20多萬的車那一款最好,二十幾萬的車哪款好?求推薦。

2021-12-16 13:41:59 字數 5061 閱讀 3537

1樓:匿名使用者

樓主可以去看下鈴木的凱澤西喲~外觀非常拉風,而且全車進口,同價位裡的話價效比也是相當高的。是非常值得入手的一款車

2樓:匿名使用者

為了使選擇的範圍更為廣泛,所以推薦時就把適宜家用、商務、外出的車型都排列了出來;車型如下:1、蒙迪歐致勝;2、邁騰;3、昊銳;在此價位中各具特色應屬佼佼者;蒙迪歐家用、商務皆宜;100km/h剎車38.6m的距離、安全效能綜合方面一直名列前茅; 邁騰側重於商務使用,操控、效能是有口皆碑;昊銳新車上市、在配置、效能方面有一定優勢;

汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智,根據自身的喜好選購就行;但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素, 汽車的購置絕對不同於其它商品,除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素;在車輛的使用過程中,購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了;大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮:

1、首先是看自己的用途(千萬別說是『開』);是做為代步工具、還是用於商務? 2、預算和價位;過高、過低都不宜;駕駛和乘坐的舒適性、實用性; 3、車輛的效能;安全、操控、能耗、維保成本等;4、生產廠家,這主要是看廠家的實力;別像國內某些企業,幹個n年,銷聲匿跡了,倒黴的自然是消費者(目前此處幾款汽車無此後顧之憂);5、維修、保養的日常費用;三濾及常用零件、配件的**;維修保養技術力量與方便性;6、市場佔有率;有的產品本身是好東西,但是市場佔有率極低,別的產品還好湊合,汽車絕對不行(普桑、捷達車型陳陋,但仍然能暢銷,就是例證);因為它不是三年、兩年的易耗品,五年後找不到配件的車不要說自用,連二手都賣不上價;市場佔有率上來了,生產配件的廠家自然就多了( 捷達、普桑的經久不衰就是最好的例證)。

3樓:匿名使用者

邁騰,蒙迪歐,新君威,新君越,帕斯特領馭.....這些車動力都不錯,底盤很紮實!

4樓:匿名使用者

在30萬左右的有速騰,領馭,途觀,歐藍德,奧德塞,雷諾,斯巴魯,奧迪a4,福特翼虎,克萊斯勒300c,寶馬325,以及沃爾沃s40等,還是推薦購買奧迪a4,現在**在28.8萬,時尚,大氣,有個性,車型也很和順。保養也較合理。。

途觀個項效能都不錯,就是保養費偏高。。

二十幾萬的車哪款好?求推薦。

5樓:匿名使用者

奧迪a4l奧迪a4l,可以說是豪華轎車中賣得最好的一款車,從銷量上就可以看出,每個月基本上萬輛以上,能在如今汽車寒冬中,能有這麼穩定而出色的車輛實屬難得,奧迪a4l整體設計非常大氣時尚,給人一種過目不忘的感覺,尤其是大燈造型,點亮之後,辨識度都很高,而且很多人都可以把奧迪稱之為燈廠公司,因為他的科技感非常的濃厚,內配設計同樣展示出超高的水準。在動力廠打牌的事,1.4t和2.

0t低/高功率發動機,全系匹配7速雙離合器變速箱,並配備四驅驅動系統。它的指導價28.68萬至40.

18萬。

本田雅閣本田雅閣在銷量成績上,總能帶來很多的驚喜,今年一至七月累計銷量變賣出13萬,月銷量差不多1.8萬輛。對於一款中級車來說,是很不容易的。

本田雅閣今年銷量已經超過,大眾邁騰,帕薩特,如果雅閣繼續保持這種優勢,今年有望爭奪年度冠軍。雅閣的外觀造型也是動感十足。整體給人感覺充滿年輕和運動化,非常適合當下年輕人的口味。

動力上搭載天1.5t地球夢發動機,匹配cvt變速箱,高空率,能輸出,143kw260強勁動力 ,加速和油耗都非常出色。

指導價16.98~25.98萬

一汽大眾探嶽一汽大眾的探嶽,是大眾的首款中型suv,動力1.4t,2.0t,共分三種動力,1.

