1樓：夏得夜
中國最辛苦的火車，火車上的乘務員都是待在車上將近一週時間，所以他們的行程和工作都是非常辛苦的。但是也會分時期，有一部分的人會一直堅守崗位，另一部分則是輪班更換，在我國很多人會選擇乘坐飛機去俄羅斯，因為就算是相接的，能出國，距離還是比較遠的，但是在我國的這個火車是非常值得人去乘坐的。
這趟列車，他是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，在中國北京至莫斯科之間，全程一共有7692公里，到達終點需要131個小時，所以他也成為中國目前最長的火車線路。坐一趟的**在3000到6000元，比坐飛機還要貴好多。雖然坐的時間又長，**又貴，但是仍有不少人選擇乘坐火車出行，因為這是一條絕佳的風景線路，一路經過3個國家，每個國家的美景都一覽無餘。
而且他的到達終點莫斯科後，也會讓人眼前一亮，尤其是冬季的莫斯科，好像是到了一個冰天雪地的童話世界。除了路途的美景以外，列車上的配置多種多樣的，有舒適鬆軟的沙發、有淋浴可以洗澡，甚至累了還可以到休閒酒吧暢飲一杯，但是不得不說，中國這輛最頂級的跨國火車越來越受人們歡迎，名氣也就越來越大，所以車票很難買到。
但是對於乘務員來說，也是一個辛苦的服務員型別的工作。尤其是在春運的時候，和過節回家的時候。大部分的人都已經踏在回家的旅途上了，他們卻還依然堅守在崗位上。
並且在這個時候，比平常更加的勞累。
2樓：
我感覺整個列車上的乘務員不應該都待在車上的，應該有部分會換，有部分是一直待在車上。
3樓：奉陪丶到底丿
不是的他們也是會分配的，有的會在其他的車站下車，然後另一個人來頂替所以不會在車上呆一週。
4樓：瓦爾妲的星辰
應該是的，非常辛苦，乘務員這個工作其實很不好乾的，要一直跟著車才行
5樓：在黃鶴樓讀莎士比亞的鋼鐵俠
差不多每6-8小時進行一次換班。一般是列車最後一節的臥鋪車是宿營車，他們會輪班休息。
6樓：
是的，乘務員休息的區域可比乘客的好很多，要不然一個星期也是很煎熬的，在一個他們是上15天休15天。
7樓：我是涼七
好像是這樣的，之前聽說列車員經常出差啊，那就是跟車被~
8樓：羊毛卷兒
也不能說的太過於絕對，乘務員裡的人其實很多的，他們會輪班休息，到了終點站也會換班
9樓：李不屈
不一定吧，列車員是有很多的，可能每過一段路途都換一批人吧，好讓他們也休息休息
請問火車列車員的工作辛苦嗎？一般都做什麼工作，工資待遇怎麼樣？
10樓：鞁犾澑
工作內容主要負責車廂衛生，服務工作，工資待遇的話如果是職工，除去五金一險 ，大多鐵版路局能權達到4000+，如果是勞務工除去三金，一般在三千。
1、列車員，是鐵路客運列車工作人員，也稱列車乘務員。列車員的工作職責有開關車門、打掃車內衛生，查驗車票、核對鋪位，提供舒適的乘車環境、維護車內公共秩序，並協助乘警保障旅客旅行安全。
2、列車員的職業特點有固定的工作模式、狹小的工作環境、不定時的飲食及在車上年復一年地工作、往返於同一條線路。
3、思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神。
4、堅持原則，敢於負責，辦事公道；先人後己，克己奉公；待人熱情坦誠；遵章守紀，熱愛集體，抵禦錯誤思想，識別美醜榮辱，自覺地維護企業、車班的利益和聲譽。
11樓：海之聲nj助聽器
