1樓：miniso咖色
新能源汽車的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。
1、電動汽車中的電池組，目前都採用市面上較為流行的鋰電池組。鋰電池優勢是儲電多、放電大、壽命長、無汙染等，但是雖然壽命長，可隨著使用和時間的流逝，功效還是會減弱的。
2、由於電池的質量以及個人駕駛習慣的不同，所以不能全部根據廠家標準來判定，還要自己掌握一個判定更換電池組的標準。打個比方，平時充電1小時即可充滿，但這一次只充了30分鐘電量就滿了，可以判定電池組的容量變小了，應該去檢查或者更換了。
3、有的時候通過充電時間來判定也不準確，最準確的方法就是通過行車裡程來判斷。如果平時充滿電可以開300公里，如果這一次充滿後只能開150公里，很可能就是電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。
4、目前市場上汽車廠家對鋰電池組的質保期，都設定在10年20萬公里。也就是說，只要10年或者20萬公里內電池組出現問題了，廠家是可以按照質保規定給你維修的。
5、通過這個引數，可以推斷，鋰電池組的最長壽命應該是大於等於10年的，當然為了用車方便10左右基本上就需要更換了。
2樓：
目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電迴圈壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。一般在3年左右就要換了。
新能源汽車注意事項：
1.起步請輕踩
新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能，影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主，起步勿著急。
2.防止暴晒及過冷
新能源汽車如果長時間在陽光下暴晒會溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化；而如果長時間在寒冷環境停止的話，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組效能會產生不利影響。有不少北方地區車主反映，新能源車輛在冬季行駛都不敢開啟空調，就是擔心續航能力會更差。
3樓：匿名使用者
新能源汽車的電池都是可以保證在質保期內不出現任何問題的，即使是質保期到了，那也是10年後了，並且這之前廠家也肯定會推出電池更新換代的政策的，所以大家也不用擔心。
首先，大家先要了解下電動新能源汽車的分類：一、純電動汽車；二、混合動力汽車（即油、電混合）。大家要注意在混合動力汽車中，只有可充電的混合動力車才屬於新能源，不可插電的混合動力汽車是不屬於新能源補貼範疇內的。
以上電動汽車中的電池組，目前都採用市面上較為流行的鋰電池組。鋰電池優勢是儲電多、放電大、壽命長、無汙染等，但是雖然壽命長，可隨著使用和時間的流逝，功效還是會減弱的。目前市場上汽車廠家對鋰電池組的質保期，都設定在10年20萬公里。
也就是說，只要10年或者20萬公里內電池組出現問題了，廠家是可以按照質保規定給你維修的。通過這個引數，我們可以推斷，鋰電池組的最長壽命應該是大於等於10年的，當然為了用車方便10左右基本上就需要更換了。
其次，龍生九子各有不同，由於電池的質量以及個人駕駛習慣的不同，所以不能全部根據廠家標準來判定，我們還要自己掌握一個判定更換電池組的標準。打個比方，比如你平時充電1小時即可充滿，但這一次只充了30分鐘電量就滿了，那麼可以判定你的電池組的容量變小了，應該去檢查或者更換了。
當然，有的時候通過充電時間來判定也不準確，最準確的方法就是通過行車裡程來判斷。如果平時充滿電可以開300公里，那麼如果這一次充滿後只能開150公里，那麼很可能就是你的電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。
拓展資料：新能源汽車電池
一、鉛酸電池
二、鎳鎘電池和鎳氫電池
三、鋰電池
四、磷酸鐵鋰電池
五、燃料電池
4樓：東崑崙時代
在目前常用的電池中，鎘鎳電池溼擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。
電池的壽命
電池的壽命有"幹貯存壽命"和"溼貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電迴圈壽命和溼擱置使用壽命兩種。
充放電迴圈壽命，是衡量二次電池效能的一個重要引數。經受一次充電和放電，稱為一次迴圈(或一個週期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電迴圈壽命。
充放電迴圈壽命越長，電池的效能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電迴圈壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。
二次電池的充放電迴圈壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關。所謂"放電深度"是指電池放出的容量佔額定容量的百分數。減少放電深度(即"淺放電")，二次電池的充放電迴圈壽命可以大大延長。
溼擱置使用壽命，也是衡量二次電池效能的重要引數之一。它是指電池加入了電解液後開始進行充放電迴圈直至充放電迴圈壽命終止的時間(包括充放電迴圈過程中電池處於放電態溼擱置的時間)。溼擱置使用壽命越長，電池效能越好。
在目前常用的電池中，鎘鎳電池溼擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。
注意事項：
1.起步請輕踩
新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能，影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主，起步勿著急。
