1樓：zj王軍偉
你說的電磁閥是兩位五通單電控還是兩位五通雙電控？如果是單電控的話那麼你的電磁閥已經壞了，因為不通電p和a通，b和s通，通電就應該換向到p和b通了，a和r通。如果是雙電控的話其中一個線圈通電後斷電電磁閥狀態也保持在通電時的那個狀態，而換向就需要另一個線圈通一下電，同樣道理即使斷電也保持在這個狀態。
2樓：匿名使用者
汽缸一般只有進退兩個方向，兩個位置。
你所說的是最常用的二位五通閥，把a，b分別接汽缸的兩個孔就可以了。一個進氣，另外一個就出氣。
如果汽缸動作方向和需要的方向相反的話，可以把2根氣管對調就可以了。
3樓：匿名使用者
呵呵你沒有明白電磁閥的工作原理：內部實際在通電前後，內部的氣路是不一樣的，在外面看氣管沒有改變，實際氣路連線不一樣！！
我的空間有**電磁閥的工作原理**
4樓：檢甘謝米雪
2位5通閥電磁閥有二種，一是（壓縮空氣）內先導電磁閥，二是（壓縮空氣）外先導電磁閥。
內先導型的不能在進氣孔接負壓，因為先導氣要求正壓，而先導氣從進氣口得到。
外先導型的可以在進氣口接負壓，因為先導氣已由外部氣路提供。
電磁閥和氣缸怎麼連線起來？
5樓：吳平濱
氣缸、電磁閥、三聯件是氣路中最基本的三個元件。
雙作用氣缸，是需要選擇兩位五通的電磁閥。連線這些元件需要用到氣動接頭，pu管(具體選什麼型號的.是需要根據氣缸或者電磁閥上的螺紋孔來決定)
電磁閥上有五個螺紋孔，一側有三個，另一側有兩個。三個孔那一側中間那個大一點的，是進氣孔，進氣孔接上三聯件(注意三聯件是有方向的)旁邊兩個是排氣孔，排氣孔只需要裝上消聲器即可。
另外一邊那兩個孔，就是工作孔，這兩個孔是接氣缸的前後端蓋上兩個孔，這樣基本上就組裝起來了。保持持繼的氣流，經調壓閥一般調整4-5mpa的壓力即可通過給電磁閥通電，斷電，來控制氣缸的活塞做往復運動。
擴充套件資料：
氣動電磁閥原理：氣動電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的氣管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊；
氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排氣的孔，而進氣孔是常開的，高壓氣體就會進入不同的排氣管，然後通過氣動電磁閥的氣壓來推動氣缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。
氣動電磁閥的執行原理
例如，二位電磁閥是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開或關）， 對氣動電磁閥而言就是電磁閥帶電狀態和失電狀態；對其所控制的閥門來說就是閥門的開和關。二通、三通電磁閥，是指氣動電磁閥的閥體上有兩個、三個通道口。
二位二通電磁閥具有一進一出的二個通道，是最常見的氣動電磁閥；二位三通電磁閥，則是一進二出的三個通道，其中的兩出通道分別是對應連線為常開和常閉。同 樣，三通、四通、五通也都是指閥體上的流體通道數。
汽缸常見故障：
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的執行中還會變形。
汽缸在執行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連線管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成洩漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時開啟保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘應力，在執行中產生永久的變形。
在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，執行後產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。
如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的執行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生洩漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前後的自由端轉移，最後間隙漸漸消失。
如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中於中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽洩漏。
6樓：不是苦瓜是什麼
一種是(閥+線圈)的形式的。在這種閥上可以找到3根針。使用一個和這3根針對應的線包。給線包接上線。然後把線包連線到這3根針上即可。
另一種是(閥)。這種閥上有一個粗一些的稈子。使用一個和這個稈子對應的線圈。
把線圈插到這個稈子上。再固定好即可。有的線圈是自帶導線的。
還有一些是自帶線包的。如果是線包的。那線包和第一種閥的使用方式一樣。
需要你另配電線。
電磁閥是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。
電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
7樓：匿名使用者
不知道你用的是什麼樣的電磁閥
常用的有2種
一種是(閥+線圈)的形式的,在這種閥上可以找到3根針,使用一個和這3根針對應的線包,給線包接上線,然後把線包連線到這3根針上即可.
另一種是(閥),這種閥上有一個粗一些的稈子,使用一個和這個稈子對應的線圈,把線圈插到這個稈子上,再固定好即可.有的線圈是自帶導線的,還有一些是自帶線包的,如果是線包的,那線包和第一種閥的使用方式一樣,需要你另配電線.
