1樓：瀋陽萬通汽車學校
車的空間夠大，動力bai夠用，噪音控制的夠好，總du之來說是輛好車。
2樓：匿名使用者
豐田皇冠質量缺陷嚴重，全車儀表臺自然開開裂，維權十年未果，豐田採取不理不回不賠的蠻橫態度，所有買過皇冠的人都知道。
豐田皇冠汽車怎麼樣？
3樓：奶茶粉你
對於豐田皇冠這個車子，很多朋友都已經非常的熟悉了，在國內這款車子給人們的影響多數是在商務用車或者是政務用車，但是家用的就不是很多，因為它並不是那麼的經濟適用，外**上去也是有一點的老氣，這就決定了它在國內的定位，非常的侷限。
但是在日本就不太一樣了，作為日本本土的汽車品牌，豐田皇冠可謂是有著比較悠久的歷史了，而他的版本也是非常的豐富，前不久朋友在日本拍到的一組豐田皇冠的**，從這一組**中我們可以看到的一個擁有「閃電臉」的豐田皇冠，給人的感覺真的是非常的年輕時尚，作為皇冠的運動版本，它的外觀部分也是非常的驚豔。
再來說說我們國內的皇冠，在本屆廣州車展上，我們可以看到的是全新皇冠的樣式基本上沒有太大的變化，尤其是它的整個車身造型，還是與15款一樣，向年輕化設計了。全新車型的大燈位置線條看上去比較有稜角，相比老款車型上較為平直的線條，更加的有氣質了。中網部分採用的是貫穿式的進氣格柵，整個尺寸比較大，符合當下大眾審美觀點。
尾部的設計也是比較有個性的，相比老款的設計看上去更加的飽滿了，尾部四個角上的表示並沒有變化，可以看出依然配備的是一臺2.0的發動機，尾燈中間採用了一條鍍鉻裝飾連線著，看上去比較大氣。
內飾部分似乎就更加的有點老氣了，全新相比老款車型，它的變化並沒有太多，只是在顏色的搭配上有了更多的樣式，淺色調的內飾相比老款車型更加的有年輕味道了，中控臺上的大尺寸螢幕看起來也是比較的引人注目的，四幅式方向盤顯得比較穩重，全新皇冠似乎也並不是衝著年輕人來的。
小結：也許是國內的汽車文化底蘊不夠，很多在國外都有著不錯銷量的車型，在國內似乎並不是太受歡迎，可能是因為國內的汽車文化發展的還不夠健全，希望未來我國國內能夠引入更多的優秀車型進入，來填補我國的汽車文化。
4樓：鵬遊
朋友們 我來了 今天和各位聊 豐田皇冠
5樓：甲放貢千雁
皇冠車系列是toyota旗下的一款高階民用車，其主要表現為內部設施豪華做工精細油耗較低，真的表現很不錯但是現在不是也召回了嗎！！！
6樓：齊俊赤彤
你說的一個圈裡面一個感嘆號，確實代表手剎車標示，但它同時也表示剎車油，和剎車片，豐田皇冠的剎車油壺和剎車片上都有一個感測器，說白了就是報警開關！當剎車油和和剎車片不夠時都會報警！例外補充說明一點：
「並不是所有的自動擋車都是沒有手剎的，雖然大多是腳剎駐車，但也有手剎駐車的！」
皇冠怎麼樣？值得買嗎？
7樓：舞璇瀅
皇冠配置dual vvt-i進出氣門雙向智慧正時可變系統，馬力強勁，值得購買。
皇冠搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr（發動機前置後驅）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收幷蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學佈局，達成前後車身重量53：
47的理想分配，保持車身重量的平衡。
主動安全方面，皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統，以及vdim汽車動態綜合管理系統可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。
被動安全方面，皇冠採用了世界級高水準安全效能的goa車身技術，全系標配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內的11個安全氣囊。
擴充套件資料
購車後提車須知：
1、對所交付車輛進行功能檢查（鑰匙、燈光、擋位、油門、離合器、剎車、方向、空調、車窗、座椅、音響、輪胎等），檢視是否能正常工作。
2、核對所交付車輛型號是否與銷售合同中標註一樣，主要體現車輛配置和功能是否與廠家車型宣傳手冊一致。
