1樓：禾鳥
佩帶人員從肺部撥出的氣體，由面罩、三通、呼氣軟管和呼氣閥進入清淨罐，經清淨罐內的吸收劑吸收了撥出氣體中的二氧化碳成分後，其餘氣體進入氣囊。
另外，氧氣瓶中貯存的氧氣經高壓導管、減壓器進入氣囊，氣體匯合組成含氧氣體，當佩帶人員吸氣時，含氧氣體從氣囊經吸氣閥、吸氣軟管、面具進入人體肺部，從而完成一個呼吸迴圈。在這一迴圈中，由於呼氣閥和吸氣閥是單向閥，因此氣流始終是向一個方面流動。
擴充套件資料
供氧方式：
（1）定量供氧。呼吸器以固定的速率的氧氣流量向氣囊中供氧，可以滿足配戴人員在中等勞動強度下的呼吸需要。
（2）自動補給供氧。當勞動強度增大，定量供氧滿足不了佩帶人員需要時，自動補給裝置向氣囊中自動補給氧氣，氣囊充滿時自動關閉。
（3）手動補給供氧。當氣囊中聚集廢氣過多而需要清除或自動補給供氧也不能滿足需要或發生故障時，可以採用手動補給供氧。
2樓：
注：如能把這個裝置的用途，使用方法、使用環境說明就更好了。
我理解：通過外界動力（氣缸或者電機加活塞）等裝置，加上幾個單向閥，對一定環境（比如人的呼吸系統）進行抽氣，使氣壓力低於環境壓力的一種裝置。
3樓：
自己看吧，主要是使用真空發生器在吸盤處產生負壓。
負壓是如何形成的，原理是什麼？
4樓：景田不是百歲山
負壓形成原理：抽出式通風的礦井中，風流的絕對壓力小於井外或風筒外同標高的絕對壓力，其相對壓力為負值。一定溫度下的大氣壓是由大氣本身的重量引起的，因此要造成同溫度下負壓只需要對容器抽真空就可以了。
因此負壓大小也可以真空度。
通常在工業上，特別是微型泵(如：微型真空泵、微型氣泵、微型氣體取樣泵、微型氣體迴圈泵、微型抽氣泵)選型中常要涉及到這個概念。低於現存的大氣壓力(取作參考零點)，低於大氣壓的稀薄度就會形成負壓。
5樓：匿名使用者
負壓，顧名思義，就是指容器內壓力小於外界壓力（一般指大氣壓）。
一定溫度下的大氣壓是由大氣本身的重量引起的，因此要造成同溫度下負壓只需要對容器抽真空就可以了。因此負壓大小也可以真空度。
6樓：小銅錘
在管道中有時會出現真空，因此產生了負壓，如水泵的入口處，就是負壓。
7樓：匿名使用者
由真空和大氣壓力形成的。
8樓：剷車小鬼
負壓是相對大氣壓來說的，小於一個大氣壓的情況就是負壓～在壓力錶上可以顯示出相對於大氣壓的負壓值。
9樓：匿名使用者
在只有迴風，沒有送風就是負壓。
制沼氣中正負壓保護裝置是什麼？工作原理是什麼？
10樓：匿名使用者
分別由罐體抄1，罐底2，進氣口3，出氣口4，進水管5和排空管6組成，其中罐體被一個擋板7按照一定的體積比例分隔開，注入適當的水後，當氣體壓力比標準大氣壓大於某個值，或比標準大氣壓小於某個值時，進氣口出氣口相通，從而實現保護功能，整個保護器結構簡單，可靠，安裝方便。同時材料均採用碳鋼鋼板，具有很好的防腐效能，經久耐用。以上優點使此產品具有很高的價效比。
11樓：匿名使用者
沼氣發酵不存在負壓的。
購買無負壓供水裝置應該注意哪幾點
無負壓供水裝置直接以市政管網為水源 形成連續密閉的接力增壓供水方式，徹底避免了傳統2次增壓供水系統造成的水質標準降低和各種水源汙染問題，完全保持了市政水源的水質標準充分利用市政水源本身壓力熱能，差多少補多少，切實有效地 最大限度地發揮了變頻調速的節能效果。主要就是注意裝置的控制系統溫不穩定，節不節能...
每次開油箱蓋加油都有吸氣聲,油箱負壓,正常嗎
朋友這個是bai正常的,打du開油箱蓋 氣流聲既有可能是吸zhi氣,也有可能dao是排氣.正常使用專的油箱中正壓和負屬壓是交替存在的,比如說加滿一箱油,然後跑高速,燃油持續消耗,到加油站的時候,開啟油箱蓋就是負壓破壞,產生吸氣。還有就是把車停在露天的場地,即使不動車,燃油也是在不斷的揮發的,變成燃油...
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