1樓：匿名使用者
蘭博基尼 gallardo lp550-2 spyder
蘭博基尼不是剪刀門的，是哪個型號？
2樓：匿名使用者
現階段量產車：蘭博基尼蓋拉多：lp550-2、lp560-4、lp570-4
**：350w~500w不等
以及在康塔什之前的蘭博基尼（例如繆拉）都是非剪刀門的，由於是老車，**已經不清除了
3樓：匿名使用者
從04年開始，蘭博基尼的旗艦車型採用剪刀門，其他的都是正常的側開門。
你說的應該是蓋拉多，其中有lp550-2、lp560-4、lp570-4
lp是指馬力，後面的三位數是代表都多少馬力的意思，橫線後是指2驅或4驅。
lp550-2（298萬-348萬）、lp560-4（388萬）、lp570-4（440萬-545萬）
從外形上三款差別不大。
有的車門開的時候是往上開的,是什麼車啊?
4樓：
一些跑車是這樣的，蘭博基尼大部分是這樣，叫做剪刀門，一是為了拉風，再就是底盤較低關門方便（人在駕駛室差不多是臥著的）
5樓：匿名使用者
剪刀門。。。。蘭博基尼。。一般都是些超級跑車才原廠就有的。
這樣開門還有個作用就是減少開門所需要的空間。比如停車場。
避免開門弄到別人的車（更怕弄到自己的。）或者不夠地方下車。
現在也有很多改裝的車也這麼弄。。就沒個準數了。
夏利也有改剪刀門的。。
還有個別（概念車居多）的有 鷗翼的、、、就是直接向上開的。跟普通車後備箱一樣的。。開了以後像個在飛的海鷗。。
6樓：小豬很大膽
跑車或是概念車 上開門的多
賓士跑車有哪些門是往上開的
7樓：鞏義海星濾料
往上開的車門較為常抄見的有剪刀門、鷗翼門等。
賓士slr是剪刀門，賓士sls是鷗翼門。
所謂剪刀式車門,即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名，最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐。阿爾法·羅密歐在2023年為概念車carabo配上了這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出後，剪刀門才風靡了全世界，因此更多人認為蘭博基尼才是剪刀門的鼻祖。
鷗翼門的外形特點是車門開啟時，車門像海鷗的翅膀一樣立於整車頂部，車門的上部是車頂的一部分，鷗翼門的鉸鏈佈置在頂棚中間縱梁上，車門上部承受車門大部分的質量，車門邊框的結構設計厚實，在車門關閉時，車門上部中間厚度與常規的頂蓋厚度基本相同。車門上部邊框比常規頂蓋厚一些，易影響駕駛員頭部空間的設計和舒適性。
8樓：匿名使用者
歐翼車門可是mercedes的發明，除了sls amg，還真有，不過就是很老的車型了——上世紀40年代的回mercedes 300sl，它是歐翼車門的答鼻祖。
audi沒有。
不過可以確信下一代pagani 9c將採用鷗翼車門。
9樓：
寶馬有啊，z9，門是雙開的，可以前開，也可以上開
10樓：唐小實
賓士原廠除了sls amg以外也沒有海鷗車門，這種車門時需要改裝的。
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