1樓：匿名使用者
看你挖方的土質或者石質是否符合你的填方所需要的條件，如果符合，那麼就利用你的挖方中的棄土（棄石）去填方，這些就是利用方。挖方-利用方=棄方，填方是你工程實際回填量，按設計要求
關於挖方、填方、利用方、棄方。土方和石方的理解。
2樓：立港娜娜
1、本樁利用：是指兩樁號內挖方體積可以利用去做填方的，一般指20m之內，比如k0+100挖方面積wa,填方面積ta，k0+120挖方wa，填方ta,可以根據平均斷面法，求出20米內的挖方體積vwa，填方體積vta，假設挖方是100方，需要填方是40方。那麼本樁可以利用40方。
2、遠運利用：接著上面的問題，如果挖方100方全部可以利用，那麼本樁用完後，還有挖餘方可以運到其他樁號去，這就是60方可以拿去遠運利用，遠運利用分幾種。
一種是推土機施工，和挖機+汽車配合施工，一般200以內就直接用推土機推過去了，超出就是用挖機+汽車， 如果，周圍都不需要土方，那麼這60方就成了棄方，需要運到棄土坑。
3、借土填方：這個概念是純碎從取土場運土來填，和本身路上沒關係，接上面說的，假設k0+040-k0+060需要300方土，而且之前遠運利用的運來後，還是不夠，這樣就需要從取土坑取土了。
4、根據設計圖紙，設計標高以上的土石方需要開挖至設計標高，所以叫挖方；未到設計標高的地方需要回填至設計標高，所以叫填方；利用開挖的土石方回填就叫利用方，若不能利用的就叫棄方。
5、方就是立方。
6、方量的計算可以使用測量儀器打方格網進行計算，也可採用斷面法計算，現在有很多專業的計算軟體，還有紅外線掃描法等。
3樓：毫秒微差
1、根據設計圖紙，設計標高以上的土石方需要開挖至設計標高，所以叫挖方；未到設計標高的地方需要回填至設計標高，所以叫填方；利用開挖的土石方回填就叫利用方，若不能利用的就叫棄方。
2、方就是立方。
3、方量的計算可以使用測量儀器打方格網進行計算，也可採用斷面法計算，現在有很多專業的計算軟體，還有紅外線掃描法等。
在土木工程裡鐵路工程中,路基工程裡爆破土石方是含在挖填方里嗎？還是爆破土石方是單獨計算的？ 5
4樓：匿名使用者
肯定是要單獨算的 這兩種施工方法綜合單價相差太多了
5樓：匿名使用者
爆破土石方指的是挖方
6樓：手機使用者
看合同。一般來說填方、挖土方、挖石方單價都不會一樣的，爆破屬於挖石方，單價應和挖石方相同
道路工程路基填方高度相同,直線段與彎道段的單位長度路基工程量有什麼不同?為什麼?
7樓：劉家長江
路基直線段與路基曲線段單位長度工程量不同，曲線段填方工程量大，因為曲線段路基要加寬。
什麼是利用土石方?什麼是借土石填方？怎樣在路基土石方數量表中找這兩個量……謝謝了
8樓：匿名使用者
簡單的說：
路基挖出的土、石方，用來填築路基，就是利用土石方需要從料場調配土石方來填築路基，就是借土石填方具體是可以從路基土石方數量表中找到的，為利用土方量和借用土方量
一般是填方貴還是挖方貴? 10
9樓：泉海菡
很難說填方貴還是挖方貴，需要視具體情況、質量要求、工藝選擇而定。當然如果你一定要問的話，多數情況下填方會比挖方**高。
挖方包括土方開挖(可能包含爆破、邊坡支護、排水）、土方外運、土方傾倒等內容，開挖費用根據工藝不同需相應計費，外運費用根據陸運或水運、運距、道路條件或通航條件等情況費用不同，土方傾倒有可能需要支付相應接收和環保補償費用（城市地區補償費用可能高於施工費用），也可能獲得接收方購買土方的費用而贏利。
填方要看土方**情況，可能需要支付土源地資源費、開挖費用(可能包含爆破、邊坡支護、排水）、土方運輸、回填等費用。開挖和運輸費用類似挖方，回填工藝可能包括分層回填、整平、碾壓等工藝，軟土地基可能需要強夯、振衝或排水板、預壓等地基處理工藝，費用也各不相同。
10樓：
填方除去運距，在同等的運距內，挖方比填方**要高！一般填方都是鬆土，不用什麼開挖工具就能挖好，而挖方一般是天然原生土，結構比較硬，均要採用一定的開挖工具才能挖好！
11樓：六零河
填方與挖方相比，一般是挖方貴。
1、預算定額規定的挖方比填方**高出許多；
2、挖方根據土質類別，工地環境，有很多增加費用的因素，挖方包括土方開挖(可能包含爆破、邊坡支護、排水）、土方外運、土方傾倒等內容。而填方只有土方運距專案。
3、土方開挖還可能 發生邊坡支護、沉井排水等費用。而回填則沒有類似費用。
所以總體看，一個工程若是挖方量與填方量數量相等時，肯定是挖方貴。
12樓：匿名使用者
填方分原土就地回填和借土回填，原土就地回填就是挖出來的土方重新回真到基坑的四周，這要比挖土方便宜得多。借土回填就是基坑挖出來的土因為因為現場場地狹小，所以得全部外運，再由外面挖運回來，一般在定額上會比挖土方貴點。當然，由於各省的定額是不一樣的，所以不能一概而論。
路基挖方要挖多少怎麼算，路基填方填多少又怎麼算
13樓：不能給狗狗
填挖橫斷面積就是你的樁號斷面的面積，一般可以在橫斷面圖上數格子；距離就是樁號間的距離：挖方總數量按計算方法不同計算得出，一般用平均斷面法，即（s1+s2）/2*l 挖方又有土方和石方，主要關係到造價和施工，土（石）方又分為幾類土（石），一般是已知，實際設計是調查得到，課程設計是老師告訴；填方數量也是平均斷面法；挖填方要單獨算，不能斷面面積相抵消。本樁利用就是這個樁號段挖填方在這段使用了，就關係到運距和成本；填缺就是本樁的挖方全用上了還差多少填方；挖餘就是填方填了還剩多少廢土，一般先土後石，主要是看具體情況。
公式（以你的表的第四行的番號代表各個名稱）5=1(n+1)-1n; 6=2*5 8=6*7 19=5*3
有填方有挖方 公路怎麼劃分施工段,多少米劃分一個。。謝謝 5
14樓：硬幣小耗
將需要填方的路段的路基做清表處理,填前碾壓,然後利用挖方,按要求將路基分層填築即可,5米左右劃分一個。
填方指的是路基表面高於原地面時，從原地面填築至路基表面部分的土石體積。土木工程施工時向地基或其他地方填充的土石方。填土應由下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度不宜大於30cm。
大坡度堆填土，不得居高臨下，不分層次，一次堆填。
15樓：匿名使用者
這個問題要根據具體的情況而論，一般情況下大的思路是削峰填谷，先將需要填方的路段的路基做清表處理，填前碾壓，然後利用挖方，按要求將路基分層填築即可，至於多少米劃分一個施工段：一般情況高等級公路在200米左右，低等級公路在500米左右，當然這隻能做一個參考，總的來說得綜合考慮工程數量、施工作業面、施工機具的調配能力等。
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