A柱開裂之後群眾帕薩特銷量或不降反增理由有這些

2021-09-04 08:01:54 字數 833 閱讀 8660

在中保研最新一期的磕碰測驗中,指導價18.48~28.98萬的上汽群眾次旗艦轎車帕薩特磕碰測驗不合格,在正面25%偏置磕碰試驗後,帕薩特的a柱發作了開裂,而且嚴峻變形,簡直抵達了90度直角彎折,而且,它的左前輪吸在吸收了衝擊的一起,影響了a柱正下方主體結構的改變。

在旁邊面看b柱上,帕薩特的上方車頂在碰擊後拱起傑出,車身上半部分縱向緊縮相當嚴峻。而方向盤氣囊則向右違背,安全氣囊並未進行有用維護。在車身遭到磕碰後,駕馭位正前方的氣囊儘管敏捷翻開,但卻大幅度向副駕馭一側偏移,導致駕馭位上的假人頭部直接磕碰在車內硬質物件。

一向標榜德味,安全皮實著稱的德系群眾在此次測驗中洩露,各種聲響接二連三,有網友說群眾帕薩特銷量要涼涼了,對此筆者以為銷量或會不降反增,理由有這些,請持續往下看。

先看看合資車的前車之鑑,由於機械問題的本田思域和cr-v呈現機油增多之後,銷量發作了怎樣的改變?思域是不降反增,cr-v是**上市第二個月銷量就達到了此前平均水平。

再說說同樣是在中保研磕碰測驗a柱開裂的現代菲斯塔,爾後銷量發作了怎樣的改變呢?測驗在7月進行,7月賣出6291輛,8月份賣出9444輛,同比增加33.3%,一磕碰之後銷量反而還增加不小;還有別克gl8,依然是穩坐mpv銷量霸主位置,受影響?不存在的。

還有兩個重要的國民心思,賣得好的車必定有賣得好的理由,群眾帕薩特接連兩次在中型車裡排名榜首,兩月銷量破2萬輛,11月更是達到了26024輛,跟著群眾走總沒錯;其次,會覺得,買車是拿來開的,誰是整天拿來撞的呢?安全性除了車身結構和安全裝備之外,司機的駕馭行為也很重要呀。

日系軒逸、本田飛度不一向被詬病說是易拉罐車,可銷量卻高得嚇人,莫非這些車主都不會思考問題?加上現在的充值車評人又多,各種咔咔的一洗,歸納起來之後,群眾帕薩特銷量或會不降反增,你附和本文所說的嗎?

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