2.防止暴晒及過冷
新能源汽車如果長時間在陽光下暴晒會溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化；而如果長時間在寒冷環境停止的話，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組效能會產生不利影響。有不少北方地區車主反映，新能源車輛在冬季行駛都不敢開啟空調，就是擔心續航能力會更差。
3.充電時間不是越長越好
新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應儘快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。並且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。
如充電過程電瓶溫度超過65℃時，應當立即停止充電，以免發生危險。
4.養成定期檢查的好習慣
不論是傳動驅動汽車，還是新能源汽車，對汽車情況定期檢查都是必不可少的一個環節。如果在使用過程中，新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。
5樓：途虎話養車
按照國家現行法規，新能源汽車的動力電池組，規定是8年或者15萬公里必須保證效能良好，如果電池壽命耗盡，廠家要負責免費給車主更換全新的動力電池。
那麼國家的標準關於電池組壽命耗盡，是怎麼判斷的呢？很簡單——電池的實際容量做一次精確檢測，然後和電池的額定容量做對比。如果發現實際容量已經低於額定容量的80%了，就判定為動力電池壽命耗盡（簡單理解就是實際的容量低於新品狀態的80%了）
所以目前來說，新能源汽車的動力電池，壽命都可以妥妥的放心撐到15萬公里或者8年時間。
6樓：
雖然現在相比於傳統燃油車，電動汽車充電的費用可謂低廉，但是由於電動汽車本身售價高，而且電池使用壽命相對不長，更換電池也將是一筆巨大的開支，因此成本障礙"電池維修養護已成為現在普及電動汽車的"攔路虎"。 對於一輛電動汽車而言，其電池續航里程越大自然會帶來更多的便利，其中越大的續航里程就意味著充電的頻率就越低。
然而電動轎車的壽命決定於電機。驅動電機不同，其成本也差異甚大，若採用直流有刷電機，車載電源可直接供給電機，使用這種電機採用閘流體式控制器斬波方式調速。
電池的壽命有"幹貯存壽命"和"溼貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電迴圈壽命和溼擱置使用壽命兩種。
充放電迴圈壽命，是衡量二次電池效能的一個重要引數。經受一次充電和放電，稱為一次迴圈(或一個週期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電迴圈壽命。
充放電迴圈壽命越長，電池的效能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電迴圈壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。
二次電池的充放電迴圈壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關。所謂"放電深度"是指電池放出的容量佔額定容量的百分數。減少放電深度(即"淺放電")，二次電池的充放電迴圈壽命可以大大延長。
溼擱置使用壽命，也是衡量二次電池效能的重要引數之一。它是指電池加入了電解液後開始進行充放電迴圈直至充放電迴圈壽命終止的時間(包括充放電迴圈過程中電池處於放電態溼擱置的時間)。溼擱置使用壽命越長，電池效能越好。
在目前常用的電池中，鎘鎳電池溼擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。
另外，電池的效能還有：低溫效能、耐過充電能力、安全效能等。
近幾年，我國新能源汽車銷量爆發式增長，超過質保期的動力電池數量也呈現出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車，包括比亞迪，在電池的質保期限都達到甚至超過新能源免稅車型規定電池質保期的規定。以比亞迪秦為例，目前廠方給出的是"整車6年或15萬公里的質保以及電芯終身保修"，而上汽榮威e50在為整車提供3年10萬公里的質保外，還特意為電池等核心部件提供5年10萬公里的質保。
而北汽則為其e150ev的電池提供5年不限公里的承諾。
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電瓶也是蓄電池，汽車電池是車上主要的電能儲存裝置，在汽車停止時提供用電需求。一般新車上的蓄電池可以使用較長時間 達到4年多 之後更換的電池就要間隔短一點，對於汽車電池的保養需要區分是什麼型別的來定。傳統的汽車上使用的是鉛酸蓄電池，該型別的電池細分為兩類，分別是加水型和免維護護型，不同型別的蓄電池保養...
多久換一次主機板電池，電腦主機板電池應該多久換一次？？
我原來的848板子電池用了4年還有電。真的是rp太好了。1.如果經常使用一般情況下至少1年以上更換一次。2.因為主機板在通電後自動會給電池充電，如果閒置1年以上bios資訊會恢復為預設。3.其實更換也沒必要了，開機之後自動又會充電，如果確實電池出現問題，1年以上換一次就可以，一般不必換。大廠知名品牌...
汽車蓄電池，多久換一次？常規汽車蓄電池壽命幾年
蓄電池的設計壽命是27個月，一般私家車比較省，新車的電池可以用到3 4年，但更換一次之後，一般2年左右就要更換了！一般蓄電池使用壽命3年左右，當然一些品質不好甚至返修蓄電池，用不到一年時間就壞了，所以要找正規大的牌子，例如風帆，百喜特 博世等。尤其是百喜特，唯一保2年的品牌，在1個月內還可以無條件褪...