.74馬赫 (485 mph, 780 km/h)最大速度 0.82 (544 mph, 876 km/h, 473 kt)
滿載續航距離 3,440 km
最大燃油容量 17,860 l
發動機 jt8d-7 × 2臺
發動機最大推力 19,000 lbf (84.5 kn)
2樓：1920987959啊哦
波音737-200型客機在海拔為+500ft全推力起飛時單引擎燃油流量為7000lbs/h，從引擎開始加速到達到145節起飛速度時耗時35秒，經計算可得：【（7000x2）÷60】÷2=116.6lbs
3樓：匿名使用者
波音737分很多種所以耗油量也有所不同如b737-200的耗油量為22598升
一般客機飛行油耗是多少
4樓：尼多娜科普
飛機的百公里油耗，大家知道是多少嗎？今天算長見識了
5樓：匿名使用者
不同的客機油耗也有區別。
50座級支線飛機，飛行一小時渦扇飛機的油耗為1.3－1.4噸；
大型客機，每小時油耗大約分攤到每位乘員約3-5升，相當於家用轎車每百公里油耗。
737系列和320系列小時平均耗油率在2.5到2.7噸左右，747一般11噸左右，757一般3.7噸，767與330一般5噸左右。777一般7噸多。
6樓：匿名使用者
呵呵，我的答案估計沒人信。 現代航空技術的發達超出你想象，空客a340-600型，在正常滿員情況下，每百公里巡航油耗為2.83升/人，說實話，不比汽車高到那裡去。
就是早期的波音747-200b型，也只是4.7升/人·百公里 現在你知道為什麼航空公司敢動輒兩折三折地賣機票了吧。
7樓：不吃蘑菇的羊咩咩
空客a300每小時4噸，空客a310每小時4噸，空客a319每小時4.5噸，空客a320每小時5噸，空客a321每小時5噸，空客a330每小時5.7噸，空客a340每小時6噸，空客a380每小時13噸。
（以上為空中客車公司機型）
a380百公里每乘客耗油量為2.9升，波音747為3.1升；座位：a380共有555個座位，波音747為416個。
以波音747-400飛機為例，起飛一次耗油5噸左右，因為要開全加力模式.
空客a320飛機屬於中型幹線飛機，比747-400小一號，起飛一次耗油4噸。
a380百公里每乘客耗油量為2.9升，波音747為3.1升；座位：
a380共有555個座位，波音747為416個。 733：2.
8噸/小時；747：10.3-11噸/小時；767：
5-5.5噸/小時；777：6.
5-7噸/小時；343：7噸/小時；319： 2.
5-2.7 噸/小時。都是大概資料
以上資料僅供參考
民航客機飛一次要用多少油 用的什麼油?
8樓：柔情西瓜啊
現在的噴氣式客機都燃燒航空煤油，因為它效能穩定而且燃燒值比較大。
民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，象從國內飛美國的話就需要加160到170噸的燃油。
杭州到深圳一般都是a320系列飛機或b737飛機，大約能做130人到170多人，起飛油量都在9.5噸左右。
擴充套件資料
關於飛機使用的油
1、飛機的發動機對燃油的要求非常高，容不得任何一點差錯。如果是汽車，燃油出了問題大不了汽車拋錨，停到路上等救援。可是飛機在天上，出了任何問題它可做不到懸停在空中等人來救，所以航空燃油不同於普通的燃油，裡面還新增了很多東西來保證燃油的穩定性和安全性。
2、航空燃油必須要保證下面幾點，首先是在低溫環境下能保持流動性，其次要不容易揮發。再次要安全穩定，燃燒帶來的能量還要高，還得積碳少，不容易損傷發動機。能夠滿足這些要求的，現在來看就只有航空煤油和航空汽油了。
3、當然了，這是經過加工的，普通的煤油和汽油是不能用的。至於到底用哪種，是根據發動機的型別，就是我上面說的兩種。每種發動機的結構決定了適合用哪種油，這是不能亂用的。
4、柴油比較粘稠，飛機發動機要求燃油必須流動性好，從這一點上柴油就被淘汰了。而且柴油的汙染大，在高空中對大氣的汙染會很嚴重，所以飛機都不用柴油。
5、現代噴氣式飛機採用渦扇發動機，因為汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒，民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，大型飛機飛機加滿油可能半空中就沒油了。
6、航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積炭量很少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好；潔淨度高，對機械腐蝕小。
9樓：
空客在空中飛行時相對飛機所處的大氣中可能有8、9百公里的時速（真空速），但是可能受到頂風的影響相對於地面的速度只有7百多公里（地速），所以百公里耗油對飛機效能的評估意義不大；其二，同一型號飛機的發動機可以選擇不同的型號，單位油耗（sfc）差異也比較大。舉例幾個機型的平均小時耗油，a320/a319/a321與b737系列除b739以外的飛機小時耗油3噸左右，正常巡航速度0.7到0.
78馬赫；b747一般11噸/小時左右，正常巡航速度0.8馬赫左右。330和767一般5噸每小時左右，正常巡航速度0.
8馬赫上下。
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。
航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤
10樓：好生活
寬體客機滿載起飛重量有幾百噸，裝滿油大概有100-200噸，大飛機裝滿油能飛多少小時還不確定。
航空燃油必須要保證下面幾點，首先是在低溫環境下能保持流動性，其次要不容易揮發。再次要安全穩定，燃燒帶來的能量還要高，還得積碳少，不容易損傷發動機。能夠滿足這些要求的，現在來看就只有航空煤油和航空汽油了。
普通737客機裝滿油幾十噸，平均每小時油耗2噸左右
11樓：我故意愛你
杭州到深圳，大概要加10噸左右，機型一般是波音737，或者同級別的空中客車a320。載客都在150人左右。
油料的名稱是航空煤油。
12樓：匿名使用者
客機耗油量是按座位多少來算的 一般航空公司的演算法是 每座3升/100km 飛機用的是航空煤油 航空煤油又分為螺旋槳機（渦輪機）用油和噴射機用油
不要混淆哦 波音-747 大概可坐340人 空客a-300大概坐300人 這是兩種最常見的主線飛機 其他都是小支線飛機 乘員在70~140人之間
13樓：匿名使用者
航空煤油 杭州到深圳一般用319 320 737
319坐120人左右 320坐150人左右 737坐160人左右
14樓：繽紛鬼世界
飛機用航空煤油，機型不一樣，用油量不一樣。
一般耗油是多少錢一公里，汽車油耗怎麼算多少錢一公里
這個看你車子的重量，排量，開車習慣等等，這些都會影響油耗的一般來說，家庭轎車一般的油耗在3 8角都很正常的好點的，一般在5 1.2塊都正常 我自己的目前就差不多是5角一公里，再好點的就更高滿意還請採納，謝謝 汽車已經成為我們的代步工具，油耗肯定是必不可少的，那麼有人問發兔了，汽車油耗怎麼算啊，多少錢...
國內民航飛行員的工資一般是多少中國民航飛行員年薪大約多少？還有什麼待遇？
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔 1 國內三大航 國航，東航，南航 這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70 這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等 是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一 ...
無人機飛手好不好找工作，工資一般是多少
無人機行業發展現狀可以說正處於蓬勃發展的階段，無人機真正為人們熟知可以說是從大疆精靈系統剛出的時候開始算起。現在 無人機 農業植保無人機 影視航拍 行業應用無人機正多元化發展，更多的無人機應用領域正在被挖掘，無人機的市場行業還有很大發展空間。從事這個行業三年多了，怎麼說呢，工作難找，特別難找，經常出...