這種屬於跑車的還是蠻辛苦的，特別是有了家庭有了孩子以後，沒有規律的休息日。希望你慎重點，現在只要不怕苦又大多是可以做，你可以根據自己家的情況而定，千萬不可剃頭挑子一頭熱啊。
12樓：菜蜚蚜
列車員的工作肯定很辛苦，還要打掃衛生什麼的，整節車廂就你一個人來幹 ，而且還要面對那麼多的人，如果是長途車，那你就慘了，光打掃衛生都能累死。工資水平我也不清楚，我也在找呢。
13樓：秦莎莎吖
我以前就bai是跑車的，做這行確實挺辛du苦的zhi，要是跑長途車的話還dao要熬夜，吃的也
回不好，，
答春運的時候你都會崩潰啊！！ 我那時工資待遇不怎麼樣，不過現在漲工資了，但是怎麼說呢，累是蠻蠻的，主要就是負責車廂衛生，服務工作，要是碰到有領導檢查，你就會煩的不得了，，， 所以我一氣之下就沒幹了，而且現在都是合同工，不像以前是鐵飯碗，，沒什麼意思了，，你自己想想清楚吧，做這行不長久，而且學不到東西！
14樓：涅槃de小兵
現在當列車員可以嗎？
15樓：匿名使用者
你要是有理想，就入黨，積極參加各種重要活動。這是公務員，鐵飯碗。工資不怎麼樣等你退休了就知道什麼是福利了。這是普通人家不能比的。
火車上的列車員和乘務員是公務員嗎？
16樓：迪迪的小迷妹兒
不是，列車員和乘務員不屬於公務員的範疇，公務員的範圍如下：
下列機關中除工勤人員以外的工作人員列入公務員範圍：
（一） 中國共產黨各級機關；
（二） 各級人民代表大會及其常務委員會機關；
（三） 各級行政機關；
（四） 中國人民政治協商會議各級委員會機關；
（五） 各級審判機關；
（六） 各級檢察機關；
（七） 各民主黨派和工商聯的各級機關。
下列人員人事關係所在部門和單位不屬於公務員法第三條所列機關的，不列入公務員範圍：
（一） 中國共產黨的各級代表大會代表、委員會委員、紀律檢查委員會委員；
（二） 各級人民代表大會代表、常務委員會組**員、專門委員會成員；
（三） 中國人民政治協商會議各級委員會常務委員、委員；
（四） 各民主黨派**和地方各級委員會委員、常委和專門委員會成員。中華全國工商業聯合會和地方工商聯執行委員、常務委員會成員和專門委員會成員。
17樓：羊兒要吃肉咩咩
列車員和乘務員不算公務員。
列車員，是鐵路客運列車工作人員，也稱列車乘務員。屬於鐵路一線工種，身份是工人。
列車員工作目的是將旅客平安的從a點運送到b點，期間提供與旅客購買車票相等級的服務，包括（開關車門、打掃車內衛生，提供舒適的乘車環境，維護車內公共秩序，協助乘警保障旅客旅行安全）並通過查驗車票、核對鋪位等方式，確保國家運輸收入能顆粒歸倉，減少國家財政損失。鐵路內部職工稱列車員的工作為"跑車"，充分說明列車員的工作辛苦，一年當中每個列車員最少要在列車上工作半年。固定的工作模式，狹小的工作環境，不定時的飲食，長期以來使這一人群經常的會存在這樣那樣的職業病，可想其工作的辛苦程度。
旅客有時乘火車回家，還會覺的辛苦，列車員在車上年復一年的工作，往返於同一條線路，更是一件辛苦難耐的事。
18樓：五星橋小夥夫
不是公務員
列車員是在旅客車廂直接為旅客服務的工作人員,是乘務員的一部分
乘務員包括:司機,運轉車長,列車長,列車員,行李員,廣播員,餐車長......檢車等
19樓：辟邪用的仙寶
不是，充其量算個國企職工而已。我們司機叫機車乘務員，隨車列檢叫車輛乘務員，還有客運段那一幫，我們都是普通工人而已...