4t,版的動力也足夠應付日常使用,畢竟百公里加速在10秒左右。指導價,18.59~31.

39萬。

6樓:啞巴太陽陽

如果我又二十幾萬買車的預算的話,我可能會去買奧迪a3

,說到奧迪相信很多人都和我感覺一樣,覺得它非常的大氣,無論從外觀還是效能來看,我覺得都很不錯,當然奧迪也是中高階人的首選,一般的人也不會花這麼大的價錢去買它,當然了,不排除上次國五改國六,很多人蹭著這趟順風車,淘到了心儀已久的好車。

奧迪相對於寶馬或者大奔來說,也許不及他們高階,但是卻非常適合做生意的人,因為他很實用,也許很多人會嘲諷a3只是掛奧迪標的高爾夫,但是請相信奧迪a3雖然不是很貴但依舊是一款十足的豪華品牌車型,所以在我看來這一點也不比大奔遜色,咱先來說說它的優點吧,首先他內飾是比較簡約的,少了那些花裡胡哨的裝飾,其實外觀線條也是比較硬朗,看上去線條流暢,非常的舒服。

而且a3我個人覺得設計上非常的富有青春和朝氣,不管什麼年齡段的人只要開上這個車就會覺得非常年輕,很運動的那種感覺,尤其是它的大燈,非常搶眼,馬路上行駛配上日間行車燈,我覺得回頭率是百分之百的,完全可以賺足大家的眼球。

當然它並不是只是外表好看,也很有內涵的哦,配置上面覺得也都是實力夯貨,多功能方向盤非常的實用,發動機發動機最大輸出功率為150馬力,加速可以達到八點四秒哦,對於炫技一族來說,這車絕對可以。當然這僅僅是我個人的看法,現在好車還是很多的,待我們慢慢去發現吧。

7樓:無名之人

二十幾萬的車推薦:豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威、大眾帕薩特、日產天籟。

1、豐田凱美瑞

指導價:17.98-27.98萬元

動力總成:2.0l+6at、2.5l+8at、2.5l+ecvt

自上市以來,第八代凱美瑞在國內的銷量一度領跑,不過在雅閣銳·混動推出後,凱美瑞的銷量出現了緩和態勢。凱美瑞基於豐田tnga架構打造,在該架構下擁有更高的價效比和更強的效能。

外觀上,凱美瑞沿用了海外版的設計,並提供「豪華」和「運動」兩種造型,兩者在外觀上都顯得更加年輕且富有攻擊性。

2、本田雅閣

指導價:16.98-27.98萬元

動力總成:1.5t+cvt、2.0l+ecvt

第十代雅閣正式上市,短短半年時間就反超凱美瑞及邁騰,一舉登上國內b級車的冠軍寶座,即便先期只提供了1.5t車型,但是消費者的購買慾望卻格外高漲,這與雅閣的全新造型密不可分。

雅閣在外觀上同樣沿用了海外版的設計,粗獷的鍍鉻飾條與logo、羽翼式大燈相融合,整體外觀更具運動氣息。

3、別克君威

指導價:17.58-26.98萬元

動力總成:1.5t+9at、2.0t+9at、1.8l+ecvt

2023年,別克君威累計銷量已突破7.5萬輛,在國內b級車中也是個不可忽視的選手。身為美系背景的別克君威,在外觀上迎合了美系家用轎車的風格,飛翼式中網彰顯家族化的設計理念,君威配備了matrix矩陣式全led大燈,可實現8種智慧照明模式,保證一定的行車安全。

