這輛車位元斯拉皮卡猛多了美國奸細都開它

估量一些追美劇的網友剛看標題的時分，還認為今日要說說「大黃蜂」，的確，變形金剛系列讓雪佛蘭在國內火了一把，不過科邁羅在「美國大片界」的影響規模仍是太小。要說真實的常客，還得是suburban。

埃隆馬斯克的皮貨車cybertruck 不是前段時刻很牛嗎？還和皮卡拔河，假如碰到suburban在後面晃燈鳴笛，那麼瞬間也是後背一涼。

眾所周知，現在福特探險者漸漸的變成了了美國警車的標配，不只尺度適中，3.7l的天然吸氣發動機關於老美來說，也算是比較環保的挑選。

而且最**的第六代探險者也開端執役，均勻油耗比起現款3.7l車型降低了41%，福特官方表明，每臺混動警車每年能節約3500～5700美元的燃料本錢。關於法律組織和納稅人來說都是正確的挑選。所以，已然一般的police officers現已開上探險者了，那麼fbi肯定要開更高檔的車啊。

正是由於好萊塢總喜愛拍一些有fbi元素的電影，所以這輛全尺度的suburban才會一次次映入眼簾。而且這輛美國片必備道具剛剛迎來了全新換代，雖然國內引入的可能性根本為零，但也不影響咱們提前為今後的觀影預習預習。

suburban和tahoe在前幾天剛剛釋出，後者實際上的意思便是短軸距版，其造型與suburban並無差異。車身尺度方面持續增大，其間suburban軸距新增了105mm，tahoe軸距新增了125mm，兩款車的車身長度也隨之新增。

加長之後的氣勢愈加**，suburban的車長乃至現已超過了5.7米，在乘坐5個人的情況下，感覺後備箱裡還能寄存很多**裝備，簡直是完美貼合fbi或幫派分子的用車需求。

動力方面則持續運用5.3l與6.2l兩款v8天然吸氣發動機，最大功率分別為360馬力與426馬力，標配hydra-matic 10l80 10速主動變速箱。也正是由於沒有運用排量更小的渦輪增壓發動機，所以也愈加令人堅信其不會進入國內商場。

而且這款車也算是長命車型了，假如要是往前追溯，還能夠聊到20世紀30時代。在美國經濟大慘淡時期，雪佛蘭推出了一款根據小型貨車底盤的三排座車型，車身運用了部分木質資料，降低了出產所帶來的本錢，可乘坐8名乘客，而且座椅也能夠拆開。

在接下來的幾十年裡，suburban不斷完善著本身產品，而且在40時代開端逐步清晰了suv的界說。這種多功能、大空間、規劃精約的大車，不只完美的詮釋北美顧客多年來的用車偏好，也承載著美國轎車文明的標誌。

跟著時刻進入60時代，suburban不再一味的強化本身的東西特點，在尺度不斷增大的前提下也開端重視乘員的舒適性。從第五代suburban開端加入了空調，而且運用了排量更大的5.4l發動機。

當然我們最瞭解的應該是90時代今後的suburban，究竟從那時分開端美國電影才開端大批量的傳入國內。毫不誇大地說，其時每10部美國現代電影中，最少有3、4部會呈現suburban。而且一些故事片或公路電影的對話中還會驕傲的稱譽這些我們夥。

令我回憶最深入的是，第一次聽到這些黑乎乎的我們夥排量是7.4l的時分，我還認為是字幕搞錯了。究竟在那個時代，1.8l的桑塔納就現已是印象中遠超於家用領域的高檔車了。

再往後來，跟著其它國家suv車型的不斷衍生，suburban就憑藉著尺度優勢、商場口碑以及顧客的認可程度，開端提高車系的定位。在新車內加入了衛星廣播、踏板高度調理、***等裝備，並在21世紀初打敗很多對手，成為北美最熱銷的全尺度suv。