20樓：黑鬱金香主席
當然不是公務員阿！！
鐵路上的乘務員一般都是怎麼招人的
21樓：dingyu丁習習
1、很多網上的招聘資訊不屬實，一般都會通過其人力資源部門進行，即使和第三方機構合作招聘，也會在其人力資源部門備案，所以在網上看到的招聘資訊要打**相關部門核實，防止受騙。
2、招人**及方式：
（1）目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
（2）本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
（3）少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
（4）部分老司機有**，子弟安置的情況。
擴充套件資料
1、素質要求
（1）思想素質
思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神；堅持原則，敢於負責，辦事公道。
（2）心理素質
心理素質主要指心理過程和個性心理，如情感情緒、興趣愛好、氣質性格以及信念、意志、自尊、寬容心等方面的成熟程度和健康程度，這是搞好服務工作，當好列車員的關鍵。
（3）文化素質
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、能力要求
鐵路旅客運輸工作與其他交通運輸不同，列車晝夜執行，旅客的一切生活行為都在車上，與人打交道，各種各樣的事情都會發生，因此鐵路企業對列車員崗位的工作能力除要求有熟練的業務技術能力外，還有如下特別要求：
（1）具有良好的觀察能力
觀察能力是指善於全面、深入、正確地發現事物各種典型特徵的能力，即對事物能夠進行分析和綜合的能力。良好的觀察能力是客運服務人員的基本技能，是搞好優質服務的前提。在客運服務中，注意觀察細小的事情，從中發現新情況、新問題，改進服務方式，或從細微的徵兆中發現問題的本質，有效地防止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（2）具有準確的判斷力
列車客運服務工作經常會出現意想不到的新情況、新問題，特別是對突發事件的判斷能夠及時、準確，才能預防或制止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（3）具有良好的記憶力
記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，並能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。所以，客運服務人員要從視覺、聽覺、動作3個方面加強記憶力的培養，提高自己的工作能力和工作效率。
22樓：精彩百曉生
職位名稱： 列車員
一、 招聘要求：
1、 學歷：應、往屆高中、職高、中專、中技以上文憑，以及大專在校生和大專畢業生；
2、 年齡：18——23週歲；
3、 身高：女：160cm以上，男：170cm以上；
4、 視力：裸視視力《e字表》0.8（4.9）以上；
5、 普通話標準，口齒清晰，英語或其它小語種口語流利者優先；
6、 五官端正、形象氣質佳；
7、 熱愛祖國、思想政治素質好，作風正派、能吃苦耐勞，品德兼備、身心健康、性格開朗、舉止端莊、熱愛火車事業的有志青年方可報名；
二、 工作地點：廣州、上海、北京等城市；工作性質：乘務員、票務員；
工作單位：各鐵路客務段（由鐵路各站發往全國各大城市的動力火車。統一調整、統一指揮，計劃配備）。
三、 實行合同制：凡經鐵路有關部門及學校面試，培訓合格後，一律實行合同制，執行國家《勞動法》有關規定並辦理勞動保險，簽訂勞動合同。
23樓：匿名使用者
網上招聘的不靠譜，有的招高鐵乘務的和機場地勤的聲稱直招不收費，但要求讓你去北京實習3個月（當三個月保安），所以我覺得不靠譜，不敢以身試水
買了全程火車票能在中途上車麼，買全程的火車票，能在中間站上車嗎？
按照火車票票面指定的日期 車次，可以在中途站上車，但未乘區間的票價不退。在12306.cn 購買火車票的，在中途站上車時，請在開車前換取紙質車票進站 乘車。按照車票票面指定的日期 車次，可以在中途站上車，但未乘區間的票價不退。在12306 購票的，在中途站上車時，請在開車前換取紙質車票進站 乘車。按...
什麼工作是最辛苦最累的，世界上最辛苦的工作是什麼？
辛苦的工作有很多，一般體力勞動的工作都比較辛苦，比百如修車工人，建築工人，窯廠工人等，像這些工作都十分辛苦。不過度各行有各行的難處，其實每樣工作都有各自辛苦知的一面，你像一些做辦公室的，做公務員的，他道們其實也挺辛苦的。所以做每行工作都不容易！苦的工作不一定累，累的工作不一定苦的。當自己滿懷信心的做...
據說東風日產最基層的工人上夜班非常辛苦
工廠都一樣,產抄量巨大,工人乾的都bai是辛苦的體力活,du生產線先進化又怎麼樣zhi,辭掉人,dao讓一個人幹兩個人的活,公司的電和人的成本那個高,廠家最清楚。累不說,工資一般般,這方面保護措施也不是完善,多數工人老實巴交,沒有太多心眼,被工廠欺負著,說白了,欺負老實人 我在一個大牌飲料公司,生產...