4、大眾帕薩特

指導價:18.99-29.29萬元

動力總成:1.4t+6dct、1.4t+7dct、2.0t+7dct

2023年10月底,全新一代帕薩特正式登陸市場,新車在長度及軸距方面得到增加,這一點很符合國人對「大車」的需求,遠遠看上去略有輝昂的即視感。新車在外觀及內飾方面變化較大,更加寬大的格柵造型在上下兩條鍍鉻的映襯下,讓前臉更具立體感。

5、日產天籟

指導價:17.99-26.29萬元

動力總成:2.0l+cvt、2.0t+cvt

繼凱美瑞、雅閣、帕薩特更新換代後,天籟也終於迎來了全新換代,雖說推出的時間略顯遲緩,但是放眼2023年,全新天籟在熱度和實力方面都更有競爭力。

前臉採用了v-motion 2.0概念設計,更大的蜂窩狀格柵及鍍鉻飾條顯得更具攻擊性,車身側面的凌厲線條與溜背式車頂形成很好的光影呼應,尾部加入了擴散器及隱藏式雙出排氣。內飾依舊體現出濃厚的居家風格,做工用料得到升級。

買車的技巧

1、仔細聽發動機的聲音。

發動機作為一輛汽車的核心部分,通過對它的檢測可以給予人們直觀明瞭的判斷。一般汽車打火後,發出「呼嚕呼嚕」聲音的發動機就是好發動機。

2、看全車外觀。

這對許多「外貌協會」的買主們來說無疑是長項。當然,看外觀可不僅僅只看汽車的造型美不美觀,還要注意觀察車門縫隙是不是均等、玻璃輪胎是不是原配等等。

8樓:勤奮的陸

二十幾萬去購買車,選擇性還是很大的,以下這幾款汽車就很不錯,給你推薦一下。

1、賓士a級三廂版轎車。賓士這次推出這種車型的轎車也在很多人的預料中,而且很多人在這款轎車還沒有出來的時候,就抱有很大的關注度。由此可以看出來大家還是非常喜歡這款轎車的。

以前的賓士車都是非常貴的。所以很多人都買不起。這也是大家的一種遺憾。

現在這款賓士車一推出來,那便是讓很多人心動不已。而已經買了車的人,看到也覺得非常的羨慕。畢竟二十多萬就能買到一輛賓士,這個在以前的時候,是不可能的事情。

2、新日產天籟。天籟這款車算是一款中高階的豪華轎車,二十幾萬買輛豪華轎車真是倍兒有面子,只會引來周圍人的羨慕,也會稱讚你對汽車的瞭解。

3、漢蘭達。它是一款口碑不錯的suv,雖然上市很久了,也經歷了改款和換代,但是一直在終端都是要加價或者是等一段時間才能提車。這個車一直以來都吸引了很多關注度,而且是20~30萬級別裡競爭力很強的車。

9樓:小點

二十幾萬**的車邁騰跟雅閣比較好,推薦這兩款。

本田雅閣和大眾邁騰,可以說是大家在選擇b級車時繞不開的兩臺車,論產品、品牌、口碑等等,兩臺車也是非常接近的,都很不錯,總的來說各有各的優勢,看自己怎麼選擇了。

頂配的雅閣採用的是一臺高功版的1.5t發動機,別看它排量不大,它的馬力比330tsi的邁騰要更高,與之匹配的是一臺cvt變速箱。說到高速穩定性,底盤動作是否乾脆、轉向是否精準沉穩,是兩個比較重要的影響因素,雅閣擺脫了之前日系車發散、發飄的感覺,但總體還是沒有邁騰緊緻。

邁騰搭載了一臺低功版的2.0t發動機,匹配7速雙離合變速箱,與雅閣最大的區別在於:動力的主觀感受更猛,加速更快更直接。

高速穩定性,邁騰的表現確實要略勝一籌,底盤動作更加緊繃乾脆一些,轉向雖然沒有老大眾那麼沉穩,但是整體響應相比雅閣還是更加出色一些,給人主觀的安定感更強。

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