1樓：匿名使用者
像你所說應該是特殊情況了，需要逐步排除各部分的問題。
一 用百分表打刀臺，把百分表固定在中滑板上，手動移動x軸，使刀臺脫離百分表，然後移回原來的地方，在看操作介面x軸顯示的資料是否變動，多重複幾次。最好百分表，微分表同用，效果好，
二 用表打你車過的外圓是否橢圓。最好打吃大刀後車出的外圓，也許你說的規律變動是你測量的是橢圓的大 小徑。橢圓的話 就有可能是主軸，卡盤，導軌的問題了。
三 要是內孔不變，你車外圓時用和車內孔時的完全相同的引數試一下。
四 換一把手工磨的外圓刀車，看是否刀有問題。
2樓：匿名使用者
首先第一點請檢查你的車刀中心高是否ok.
如果沒問題再分析："卡盤和卡抓間隙過於鬆動",這個不會有很大的影響，因為你外圓要車去5個毫米。「內孔尺寸不變」這個說明機床能滿足內孔加工精度，公差是多少？
是否與外圓差不多？如果內孔也是5絲左右的公差，那就可以說明機床問題不大的！尺寸不穩定是因為機床絲桿存在反向間隙所致，在程式上避開反向間隙就好了，很多的老機床都有這個問題。
3樓：匿名使用者
吃刀多深？
刀具不會那麼快磨損吧？
材料熱處理過？
4樓：
加工的長度呢？很長嗎？是不是裝夾的方法有問題，工件晃動了？
數控車削外圓時刀具磨損後加工的工件尺寸變大還是變小
5樓：匿名使用者
會變大，當車抄外圓時，刀片磨損厲害，刃口會變鈍，會出現讓刀等情況，切不到指定尺寸。一般工人都會根據自己的經驗，來選擇換到時間，或者節拍要求嚴格的，會強制換刀以保證工件的加工質量，以免出現損壞工件和撞刀等情況。
如果解決問題，請採納！
6樓：蘋果流離
大多數bai的情況是變大了，因為刀具du磨損後，刀頭的zhi程式位置
dao就靠後了，版
量一下工件的實際尺寸和權圖紙差多少刀補一下就可以了。但是還有一少部分的情況，一般很少碰到，就是刀頭磨損後，如果繼續使用，他和工件切削時溫度很高，如果當時沒有加水。切下來的鐵屑，粘到到頭上了，他們一起把工件給加工了，工件尺寸變小了。
當然了這種情況太少了。
7樓：匿名使用者
變大機率搞，但是有一定機率會變小，變小稱為扎刀
8樓：紅方的箭塔
刀具磨損，尺寸會變大
在車削外圓時如何保證外圓的尺寸精度?(數控車床中)
9樓：匿名使用者
程式設計bai有絕對程式設計和相對du程式設計。相對程式設計是指在加工輪廓曲zhi線dao
上，各線段的終點位置以該線段起版點為座標原點而權確定的座標系。也就是說，相對程式設計的座標原點經常在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕對程式設計是在加工的全過程中，均有相對統一的基準點，即座標原點，故累積誤差較相對程式設計小。數控車削工件時，工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在編寫程式時，徑向尺寸最好採用絕對程式設計，考慮到加工及編寫程式的方便，軸向尺寸常採用相對程式設計，但對於重要的軸向尺寸，最好採用絕對程式設計。
數值換算保證尺寸精度
很多情況下，圖樣上的尺寸基準與程式設計所需的尺寸基準不一致，故應先將圖樣上的基準尺寸換算為程式設計座標系中的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其餘均屬直接按圖2a標註尺寸經換算後而得到的程式設計尺寸。
其中， φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸為分別取兩極限尺寸平均值後得到的程式設計尺寸。
修改程式和刀補控制尺寸
數控車床上，反外圓車刀如何對刀，簡述外圓車刀對刀步驟
數控機床對刀方法 車床分有對刀器和沒有對刀器,但是對刀原理都一樣,先說沒有對刀器的吧.車床本身有個機械原點,你對刀時一般要試切的啊,比如車外徑一刀後z向退出,測量車件的外徑是多少,然後在g畫面裡找到你所用刀號把游標移到x輸入x.按測量機床就知道這個刀位上的刀尖位置了,內徑一樣,z向就簡單了,把每把刀...
用法蘭克系統的數控車床編車削零件的程式外經40mm
高度50mm是什麼意思?是不是長度50mm?補充樓上的,程式前應還有 m20 g99 車削方式,轉進給 t0101 帶刀具補償的第一把刀 m04 s300 轉速,但也有數控車床是通過手柄控制的 o0001 m03s300t0101m8 g0x4.2z5.g92x39.5z 50.f2.5 x39.3...
數控車床車削時怎樣選擇車速吃刀量和進給速度啊
直接切除工件上的切削層，使之轉變為切屑，以形成工件新表面的運動，謂之主運動，用切削速度 vc 表示。通常，主運動的 速度較高，消耗的切削功率也較大。例如，圖2中車削時工件的迴轉運動 銑削時銑刀的迴轉運動以及拉削時拉刀的直線運動等。都是主運動。主運動速度即切削速度，計算公式如下 vc p d n 10...