120歲的鈴木,為什麼最終敗在中國

2021-10-17 13:40:04 字數 4424 閱讀 1874

1樓:公子評

120歲的鈴木,為什麼最終敗在中國?

鈴木是一家日本的汽車製造企業,也是最早進入中國市場的日本汽車之一,小巧、便利在當時的中國深受青睞,掀起了一個摩托車時代。可以說只要有摩托車的地方就會有鈴木,大街小巷,隨處可見,老一代的人對鈴木都有著特殊的情懷。那120歲的鈴木,究竟為什麼最終敗在中國?

盲目隨同市場眾所周知,中國的發展速度在不斷加快,各行各業的發展日新月異,更新換代、跟隨時代是一個行業繼續前行的基本標準。中國人購買汽車的理念也由「買不起」轉向「買得起」,如今的購車標準也越來越要求高階、大氣、上檔次,而一再堅守低端市場的鈴木顯然和中國當前的購車理念不符,但卻一直堅持,故而就喪失了口碑,汽車前景堪憂,自然就要為鈴木的去向作打算。

銷量不斷下降據統計,在2023年,鈴木在全世界的銷量高大340輛,但在中國幾乎沒有銷量。一個企業以銷量為第一任務,銷量低會影響整個企業的執行,相比在中國的銷量,鈴木在日本和印度的需求量更大、更受歡迎,鈴木的**和外形不符合當前中國的審美,同時如今中國的汽車企業競爭力越來越激烈,顯然也和鈴木的發展理念相沖擊,轉向日本和印度,鈴木的前景更廣闊。

更新和投放速度慢不僅生活越來越快節奏,各行各業的發展節奏也不斷加快,更新換代是企業順應時代發展的基本要求,在鈴木進入中國市場後,一味堅守原本的理念,在別的企業不斷創新時,鈴木依然不為所動,和中國的市場背道而馳。同時作為汽車企業,投放速度太慢也會喪失信譽,沒有好的口碑,對企業的前景具有巨大影響,鈴木進入中國市場後,車輛的投放非常慢,除了豐田、本田外,日本其餘的汽車規模都比較小,限制產品的研發、更新,被中國的其他企業甩在後面,難以長久生存。

以消極的態度對待變化中國作為全球最大的銷售市場,除了國產企業外,外來企業也越來越多,競爭加大,各個企業都在不斷探索,不斷順應市場要求。然而鈴木一直只發展小型汽車,沒有改變一直以來的低端形象,中國的生活水平在不斷提高,購車不僅要面子、要空間、要外觀,總之就是要大,如果鈴木能夠隨時代變化,也許還可以力挽狂瀾。

但是它的消極態度一直沒有改變,導致鈴木在中國激烈的市場面臨淘汰,如果不退出中國市場,也許損失會更大。筆者認為,任何事物都要適應時代要求,不然早晚都會被淘汰。

2樓:zpfly飛

鈴木一開始在中國發展還可以,不過隨著我國改革開放的加速,鈴木的發展沒有跟上我國經濟發展的步伐,導致逐漸落伍,被市場淘汰。

3樓:番禺鍾村專業按摩按腳

國產無好貨,好貨非國產,首先進口車跟合資車沒半毛錢關係,國產永遠造不出好車,國產唯一拿的出手的只有龍六,而龍六跟人家四十年前的車都比不過,整天炒作的沒完沒了還賣的特貴,梁靜茹給你的勇氣嗎?

4樓:青春勿改色

鈴木摩托車在中國那是風聲鶴唳!

5樓:miss丶

川崎 本田 都有大茂店 連雅馬哈也開始大茂進中國了 就鈴木只有dl650一款 當然沒有市場

6樓:嘉繪藝術壁畫

國人買車喜歡大喜歡寬,認為有面子。鈴木一直堅持小巧方便。所以,國人不買賬

7樓:匿名使用者

你們有些人在說汽車,有些人在說摩托車,鈴木汽車在中國是敗了,摩托車沒覺得敗了。。。

8樓:不要再騙朕

國人善變,特別是身外之物!越大越貴越排面越好!鈴木精於固守!堅持自己造車的理念!只能一拍兩散了!等吧,終有一天,國人會大大方方的展示個性!

9樓:憶霜

多少合資車都搞的四不像,鈴木比較明智撤出中國市場。

10樓:鹿凵小童鞋

鈴木這個品牌其實還是很厲害的,但是隨著中國科學技術慢慢的發展,中國後來者居上,慢慢的就超越了鈴木這個品牌。

11樓:世界之大

你不是愛面子嗎?今後逼著你買中型和小型轎車,城市的空間和車位的大幅度減小,你不買小型車看看你能不能停放的下

12樓:候淳靜

樹不要皮必死無疑,人不要皮天下無敵!先讓自己的車在世界範圍活100歲再說吧

13樓:現實與造戲相差太遠

中國講務實,做好民用大家認可就足夠,你鈴木愛在賽車場威就威個夠吧!

