汽車機油超過刻度線上一點點對發動機有壞處嗎

2021-07-30 05:54:02 字數 2411 閱讀 4966

1樓:途虎話養車

機油建議新增到標準刻度。

機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點:曲軸頸執行到下止點時,會觸擊到機油產生阻力,影響了正常執行,是不准許的。

機油少了,不夠迴圈潤滑所用也是不行的,會導致發動機內部部件磨損加快,發動機損壞。

機油尺上面有2個刻度,一個是最高刻度一個是最低刻度,正常的機油量是不可以高於最低刻度,不可以低於最低刻度,在這2個刻度之間就是正常。

2樓:匿名使用者

以正常來說不會有影響,除非是特殊地型才有可能會有影響,像很徒的上坡或下坡,或是車輛在嚴重的傾斜路面行駛才會有影響,但這種路面都是不容易碰到。所以不會有影響的。

3樓:匿名使用者

沒有問題的。多一點不會造成太大的影響。不用過於擔心了。

4樓:柔風細雨暖燈

刻度線有上下限和中線。中線位置超了沒事,但超過上限對機器不好,會使發動機內部壓力過高,並且機油會進入燃燒室,造成燃燒不充分並大量積碳,增加阻力等等不良現象,也就是俗稱的燒機油,所以加機油寧少勿多。多的話可以稍微放出一點點。

5樓:匿名使用者

你好,容易增加油耗,產生積碳等,建議加註到正常刻度,希望可以幫到你

6樓:匿名使用者

剛超一點不受影響,最好不要不要加超,超多了會影響發動機的效能和三元催化器。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

7樓:匿名使用者

機油加多了費油。應按標準加。

8樓:天天笑**座

多一點不會有壞處,只是太多時發動機發動後機油會從油管流出,汙染整個發動機。

9樓:匿名使用者

沒啥壞處,只是會感覺開車比較肉,油耗高點點

10樓:匿名使用者

當發動機油底殼中的機油不足時,軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良,加劇磨損程度,甚至引發燒瓦軸事故。但是,如果機油太多,發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,不僅增加了發動機內部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

11樓:匿名使用者

超一點點沒事的,不要把車看的太嬌貴了

如果太不放心可以找個注射器抽點出來

12樓:匿名使用者

一點點不要緊,多了就不好了,會影響發動機的效能。多了建議你去修理廠或4s店抽出來。

13樓:匿名使用者

最好在倆刻線的中間 偏上一點點

14樓:匿名使用者

有壞處的,增加發動機負擔

汽車加機油超過了上限刻度一點有事兒嗎?

15樓:a山巔之最

機油過多,會增加曲軸的轉動阻力,降低發動機的輸出功率,還會通過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況、冒藍煙、損三元催化,以致油耗增加,加速氣缸與活塞的磨損,降低車輛的使用壽命。

現在4s加機油時一般都會超點量,基本上是公開祕密,據說這裡邊學問可多了(易積碳,讓你經常保養,多掙銀子)。

16樓:匿名使用者

您好,過量的新增(超過標尺的上限)其後果很不好,機油過多,會增加曲軸的轉動阻力,降低發動機的輸出功率,並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒,造成車輛燒機油、冒藍煙,以至油耗增加,機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳,非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上,減少燃燒室空間,從而降低引擎的壓縮比, 同時,也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。所以,機油一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。

17樓:匿名使用者

機油加多了駕駛中容易出現故障。對高速旋轉的曲軸(包括連線曲軸的部分頂杆)產生很大阻力,使動力下降,在車輛行駛時也就增加油耗,增加曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量。

1、如果機油過多了,發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象,這樣不僅增加了發動機內部功率的損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈,機油不可過多。

2、機油加多了,千萬不要天真的想著主動地燒、消耗,就可以減輕汽車的壓力,這種做法對車是很不好的。這樣曲軸箱油封,活塞環,都會有所影響,燃燒室的積碳絕對比正常情況要多,二次燃燒的廢氣含油量也會超高。

18樓:瀋陽萬通汽車學校

機油市場目前參差不齊,主要分為純礦物油,半合成和全合成幾種,一分錢一分貨,要想對車好,效果好,就要買稍貴一些的,比如藍殼,嘉實多極護,金美孚0-30!

19樓:歌半落花

沒什麼事的,下次注意提醒一下。

20樓:乾旱區

沒事的,鹽多不壞菜!

汽車加機油超過了上限刻度一點有事兒嗎

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