3、將所交付車輛開到車間通過舉升機舉起進行底盤檢查，檢查有無相關液體（機油、汽/柴油、制動液等）洩漏現象；同時檢查車輛底盤是否有刮碰傷痕。
8樓：匿名使用者
皇冠是一輛經典的豪車品牌了，不管在品質和其經典性上都是很好的車輛，是值得購買的。豐田皇冠於2023年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型。
國產皇冠發動機為2.5l、3.0l和4.3l三種，前二者均為v6缸24氣門設計，4.3l發動機則為v型八缸。配置dual vvt-i進出氣門雙向智慧正時可變系統。
在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統。
9樓：嶄望2023年
不可否認，僅從產品本身來看，豐田皇冠
是款好車！
作為豐田的當家車系之一，皇冠歷經半個多世紀更跌，已經延續了14代，這是一件了不起的事情，當之無愧是豐田旗下最高階的車型了，並且曾在國內紅極一時。
然而，中國車市瞬息萬變，在激烈的競爭中皇冠車型明顯漸露頹勢，可謂王小二過年，一年不如一年。今天的皇冠已經被邊緣化，確實令人不勝惋惜。接下來，我們拋開市場只說車，看看豐田皇冠究竟如何？
14代皇冠在設計上追求個性和激進，也更加年輕化，說實話，只論設計，豐田皇冠的確稱得上有特點，然而，這種特點在國內並不是大多數車主的需求。因此，這是國內消費者拋棄皇冠的原因之一。
14代皇冠採用2.5l v6自然吸氣發動機和2.0t渦輪增壓發動機，從動力效能和排量上都稱得起皇冠的身份。
2.5l v6發動機版本也能提供符合車型身份的動力表現，還更平順，變速箱同樣也是四平八穩，沒什麼優勢但也沒什麼缺點。
而最值得稱讚的則是前後排座椅的高度舒適性，無論同級還是越級對比，幾乎可以用上無可挑剔這個形容詞。但是，皇冠作為一款中大型車，其底盤確實不夠厚重，是被人們詬病最多的一點。另外，皇冠雖然擁有相當不錯的人機工程設計，但整車用料和做工卻令人不能滿意，或許這也是皇冠在國內沒落的一個主要原因吧！
10樓：缺考的孩紙
2023年2月15日，**皇冠正式上市，新車共推出5款車型，分別為先鋒版、時尚版，運動版，精英版和尊享版，其售價區間為26.48-39.18萬元。
據瞭解，新車將取消2.5l發動機動力總成，同時在2.0t車型上進行更多外觀以及配置上的升級。
外觀方面，新車與老款車型基本保持一致，僅在一些細節部分進行了調整。可以看出，新車前臉依舊採用了老款皇冠的設計風格，倒梯形進氣格柵樣式配合富有力量感的前保險槓造型，使整車看起來霸氣十足。而該車的主要變化在於其在前大燈組內部及格柵**的品牌logo處均增添了玫瑰金裝飾進行點綴。
未來根據車型的不同，新車還將換裝不同的輪圈造型，並在車門下方增加鍍鉻條進行裝飾，此外，運動版車型和精英版車型還將增加pvm全景監控系統。
新車的尾部造型依舊簡潔，其變化在於新車採用了外露式雙邊共兩出排氣佈局，相比老款車型的全包式後槓搭配隱藏排氣管的設計，視覺效果更加突出，而隨著排氣佈局的變化，新車的後保險槓造型也有了些許的調整。
內飾部分，**皇冠依舊延續了老款車型的設計風格，為了更好的提升其檔次感，新車更換了中控臺區域和門內側扶手部位的木紋裝飾，新增換擋撥片，並把車內照明燈升級為了led光源。配置方面，新車全系標配led前大燈、前大燈自動控制、多功能方向盤、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、tft雙屏可觸顯示系統等，同時除了入門的先鋒版外，其餘車型均配有真皮座椅、主/副駕駛座位電動調節以及動態雷達巡航控制系統等。
動力方面，新車將搭載一臺2.0t發動機，最大功率235馬力，傳動系統將繼續匹配8速手自一體變速箱。
11樓：從容是我啊
豐田皇冠絕對是一臺有時代感的車，令人津津樂道的一款產品，十幾年前能在大街上看到一臺豐田皇冠絕對是一件令人興奮的事，我看到了一臺豐田皇冠，這就可以看出豐田皇冠在人們心中的地位，不過那已經是逝去的經典，現如今的皇冠越變越年輕，越來越運動，感覺不出曾經的那種高貴大氣的氣質。
