1樓：跟著老王看新鮮
可能出現的原因有：
1、工作油清潔度差，汙物被吸在濾網周圍而逐漸堵塞濾網，停車時汙物又分散。
2、變速泵磨損，冷車時油稠，內漏量小，能滿足各檔需要，而熱車時油稀，內漏量大，供油不足無法滿足各檔需要，導致不能正常行走。
3、變速泵吸油膠管因內層老化而起泡，熱車時膠管被吸扁、堵塞，導致供油不足，冷車時吸油管路又恢復正常。
解決辦法：當出現柴油機在工作時突然自行停機，不要立即再次起動柴油機，應仔細分析檢查、柴油機突然停機的原因，進行修理後再起動執行。
擴充套件資料
注意事項
1、正確起動與起步
冷車起動後，應在小油門狀態下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初執行時，應小負荷工作一段時間，待溫度升高後再大負荷作業。
2、保持發動機的正常溫度
柴油機溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的摩擦；溫度過高，則會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成「拉缸」事故，柴油機正常的工作溫度為80℃～90℃。超過95℃時，應減小負荷或停機冷卻。
3、保持良好的潤滑
經常檢查和保持機油品質良好，油位適中，定期更換並按季節選用粘度適當的機油，確保潤滑良好。
4、加強「三濾」（空濾器、機油濾清器和柴油濾清器）的保養工作
這是防止機械雜質進入氣缸、減輕缸壁磨損、延長發動機使用壽命的主要措施，這對經常處於含塵量高的裝載機用柴油機尤為重要
2樓：匿名使用者
答：20剷車變速箱涼車不走熱車正常，要先熱車2分鐘以後在起步，這是天氣冷的原因。
裝載機冷車不走，熱車一小時才行走什麼原因
3樓：小希果圃
裝載機冷車不走，熱車一小時才行走的原因為：裝載機的低濾網出現堵塞的現象所導致的情況。
解決方法為：如果是低濾網出現堵塞的話，需要及時聯絡車輛的維修人員對低濾網進行清理，即可解決車輛冷車不走的情況。
車啟動怠速高，車都是這樣設計的，目的就是為了強制潤滑。啟動1500轉，1-2分鐘就1000轉，最終穩定怠速在700轉左右，這是正常現象；如果車停在地下車庫，啟動以後不要加油，掛上檔位慢慢開就行了，這樣既潤滑了發動機同時也潤滑了變速箱分動箱差速器。
4樓：匿名使用者
首先看下有沒有壓力，沒壓力的情況下，一般油低濾網堵塞活著行走泵的原因。有壓力不能行走或是變距器內漏所致。
5樓：雙魚流星石
這個發動機遇冷很難正常工作，建議題主提前預熱一下
6樓：
你剷車冷車不走什麼型號？
50裝載機冷車走車熱車不走什麼問題?
7樓：暢海良
應該沒事了吧2，如果變速箱冷卻器堵住，容易影響高溫 ，車 容易沒勁，再說也是剛修過的，也不會出現多大問題。 再不行就換變速泵吧，可能內卸
8樓：營口港機械維修
不走的時候溫度是多少呢？
要是高的話
我想還是行走泵的事
在就是維修的時候有沒有洩露的地方
比如導輪做
旋轉油封什麼的
9樓：匿名使用者
是不是缺油，或者是油質量不行了，多長時間沒換油，行走泵好著嗎？檢查一下，希望能解決
柳工50裝載機冷車不走熱車走是什麼情況
10樓：wo順風順水
是不冷車沒有變速箱沒有壓力？車熱一會就能走了。行走泵密封不好了。
夏工50裝載機冷車方向正常，熱車重。是轉向泵換了還是一樣
解決了嗎？我的也是廈工 怠速和加油門 感覺一個樣 都重 方向泵也換了 還是一樣 50裝載機冷車走車熱車不走什麼問題?應該沒事了吧2，如果變速箱冷卻器堵住，容易影響高溫 車 容易沒勁，再說也是剛修過的，也不會出現多大問題。再不行就換變速泵吧，可能內卸 不走的時候溫度是多少呢？要是高的話 我想還是行走泵...
汽車涼車時漏水熱車不漏是怎麼回事
是漏冷卻液嗎？樓主問問題要表達清楚一些，如果是發動機冷卻系統洩漏，不可能找不到洩漏的地方的，這類問題隨便修車廠都能查到的，除非你那車不是漏冷卻液。你把問題再詳細的說一下，也許能幫到你。那有可能是熱漲冷縮的因素，檢查發動機有關熱漲冷縮因素的部位，相信會找到的。比喻，發動機進出散熱水箱的膠管介面處，熱水...
涼車好掛擋為什麼熱車不好掛擋請高手師傅指點謝謝
熱車不好掛擋的原因在 換擋拉桿磨損，離合壓盤效能變差分離不徹底 同步器磨損嚴重 離合器油受溫度影響工作效能下降等。當然也有其他原因，建議您檢查一下壓盤效能變差 離合器油受溫度影響工作效能下降等。首先您要分析是否是檔位掛不進去還是出現打齒現象，若是檔位在掛檔時很難推進的時候，您試試多踩兩腳離合器 此時...