14樓:御璞

鈴木作為世界500強車企在中國未盡全力!好車型未投放中國市場!

15樓:張娟娟吶

第一,消費升級,使微型車市場萎縮。

第二,中大型suv逐漸風靡。

第三,汽車電動化趨勢,特別是微型車的電動車趨勢明顯。

第四,中國汽車市場的迭代明顯加快。

在如上幾方面,恰恰是鈴木做的不好的。

16樓:伊蘭特叫蘭蘭

因為合資,都敗在合資,

17樓:

撤出中國,銷量不降反升

18樓:名字真他媽費勁

我還在存錢買隼呢,結果停產了

19樓:葉珮琳

不研究中國人的消費心理,

造車技術再好又能怎樣?

20樓:智慧月亮

因為五菱巨集光的崛起。

21樓:楊春啟

中國有很多人都在想念鈴木吉姆尼

鈴木汽車為什麼會退出中國市場?

22樓:阿祖聊歷史

為什麼鈴木汽車要放棄中國市場,退出汽車行業?

23樓:匿名使用者

你問的這個問題,

這個應該是要麼質量原因,

要麼是產品問題,

要麼是銷售問題,

要麼是公司自己出問題了。

24樓:匿名使用者

中國人最重要的是面子,車越大越有面子,再就是外觀和空間,所以國產車合資車是越造越大,鈴木做的是實用省油,主要是做小車出名,這樣就不符合中國人的口味,退出是最好的選擇。

25樓:匿名使用者

鈴木車是好車,但對中國人選車喜好不了解,或者造車理念太過於執著

另外合作廠商長安汽車也一定的因素

26樓:上毛線個班

中國人買車,一牌子,二內飾要豪華,三車要夠大,這些別人都看得見的各種裝b,至於,各種安全效能,都是次要的。

27樓:啤酒了

主要是中國人目前的消費能力還做不到人手一輛車,如果有一天中國人和美國人消費能力一樣了,不用一家人用一個車了,鈴木就到了輝煌的時候了

28樓:匿名使用者

鈴木自己的問題,產品還不錯,但是銷售不咋滴。

29樓:精神伴侶海鷗

因為鈴木汽車遭到了很大的打擊。

30樓:瓶蓋缺塞兒

最主要的事在中國沒有很好的銷售。

31樓:禍起蕭牆後宮

不符合具體的中國市場。

32樓:匿名使用者

因為被市場淘汰了,企業出現了問題。

33樓:高師傅

雖然抄在中國汽車市場當中,鈴木這襲幾年也推出了一些bai新車型du,比如鈴木的驍途zhi

,鈴木維特拉!但是這dao些車型無一例外都屬於中小型車。在中國使用者以大為美的審美趨勢下,鈴木佔不到半點便宜。

而新投產的車型都來自於長安鈴木,另一家昌河鈴木新車型卻是停車停滯的狀態。仍然是老三樣,北斗星5x和鈴木利亞納!這些車型都已經超過十年時間沒有進行換代。

34樓:匿名使用者

陵墓還是回鬼子那比較合適

35樓:湯葫蘆娃娃

而這樣的結果bai,最終導致了前幾天du昌河鈴木終

zhi於經營辦不下去了dao!就在前幾天,鈴木回汽車決定答從昌河鈴木撤資,自此,昌河鈴木將不復存在,鈴木在國內的合資企業只剩下長安鈴木一家。而另一邊廂,長安鈴木的日子其實也不太好過。

除了這兩年新投產的小型suv車型,鈴木驍途和鈴木維特拉之外,其他車型也超過十年沒有進行大的更新換代。車型嚴重落後於時代,銷量也在日漸萎縮!似乎鈴木真的是玩不下去啦。

這和鈴木在印度的情況剛好相反!在印度汽車市場,鈴木混的是風生水起,在印度鈴木是賣的最火的外國品牌!

36樓:hh哥樂園

鈴木汽車是最早進入國內的日系品牌,甚至沒有之一!早期我們的所有微型麵包車,內其原型車無一容例外都來自於鈴木汽車。像早期的長安微面,五菱微面,哈飛微面等等。

可以說,鈴木汽車為我國早期的汽車發展做出了非常巨大的貢獻。但隨著時代的不斷髮展,中國汽車市場的消費升級。鈴木汽車這個以生產小型車和微型麵包車為主的企業,逐漸跟不上中國國內的汽車市場的節奏。

近十年以來,鈴木在國內的兩個合資企業,銷量都在不斷的下降!這使得鈴木汽車在中國國內舉步維艱。

37樓:我來自聯通使用者

好車不認,只認大殼子。

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