18款豐田皇冠，外觀設計保留了上一款車型的大部分設計，典雅莊重的前臉增加了動感前衛的線條，相比上一代車型，要更加年輕運動，大面積的中網加上一個大大的皇冠標誌，十分醒目，進氣格柵與大燈相連，十分犀利，鍍鉻條也由金色變成了古銅色，反正就是很漂亮，雖說變得越來越年輕動感時尚，但畢竟是皇冠，身上還是有著那股沉穩大氣的氣勢！
車身側面，前懸掛變短，呈現出更運動的身姿，車身長度超過5米。軸距2.9米，在同級別中絕對的佔有優勢，車身線條平直簡約，富有力量感，加上鍍鉻條的裝飾顯得很有檔次感！
尾部雙邊排氣同樣突出了其運動風格的特點，尾燈與大燈一樣也很犀利，鍍鉻條貫穿與尾燈相連線，整個尾部看上去整體感很強，很運動很時尚，
內飾方面，皇冠的設計很有官腔很有層次感，莊重沉穩大氣，中控上下雙螢幕的設計很有科技感，大面積的皮革，實木，突出了豪華感，中控臺層次分明，做工優良細節很好檔次感妥妥的！處於同級別中上等水平！四幅多功能方向盤，採用真皮包裹，依舊與整車很貼近，給人一種沉穩厚重大氣的感覺，方向盤電動多向調節，多**採用兩塊螢幕，上部分為8英寸主要用於娛樂操控全車等，功能之多儘可以操控全車，輕鬆實現人機互聯，下半部分5英寸，主要用於駕駛模式與空調的操作，很有檔次感，配置有主動剎車，定速巡航，併線輔助，自適應巡航，發動機啟停，上坡輔助，頂配車型還有懸掛軟硬調節，電動天窗，可惜不是全景天窗....
無鑰匙進入啟動，換擋撥片，方向盤記憶，真皮座椅多線電動調節，座椅舒適，座椅加熱通風等，為駕乘者帶來了更好的體驗！
動力方面，豐田皇冠提供了一款2.0t渦輪增壓器發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力為235匹，無論是動力還是燃油性都是很不錯的表顯，空間配置外觀都是妥妥的高階大氣上檔次！雖然已沒有逝去的經典皇冠那般莊重有大佬氣勢，**皇冠方方面面還是很不錯的，價效比很高，值得購買！
12樓：匿名使用者
皇冠2.5 v6很適合家庭用，無論沙發座椅還是底盤調教、變速箱的平順性，都讓人非常享受。老婆和老丈人都傾向於皇冠2.
5 v6。然而，為了滿足自己的一些私慾，最終還是提了2.0t車型。
首先，單是d-4st2.0t發動機上就有「雙噴射、雙渦管、雙迴圈、雙vvt-i(w)」等多項高科技。最高功率173kw，最大扭矩350nm，百公里油耗只有7.
4l，即使和什麼奧迪a6l、寶馬3系比，皇冠2.0t也是不懼的。
其次，代號為aa81e的手自一體式8擋自動變速箱，同級少有。變速箱更為輕量好使，剛性也更強。變速箱有8個行進擋，從1擋到8擋，換擋平順到讓你幾乎感覺不到，操控極為舒適。
朋友開過我的皇冠2.0t，對它的舒適也是讚不絕口。
最後，整合式智慧安全體系。這可是我說服老婆買皇冠2.0t的「殺手鐗」。
整合式智慧安全體系包括rcta倒車側後方盲點警示體系、pvm全景監控體系、pcs預磕碰安全體系、acc自適應雷達巡航操控體系、bsm併線盲點監視器、9個srs空氣囊等共10大科技！無論是家人還是客戶，乘坐皇冠2.0t都能有足夠的安全感。
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最有名氣的就是美浮跟殼牌，2個品牌的機油都是很好的，當然價錢也會 很多，之前我換過一次美浮金裝1號的機油跟灰殼全合成，效果如何倒是見仁見智，但是價錢跟豐田的相差太大，現在我都改回豐田原裝機油了，主要原因是豐田的發動機不是缸內直噴的，屬於電噴型別，是一種相對直噴技術要落後的發動機，因此沒必要用太好的機...
一汽豐田花冠車質量怎麼樣，一汽豐田花冠的質量如何
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豐田車卡羅拉質量到底怎麼樣，一汽豐田卡羅拉質量怎麼樣？
豐田卡羅拉到如今已經發展到了第11代，卡羅拉依靠其家用屬性以及高質量，依然是全球最暢銷的車型之一。作為市場上認可度最高的轎車之一，豐田卡羅拉雖然沒有太多的新技術，但憑藉 皮實耐用 這個特點吸引了許多家庭用車消費者，大部分人對汽車的要求並不高，加上cvt平順省油等宣傳語，豐田卡羅拉也就成了眾多a級車使...