8樓：陽光的年紀輕輕
電磁閥應用例項，單電磁線圈控制的二位五通電磁閥與氣缸的連線
9樓：匿名使用者
你用的什麼電磁閥？
有220電壓的？
我見過的只是24vdc的
電磁閥本身出來有兩個孔 直接對上汽缸放，擰上螺絲就可以另外一種是用氣源管倒接上去
電磁閥進氣排氣 跟汽缸連結 注意就行
10樓：匿名使用者
電磁閥上面還有線圈主要起控制作用的,線圈上面有兩跟接線.線圈可以選擇有220v和其他的.
線圈右螺帽固定在電磁伐上面.....
11樓：匿名使用者
可能是的電磁閥沒帶線圈。你可以去找一下你買電磁閥的廠家，或者自己買一個電磁閥線圈配上。
12樓：匿名使用者
巴魯lo？了咖灰白色讀塌的場羅本羅本助攻活塞凱爾特人不太給力呀……
請高手指教：氣動電磁閥有三個孔，一個進氣孔，氣的作用是什麼？那兩個孔是是進出液體的，怎麼工作的？
13樓：王雪
氣的作用是控制電磁閥的通斷。
兩個孔的工作原理是在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的氣管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊；
氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排氣的孔，而進氣孔是常開的，高壓氣體就會進入不同的排氣管，然後通過氣動電磁閥的氣壓來推動氣缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。
14樓：匿名使用者
關於氣動電磁閥，沒這個概念，應該是指有先導氣的電磁閥。
氣動閥就是通氣，氣壓是閥芯動作，換向，然後關閉對應流路的閥。
電磁閥，是有一個線圈，線圈得電，使電磁鐵有磁力，吸引可動鐵，然後開啟或關閉一個開口，然後控制相應流路的閥。
有先導氣的電磁閥就是把兩者結合了，電磁閥部分先導氣口關閉，然後使得壓力氣體使閥芯動作，開閉相應流路
三個氣孔，一般來講，是一個進氣口，一個工作口也就是出氣口，還有一個是排氣口
15樓：匿名使用者
這是一個外部先導兩通電磁閥，氣是控制電磁閥的通斷的，用氣的通斷來控制電磁閥的通和斷。
電磁閥上面的插的兩根氣管的氣孔是什麼孔，一個進氣，一個出氣？？？還是兩個都可以進出氣
16樓：匿名使用者
你這應該是一進一出的電磁閥，兩根氣管一根接氣泵，一根接氣缸或者其他用氣裝置
氣缸磁性開關和電磁閥的問題
17樓：柔情劍雨
氣缸磁性開關一般用在小型氣缸。磁鐵已經鑲嵌在氣缸內部，主要用來指示氣缸運動位置。也可以理解為：指示氣缸帶動的門板開到位或關到位。
磁鐵與磁性開關接近後，磁性開關動作（幹接點，可與電磁閥聯動）。
電磁閥是控制氣源的通、閉。如三位四通電磁閥。
兩種東東是不一樣的。
18樓：匿名使用者
磁性開關是檢測氣缸位置的，電磁閥是讓汽缸動作的的，氣缸動作必須要閥，（不一定是電磁閥），如果需要檢測氣缸位置，就用磁性開關，且和氣缸配套，（有的氣缸活塞上沒有磁條）
請高手指教氣動電磁閥有孔進氣孔氣
氣的作用是控制電磁閥的通斷。兩個孔的工作原理是在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的氣管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊 氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排氣的孔，而進氣孔是常開的，高壓氣體就會進入不同的排氣管，然後通過氣動電磁閥的氣...
寶馬x5進氣電磁閥和排氣電磁閥安反了故障
執行abl at1214 tvd nwen 進氣凸輪軸感測器檢測計劃，檢查進氣凸輪軸感測器和齒盤，安裝正確，未見汙染和損壞 檢查配氣相位 vanos和曲軸中心螺栓的擰緊力矩 鏈條 張緊器，未見異常 選擇功能測試，進氣凸輪軸感測器的當前測量值 690.9 該值在怠速時變化太大，無法以此判斷是否正常。進...
電動閥與電磁閥都有哪些區別，電動閥和電磁閥的詳細區別與兩種閥的不同用途？
電動閥與電磁閥的區別 電磁閥是電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，便宜，只能實現開關 電動閥是通過電動機驅動閥杆，帶動閥芯動作，電動閥又分 關斷閥 和調節閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環調節來使閥門動態的穩定在...